Ich verfolge hier immer gerne Reifenthreads, in denen oft seitenlang über den "richtigen" Luftdruck und das unterschiedliche Fahr-, Brems- und Kurvenverhalten bei 0,1 Bar mehr oder weiniger bis zum Abwinken diskutiert wird.
Ich habe mir im Herbst letzten Jahres neue Michelin Pilot Road 4 aufziehen lassen und bin vom nur mehr die paar Kilometer nach Hause gefahren. Zum Einwintern pumpe ich die Reifen mit einer Fußpumpe ordentlich (das Manometer ist sehr ungenau) auf, um Standplatten zu vermeiden.
Heute die erste Ausfahrt, ich will die Reifen ordentlich anfahren und lasse es richtig fliegen (habe auch gleich ein Strafmandat kassiert, allerdings wegen 63 bei erlaubten 50 km/h im Ortsgebiet ).
Ich dachte mir noch: "Holla, der neue Reifen lenkt aber zackig ein". Gripp in den Kurven, Aufstell- und Bremsverhalten...alles bestens, da gab es nichts zu meckern. Nach ca. 100 km getankt und den Luftdruck geprüft.....fast 4 Bar Ich hatte es beim Aufpumpen wohl etwa zu gut gemeint und beim Auswintern vergessen den Luftdruck abzusenken. Ich habe jedenfalls nichts bemerkt
Ich habe mir im Herbst letzten Jahres neue Michelin Pilot Road 4 aufziehen lassen und bin vom nur mehr die paar Kilometer nach Hause gefahren. Zum Einwintern pumpe ich die Reifen mit einer Fußpumpe ordentlich (das Manometer ist sehr ungenau) auf, um Standplatten zu vermeiden.
Heute die erste Ausfahrt, ich will die Reifen ordentlich anfahren und lasse es richtig fliegen (habe auch gleich ein Strafmandat kassiert, allerdings wegen 63 bei erlaubten 50 km/h im Ortsgebiet ).
Ich dachte mir noch: "Holla, der neue Reifen lenkt aber zackig ein". Gripp in den Kurven, Aufstell- und Bremsverhalten...alles bestens, da gab es nichts zu meckern. Nach ca. 100 km getankt und den Luftdruck geprüft.....fast 4 Bar Ich hatte es beim Aufpumpen wohl etwa zu gut gemeint und beim Auswintern vergessen den Luftdruck abzusenken. Ich habe jedenfalls nichts bemerkt
Servus aus Wien,
Egon
Egon