Alle Jahre wieder....... Winterzeit ist Bastelzeit....
Die motorradlose Zeit Winter 2012/2013 vertreibe ich mir mal wieder etwas mit dem Umgestalten und "Feintuning" meiner beiden HP's.....
Zunächst kommt einmal die HP²-MegaMoto an die Reihe.
Die MM ist ja durchaus ein Motorrad mit einem ziemlich hohen Spaßfaktor. Aber abgesehen vom ursprüglichen (horrenden) Listenpreis hat die MM -m.M.n. zwei gravierende Mankos
An erster Stelle: Die USD-Gabel.
Bei den ersten MM-Modellen bemängelten die Treiber, daß die Gabel zu lasch sei, bei harter Bremsung sogar auf Block gehen kann. BMW reagierte bei seinem "Prestige-Motorrad" sehr schnell - nur leider etwas zu heftig, sodaß der Schuß nach hinten los ging. Bei der "2. Sreie" (die mit ABS) wurde die Gabel nun völlig überdämpft und war/ist -für mein Empfinden- kaum fahrbar.
Zumindest auf Landstraßen, die ich auch mit der GS befahren würde und dort "auf der letzen Rille" stempelt das VR immer zum Kurvenaußenrand, das Feedback oder Feeling für die Straße geht ziemlich verloren bzw. ist kaum vorhanden. Das alles kann die "stinknormale" GS deutlich besser.
Bleibt also nur eines - die Gabel wird zerlegt und anders abgestimmt. Die Gabel muß progressiv und feinfühliger ansprechen... auf der Ergebnis dieser "Kur" bin ich schon jetzt sehr gespannt.
Zum zweiten - das ist nun aber reine Geschmackssache - gefällt mir an der MM diese braune Farbe, BMW nennt die ja "Magnesium-metallic" (sieht eher aus wie "Hornhaut-Umbra"... ) überhaupt nicht.
Und daß BMW sich bei der Heckabdeckung die Lackierung gleich ganz spart, sodaß man den rauhen, lediglich weiß durchgefärbten Kuststoff, der mit der Zeit unweigerlich grau wird, ist für ein Motorrad mit sogenanntem "High-Performance"-Anspruch einfach nur peinlich.
Deshalb habe ich die Verkleidugsteile schon einmal "um-designt", dabei habe ich mich etwas an der "MM-Pikes-Peak" an angelehnt, allerdings ohne diese "Kriegsbemalung", sprich Sponsorenaufkleber.
MM u. Sport-1.jpg
cp-MM-Lack-01.jpg ... cp-MM-Lack-03.jpg
cp-MM-Lack-04.jpg ... cp-MM-Lack-05.jpg
cp-MM-Lack-07.jpg ... cp-MM-Lack-08.jpg
Schwinge und HAG werden nun auch Schwarz-Seidenmatt (wie Motor/Getriebe), ebenso die Ventildeckel. Die hintere Felge wird weiß. Hier verwende ich aber nicht das BMW-Aura-weiß-uni (ist mir zu fad), sondern, wie auch schon bei den Verkleidungsteilen, einen weißen Perlmuttlack (von Toyota... ). Zum Schluß werde ich, passend zur Lackierung, den Sitzbankbezug wohl auch noch austauschen... naja, vielelicht noch die Blinker... den Nummernschildhalter... ich hör' jetzt besser mal auf - Renate liest ja hier mit...
Die motorradlose Zeit Winter 2012/2013 vertreibe ich mir mal wieder etwas mit dem Umgestalten und "Feintuning" meiner beiden HP's.....
Zunächst kommt einmal die HP²-MegaMoto an die Reihe.
Die MM ist ja durchaus ein Motorrad mit einem ziemlich hohen Spaßfaktor. Aber abgesehen vom ursprüglichen (horrenden) Listenpreis hat die MM -m.M.n. zwei gravierende Mankos
An erster Stelle: Die USD-Gabel.
Bei den ersten MM-Modellen bemängelten die Treiber, daß die Gabel zu lasch sei, bei harter Bremsung sogar auf Block gehen kann. BMW reagierte bei seinem "Prestige-Motorrad" sehr schnell - nur leider etwas zu heftig, sodaß der Schuß nach hinten los ging. Bei der "2. Sreie" (die mit ABS) wurde die Gabel nun völlig überdämpft und war/ist -für mein Empfinden- kaum fahrbar.
Zumindest auf Landstraßen, die ich auch mit der GS befahren würde und dort "auf der letzen Rille" stempelt das VR immer zum Kurvenaußenrand, das Feedback oder Feeling für die Straße geht ziemlich verloren bzw. ist kaum vorhanden. Das alles kann die "stinknormale" GS deutlich besser.
Bleibt also nur eines - die Gabel wird zerlegt und anders abgestimmt. Die Gabel muß progressiv und feinfühliger ansprechen... auf der Ergebnis dieser "Kur" bin ich schon jetzt sehr gespannt.
Zum zweiten - das ist nun aber reine Geschmackssache - gefällt mir an der MM diese braune Farbe, BMW nennt die ja "Magnesium-metallic" (sieht eher aus wie "Hornhaut-Umbra"... ) überhaupt nicht.
Und daß BMW sich bei der Heckabdeckung die Lackierung gleich ganz spart, sodaß man den rauhen, lediglich weiß durchgefärbten Kuststoff, der mit der Zeit unweigerlich grau wird, ist für ein Motorrad mit sogenanntem "High-Performance"-Anspruch einfach nur peinlich.
Deshalb habe ich die Verkleidugsteile schon einmal "um-designt", dabei habe ich mich etwas an der "MM-Pikes-Peak" an angelehnt, allerdings ohne diese "Kriegsbemalung", sprich Sponsorenaufkleber.
MM u. Sport-1.jpg
cp-MM-Lack-01.jpg ... cp-MM-Lack-03.jpg
cp-MM-Lack-04.jpg ... cp-MM-Lack-05.jpg
cp-MM-Lack-07.jpg ... cp-MM-Lack-08.jpg
Schwinge und HAG werden nun auch Schwarz-Seidenmatt (wie Motor/Getriebe), ebenso die Ventildeckel. Die hintere Felge wird weiß. Hier verwende ich aber nicht das BMW-Aura-weiß-uni (ist mir zu fad), sondern, wie auch schon bei den Verkleidungsteilen, einen weißen Perlmuttlack (von Toyota... ). Zum Schluß werde ich, passend zur Lackierung, den Sitzbankbezug wohl auch noch austauschen... naja, vielelicht noch die Blinker... den Nummernschildhalter... ich hör' jetzt besser mal auf - Renate liest ja hier mit...
Gruss Roger
Grip ist wie Luft...beides vermißt man erst wenn's fehlt...
Grip ist wie Luft...beides vermißt man erst wenn's fehlt...