Nachdem die Suchfunktion 50 Seiten Ergebnisse anzeigt, fange ich einfach mal nen neuen Tröt an, wobei ich nicht weiß ob der besser im Bereich "Fahrwerk" oder eher in "Bremsen" gehört.
Folgendes ist mir heute morgen aufgefallen. Ich habe seit kurzem ein Fahrwerk von Wilbers verbaut und musste heute morgen bremsen. Keine Not- oder Vollbremsung, aber doch schon kräftig. Ein LKW ist vor mir gefahren und überraschend nach rechts abgebogen, vielleicht hab ich auch ein bisserl gepennt und es erst spät gemerkt, jedenfalls kam Gegenverkehr und ich musste halt feste bremsen. Die Fahrbahn war nass (Feucht) Ist alles eigentlich kein Problem.
Was mich aber überrascht hat, war dass die fette Silberaddi sofort den Hinterhuf gehoben hat. Bei Bremsungen im ABS-Regelbereich hat sie das immer erst kurz vor Stillstand gemacht, dann aber deutlich, also ein halber Meter war immer drin (Nein nicht subjektiv empfunden, sondern die Höhenangabe kam von dem Sicherheitstrainer der Wiener Polizei wo ich im Mai 2008 mal mitgemacht habe)
Dieses Mal hat sie aber schon gleich zu Beginn der Bremsung den Hintern gehoben und zwar so schlagartig, dass ich nicht sagen kann ob die Überschlagserkennung die Bremse aufgemacht oder ich.
Was mich jetzt interessiert:
Die Wilbers-Federn verhalten sich ja schon deutlich anders als die Serienfedern, wohl auch vorne, tauchen nicht so tief ein und sprechen anders an,
Ist außer mir jetzt auch ein anderes Bremsverhalten jemandem aufgefallen, hängt das vielleicht auch mit den Brembo-Sinterbremsbelegen zusammen sdie ebenfalls neu sind, oder muss ich sogar vielleicht irgend ein Steuergerät umprogrammieren lassen?
Folgendes ist mir heute morgen aufgefallen. Ich habe seit kurzem ein Fahrwerk von Wilbers verbaut und musste heute morgen bremsen. Keine Not- oder Vollbremsung, aber doch schon kräftig. Ein LKW ist vor mir gefahren und überraschend nach rechts abgebogen, vielleicht hab ich auch ein bisserl gepennt und es erst spät gemerkt, jedenfalls kam Gegenverkehr und ich musste halt feste bremsen. Die Fahrbahn war nass (Feucht) Ist alles eigentlich kein Problem.
Was mich aber überrascht hat, war dass die fette Silberaddi sofort den Hinterhuf gehoben hat. Bei Bremsungen im ABS-Regelbereich hat sie das immer erst kurz vor Stillstand gemacht, dann aber deutlich, also ein halber Meter war immer drin (Nein nicht subjektiv empfunden, sondern die Höhenangabe kam von dem Sicherheitstrainer der Wiener Polizei wo ich im Mai 2008 mal mitgemacht habe)
Dieses Mal hat sie aber schon gleich zu Beginn der Bremsung den Hintern gehoben und zwar so schlagartig, dass ich nicht sagen kann ob die Überschlagserkennung die Bremse aufgemacht oder ich.
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Die Wilbers-Federn verhalten sich ja schon deutlich anders als die Serienfedern, wohl auch vorne, tauchen nicht so tief ein und sprechen anders an,
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ich übe noch
www.motorrad-blog.eu
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