Ölstand kontrollieren - was ist richtig ?

gsrider · 24. Mai 2005, 10:08

Original von R12GS
Vielleicht soll der Ölkühler ja garnicht leerlaufen bei der GS

Hi,

ist schon klar, beim Ölwechsel soll auch immer das Öl im Kühler bleiben, gelle???
So spart man schließlich Öl und die ;Q;

bekommt keinen Schock, wenn alles ganz frisch ist!!

Jedem das Seine,.....

guth · 24. Mai 2005, 10:12

Original von R12GS
Also, das mit dem auf den Seitenstander stellen ist Quatsch

@R12GS:
Wenn die Theorie mit dem Seitenständer Quatsch ist, dann wäre der Umkehrschluss folgender: Jemand, der die GS immer am Seitenständer abstellt und sie zur Ölkontrolle auf den Hauptständer stellt, hätte kein richtiges Messergebnis (weil zu hoch).

Philofax · 24. Mai 2005, 10:17

Original von Borsalino
Haltet's einfach mit Schiller, dem alten Q-Treiber:

Ich geh kaputt

Taunusmoto · 24. Mai 2005, 10:21

also jetzt wirtz mir aber langsam zu bunt hier! Es muss sich doch jemand finden lassen, der die Frage mal experimentell klärt ;nachdenk;

:
1. Klassische Messung: warmes Mopped, 10 Min auf dem Hauptständer, Ölstand ablesen.
2. Q-spezial: warmes Mopped, 10 Min. Seitenständer, 10 Min Hauptständer, Ölstand ablesen.

ergibt sich kein Unterschied, reicht Methode 1, zeigt die Q-Spezialmessung einen anderen Ölstand an, muss es die sein.

Ich komme leider im Moment sehr wenig zum Qfahren, kann es also erst am WoE testen, aber da müsste sich doc hein Jungforscher finden, der das eher klärt! ;--)

Gruß

Hartmut

Blacky · 24. Mai 2005, 10:22

@ Borsalino:
ich werf' mich wech'... ;cool;

@ all:
Am besten, ihr kontrolliert den Ölstand überhaupt nicht - dann könnt ihr auch nicht falsch kontrollieren... ;lach;

Softice · 24. Mai 2005, 11:22

Original von Taunusmoto
1. Klassische Messung: warmes Mopped, 10 Min auf dem Hauptständer, Ölstand ablesen.
2. Q-spezial: warmes Mopped, 10 Min. Seitenständer, 10 Min Hauptständer, Ölstand ablesen.

ergibt sich kein Unterschied, reicht Methode 1, zeigt die Q-Spezialmessung einen anderen Ölstand an, muss es die sein.

Wie kommst den darauf? Es stimmt die Messung die ;BMW;

vorgibt. Und nicht
"irgendeine" die eventuell mehr oder weniger anzeigt.

Aber gut finde ich das sich hier viele Gedanken zum Thema machen.
Zeigt das zumindest überhaupt nach Öl geschaut wird.

*groetjes* Dirk

Taunusmoto · 24. Mai 2005, 11:31

Zeigt das zumindest überhaupt nach Öl geschaut wird.

ja gut, das ist für mich nach gut 120.000 japanischen und britischen Moppettenkilometern auch eine neue Erfahrung, dass das Kontrollieren wirklich wichtig ist - kontrolliert habe ich früher auch immer, aber nur aus Langeweile, nachkippen muss man bei den Motoren nix

Gruß

Hartmut

hansi · 24. Mai 2005, 12:43

Herrje,

es ist bemerkenswert, welche intensive Diskussion meine doch eigentlich einfache Frage ausgelöst hat:

Fakt ist, dass bei einem Ablesen nach der "Seitenständermethode" ein erheblich höherer Ölstand angezeigt wird als nach der klassischen Methode.

Hoffentlich gieße ich jetzt nicht noch zu viel Öl ins Feuer, wenn ich behaupte,
dass die "BMW-Inschiniöre" doch Recht haben, wenn sie behaupten, dass alle ;Q;

prinzipbedingt Öl verbrauchen und alle ;Q;treiber, die das Gegenteil behaupten, Anwender der "Seitenständermethode" sind. .|.

Gruß

Hansi

R12GS · 24. Mai 2005, 12:59

Original von guth

Original von R12GS
Also, das mit dem auf den Seitenstander stellen ist Quatsch

@R12GS:
Wenn die Theorie mit dem Seitenständer Quatsch ist, dann wäre der Umkehrschluss folgender: Jemand, der die GS immer am Seitenständer abstellt und sie zur Ölkontrolle auf den Hauptständer stellt, hätte kein richtiges Messergebnis (weil zu hoch).

jepp, Treffer
steht doch eindeutig in der Betriebsanleitung

Motor warm fahren und dann auf den Hauptständer ,5 min warten und ablesen
Fertig

aber ganz einfach, kontroliere doch einfach mal den Ölstand nach einer Inspektion,
- nach der Seitenständermetode wäre der Motor immer überfüllt,
- nach der Betriebsanleitung stimmt der Ölstand 100%ig

aber vielleicht hat ja auch BMW seinen Händler absichtlich die falschen Füllmengen
gegeben ;lach;

damit unsere Motorrad alle kaputt gehen ;pfeif;

guth · 24. Mai 2005, 13:24

@R12GS:
OK, OK, ich lasse mich gerne eines Besseren belehren (ich will ja nicht als rechthaberisch dastehen :-)).

Mich würde interessieren, wie die Ölstandskontrolle bei der R 1200 ST lt. Bedienungsanleitung vorgeschrieben ist. Die hat ja de facto den gleichen Motor, aber (serienmäßig) keinen Hauptständer ;pfeif;.

R12GS · 24. Mai 2005, 13:32

Original von guth
@R12GS:
OK, OK, ich lasse mich gerne eines Besseren belehren (ich will ja nicht als rechthaberisch dastehen :-)).

Mich würde interessieren, wie die Ölstandskontrolle bei der R 1200 ST lt. Bedienungsanleitung vorgeschrieben ist. Die hat ja de facto den gleichen Motor, aber (serienmäßig) keinen Hauptständer ;pfeif;.

Vorschlag......
Kauf dir eine ST, dann haste ja ein Betriebsanleitung ;lach;

Softice · 24. Mai 2005, 14:08

Original von guth
Mich würde interessieren, wie die Ölstandskontrolle bei der R 1200 ST lt. Bedienungsanleitung vorgeschrieben ist. Die hat ja de facto den gleichen Motor, aber (serienmäßig) keinen Hauptständer ;pfeif;.

Hier kann dir sicher geholfen werden........

R1200ST

*groetjes* Dirk

qudo · 24. Mai 2005, 14:18

Original von Softice

Original von guth
Mich würde interessieren, wie die Ölstandskontrolle bei der R 1200 ST lt. Bedienungsanleitung vorgeschrieben ist. Die hat ja de facto den gleichen Motor, aber (serienmäßig) keinen Hauptständer ;pfeif;.

Hier kann dir sicher geholfen werden........

R1200ST

*groetjes* Dirk

Hab ich vorhin auch schon geguckt, da gibts keinen Öl-Fred.
Mal sehen, vielleicht melde ich mich da mal an und trete einen Fred los ...

... habe ich jetzt gemacht ;cool;

Öl-Fred

Taunusmoto · 24. Mai 2005, 14:23

oder doch?! ;lach;

edit: nee, war 12RT, aber genau so witzich wie hier, nur mit 40 EUR Aufpreis

/edit

Gruß

Hartmut

Horst_t · 24. Mai 2005, 19:49

Original von R12GS
Also, das mit dem auf den Seitenstander stellen ist Quatsch
das ist so bei der R 1100 S, aber nicht bei unserer GS

Motor warm fahren
auf den Hauptständer stellen (auf gerader Fläche)
ca. 5 min warten
Ölstand kontolieren
fertig
[/list=1][/quote]

So sehe ich das auch Ingo.
Das einzige Problem beim Öl nachfüllen ist, dass das frische Öl aus der Dose
noch kalt ist und nicht so gut fließt. Das heißt, man sollte
a) erst ein mal langsam und wenig nachfüllen ..und sich Zeit lassen
b) Wenn man ungeduldig ist, hat man schnell zu viel Öl drin.
c) Besser nach dem Warmfahren nochmals kontrollieren und ggfs. noch einen Schluck nachfüllen.

Zu viel ist nicht gut, zu wenig auch nicht

Horst

Rainer Gruber · 24. Mai 2005, 20:03

Q28 · 24. Mai 2005, 22:07

Also, so richtig ergiebig ist das ja nicht was ihr Jungs hier bringt ;°)

. Da ich am Montag meine 1000er Inspektion habe, werde ich meinen ;BMW;

mal zu diesem Thema fragen, vielleicht weiß ich dann mehr °v°

qudo · 24. Mai 2005, 22:21

Original von Q28
Also, so richtig ergiebig ist das ja nicht was ihr Jungs hier bringt . Da ich am Montag meine 1000er Inspektion habe, werde ich meinen mal zu diesem Thema fragen, vielleicht weiß ich dann mehr

Da bin ich aber gespannt ... ;rotwerd;

simon-markus · 25. Mai 2005, 00:12

Gudn Abnd,
nun melde ich mich auch mal.
Ich halte es wie oben mehrfach beschrieben: GS abstellen und vor der nächsten Fahrt einfach mal aufs Schauglas gucken. Dann ist das Öl zwar kalt, dafür ist aber alles im Glas. Im Vergleich zum warmen Zustand ist praktisch kein Unterschied feststellbar.
Zum Thema Überfüllung: lt. meinem ;BMW;

und meiner eigenen Erfahrung macht 1/8 bis 1/4 l Öl zuviel überhaupt nix aus.
Insofern keine Panik. Ist das Schauglas halb voll (oder halb leer?) , einfach 1/4 l nachkippen. Das passt dann schon.
Grüsse
Markus

HomerSimpson · 25. Mai 2005, 12:41

dem ist nicht's hinzuzufügen ...

Übrigens habe ich bei meiner ;Q;

in den letzten 10.000 km insgesamt nur 0,75l Öl nachgefüllt. Ich geb zu, dadurch bin ich mit der Ölkontrolle etwas nachlässig geworden ;-)

Grüße, Markus

Karl · 25. Mai 2005, 20:25

Nachfolgend eine offizielle Anweisung zur Ölstandskontrolle bei den alten V4-Boxern.
Ob dies bei den neuen Boxern auch zutrifft weiß ich nicht.

Karl

Philofax · 25. Mai 2005, 21:23

Original von Karl
Nachfolgende eine offizielle Anweisung zur Ölstandskontrolle bei den alten V4-Boxern.
Ob dies bei den neuen Boxern auch zutrifft weiß ich nicht.

Karl

ALLE nicht Alte ... A L L E

Nun haben wir schriftlich, das zumindest ICH immer korrekt ablese

und dafuer
das falsche Oel nachkippte .. aber heute 250 ml von guten Castrol Classic 20W50.

Q28 · 25. Mai 2005, 21:35

Original von Karl
Nachfolgende eine offizielle Anweisung zur Ölstandskontrolle bei den alten V4-Boxern.
Ob dies bei den neuen Boxern auch zutrifft weiß ich nicht.

Karl

Ich bin beeindruckt. Das ist doch mal ne klare Auskunft, mit der sogar ich was anfangen kann ;respekt;

Danke Karl

Borsalino · 25. Mai 2005, 21:44

Nun fehlt noch das Ölthermometer (mindestens 95° C)
und die Wasserwaage (ebener, fester Untergrund)
und ein passndes Unterlegholz (senkrechte Maschine)

Dann kann man RICHTIG Ölstand kontrollieren!
;°)

Da hier aber vom Schauglas die Rede ist, gilt das bestimmt auch für neuere Modelle.

qudo · 25. Mai 2005, 22:56

Original von qudo

Original von Softice

Original von guth
Mich würde interessieren, wie die Ölstandskontrolle bei der R 1200 ST lt. Bedienungsanleitung vorgeschrieben ist. Die hat ja de facto den gleichen Motor, aber (serienmäßig) keinen Hauptständer ;pfeif;.

Hier kann dir sicher geholfen werden........

R1200ST

*groetjes* Dirk

Hab ich vorhin auch schon geguckt, da gibts keinen Öl-Fred.
Mal sehen, vielleicht melde ich mich da mal an und trete einen Fred los ...

... habe ich jetzt gemacht

Öl-Fred

Anbei die erleuchtende Antwort (das BMW sich gar nicht schämt, jetzt auch noch den Hauptständer als Zubehör zu verkaufen, obwohl der zur Ölkontrolle zwingend notwendig ist):

Hallo Öl-Fred
im Handbuch der ST steht, dass man den Ölstand des Motorrads noch bei warmem Motor überprüfen soll, und zwar bei fehlendem Hauptständer zusammen mit jemandem, der das Mopped schön gerade hält... Da ich meistens allein auf Tour bin und nicht unbedingt zu jenen Menschen gehöre, die Wildfremde dazu nötigen möchten, mir bei der Ölstandskontrolle behilflich zu sein, habe ich mein Mopped mit Hauptständer bestellt - wie vermutlich 99 % der restlichen ST-Käufer auch. Deshhalb ändert sich gegenüber der GS-Anleitung wenig bis nichts
Mit öligen Grüssen
Q-Driver