Hallo!
Ich möchte mal eine Technikfrage in die abendliche Runde werfen und hoffe, dass mir vielleicht jemand einen Tipp geben kann.
Folgendes Problem ist vor 3 Wochen im Trentino und jetzt auch auf heimatlichen Strassen an meiner 1200 GS (BJ 05, 55000 Km) aufgetreten.
Mitten im schönsten Fahren bleibt plötzlich ein gehöriger Teil der Leistung weg, das Motorrad vibriert/rüttelt/ und klingt, als ob es nur noch auf einem Zylinder läuft. Außerdem kommt die gelbe Warnlampe und das Zeichen für Motorelektronik.
Wenn man danach die Zündung aus- und wieder anmacht ist der Fehler manchmal weg, manchmal aber eben auch nicht. Dann bin ich rüttelnd und schüttelnd weitergefahren und nach 2 Minuten war die Leistung auf einen Schlag wieder da und mir hat es die Arme langgezogen.
Ihr könnt euch vorstellen, dass vorausschauendes, genussvolles Fahren anders aussieht.
Das Auslesen des Fehlerspeichers beim Freundlichen in Italien hat nichts gebracht, außer dass die Batterie nicht 12,8 sondern 12,1 Volt geliefert hat. Das war seine Vermutung.
Die Batterie ist original seit 03/05 in Betrieb und macht eigentlich keine Probleme.
Bevor ich nächste Woche zu meinem Händler rüttle wollte ich eure fachkundige Meinung mal hören. Ich finds immer gut zu wissen, ob andere ähnliche Probleme kennen.
Meist ist man ja beim Händler der erste mit diesem Problem
Danke für eure Hilfe (und die eventuellen Hinweise auf bereits behandelte Fragestellungen, die ich allerdings nicht gefunden habe)
Tschüß Andre
(Der sich übrigens freut, dass es sein Bild in den aktuellen Kalender auf Platz 3 geschafft hat - DANKE !)
Ich möchte mal eine Technikfrage in die abendliche Runde werfen und hoffe, dass mir vielleicht jemand einen Tipp geben kann.
Folgendes Problem ist vor 3 Wochen im Trentino und jetzt auch auf heimatlichen Strassen an meiner 1200 GS (BJ 05, 55000 Km) aufgetreten.
Mitten im schönsten Fahren bleibt plötzlich ein gehöriger Teil der Leistung weg, das Motorrad vibriert/rüttelt/ und klingt, als ob es nur noch auf einem Zylinder läuft. Außerdem kommt die gelbe Warnlampe und das Zeichen für Motorelektronik.
Wenn man danach die Zündung aus- und wieder anmacht ist der Fehler manchmal weg, manchmal aber eben auch nicht. Dann bin ich rüttelnd und schüttelnd weitergefahren und nach 2 Minuten war die Leistung auf einen Schlag wieder da und mir hat es die Arme langgezogen.
Ihr könnt euch vorstellen, dass vorausschauendes, genussvolles Fahren anders aussieht.
Das Auslesen des Fehlerspeichers beim Freundlichen in Italien hat nichts gebracht, außer dass die Batterie nicht 12,8 sondern 12,1 Volt geliefert hat. Das war seine Vermutung.
Die Batterie ist original seit 03/05 in Betrieb und macht eigentlich keine Probleme.
Bevor ich nächste Woche zu meinem Händler rüttle wollte ich eure fachkundige Meinung mal hören. Ich finds immer gut zu wissen, ob andere ähnliche Probleme kennen.
Meist ist man ja beim Händler der erste mit diesem Problem
Danke für eure Hilfe (und die eventuellen Hinweise auf bereits behandelte Fragestellungen, die ich allerdings nicht gefunden habe)
Tschüß Andre
(Der sich übrigens freut, dass es sein Bild in den aktuellen Kalender auf Platz 3 geschafft hat - DANKE !)
Ich drücke Dir die Daumen, dass das Problem bald und kostengünstig behoben ist! 
