Ah! Dann haben wir also die Zielgruppe für die GSA identifiziert!
"Richtige" MÄnner, die es mögen, wenn ein Mädel lispelt:
"Ohhh - sooo ein großes Motorrad! Musst Du aber staaark sein!"

Naja, wer's braucht... Ich persönlich war froh, dass BMW die 30kg zur alten GS abgespeckt hat und würde die mir auch für (zweifelhafte) optische Vorteile nicht antun.


Gerhard

@ Gerhard:
Ausnahmsweise einmal kein Witz von dir - und wie Recht du doch hast.

Ich sehe ebenfalls keinerlei Vorteile bei der GSA gegenüber der GS und auch für mich war das
(Minder-)Gewicht ein ausschlaggebendes Kaufkriterium.
Die GSA gefällt mir optisch auch, aber ich sehen keinen sinnvollen Vorteil, welchen mir die 30 Kg Mehrgewicht bieten würden.
Größerer Tank - pahh, gute 300 km an einem Stück reichen mir meist und ich fahre nicht dauernd durch die Wüste,
sondern bin überwiegend (max. zu 101%) in Europa unterwegs, wo das Tankstellennetz ausreichend dicht ist.

Ich bezweifle auch die Angabe, wonach die GSA einen Anteil von 50% an der Gesamtproduktion der 1200er-GS haben soll.

EDIT: Noch etwas gegoogled - und das hier gefunden (Motorrad-online, Beitrag vom Samstag, 11. Oktober 2008):

Demnach wurden bis dato (genauere Datumsangabe fehtl leider):
- 82.237 R1200GS und
- 17.828 R1200GSA produziert.
Diese Zahlen erscheint mir schon etwas realistischer.

Hai!

Bei meinem Korsika Urlaub dieses Jahr war der recht hohe Anteil von ADV´s schon recht augenscheinlich. Vor allem bei italienischen Fahrern.
Ich selber habe ich eigentlich auch aus optischen Gründen für die ADV entschieden - obwohl rein fahrtechnisch die normale GS sicher wesentlich besser und auch schneller wäre. Aber wie es halt so ist - wer fahrtechnisch nicht so toll ist muss halt mehr posen! ;pfeif;.

Peter

Hallo,

ich halte das für einen geschickten Marketingzug von BMW, die Verkaufszahlen bestmöglichst nach oben zu bringen. Die Vorstellungen, was eine GS darstellen soll sind eben doch differenziert. Emotionen spielen hier eine grosse Rolle, egal ob man die GS als sportliche Variante mag oder eben Utilityaspekte bevorzugt, die Bandbreite ist relativ
breit angelegt. Der Erfolg spricht für doch für ein gelungenenes Gesamtlkonzept.



Gruss aus Köln





.

Hai!

Da gebe ich dir absolut recht.
Und nach wie vor stimmt, dass ich mit der GS (egal welches Modell) einfach fast alles in sehr hohem Grad abdecke. Egal ob Überland, Stadt oder schnelle Kurvenstrecken. Der Rest ist Werbung und Emmotion.

Servus,
Peter

Und dann gibt es ja auch noch Erwachsene die ihre langen Beine unterbringen müssen

Original von Taunusmoto

Original von uwe-europa
Und dann gibt es ja auch noch Erwachsene die ihre langen Beine unterbringen müssen

sind Organismen unter 1,85 m überhaupt selbständig lebensfähig?!
Hartmut

ich erweitere: ... und unter 100kg Lebendgewicht...

Danke Markus

Original von Taunusmoto
... TF sagt allerdings dass AKTUELLl gleich viel
[blink](in D)[/blink]verkauft werden.

Det haste abber so nich' jeschrieb'n.....

Moinsen!

Mit 175cm und knapp 75kg Lebendgewicht bin ich wohl der real existierende Organismus

Ich hab am Wochenende sowohl die GS als auch die ADV im Wechsel bewegt - beide mit Stollenreifen ... und ich muss sagen, das Mehrgewicht merkt man nicht (ich zumindest nicht)

Subjektiv hatte ich eher das Gefühl, dass die ADV auf dem Handlingparcour noch einen Tick handlicher war ...

ADV nur für echte Kerle halte ich persönlich für Quatsch ... selbst ich bekomme die ADV wieder aufgestellt, wenn die auf der Seite liegt ... und wenn sie fährt, dann fährt sie ... und dass ich sie nicht den Kiesberg raufschieben kann ist ein Manko, mit dem ich leben könnte

Sascha

Original von Z-Biker
... selbst ich bekomme die ADV wieder aufgestellt, wenn die auf der Seite liegt ...

Da kann ich aus eigener Erfahrung auch mal zustimmen. Hab mich mit beiden schon auf die Klappe gelegt und konnte beide allein auch wieder aufrichten.

Fahren tue ich meine "kleine" allerdings lieber

Von mir aus kann sie ruhig ein echtes Männermoped sein. Wer unter 175 cm ist und normale Beinlänge hat dürfte sowieso ziemliche Probleme mit der Höhe haben. Abgesehen davon, das Mann dann auch im Moped "verschwindet"
Ich mag meine Normalo-GS lieber

Hab mal gehört, es soll ADV's geben, die genau so leicht und wendig sind wie ne normale GS.

Hi!
Dem kann ich nur zustimmen...
LG Günter