Hallo Ralle,
also meine persönliche Meinung ist: muss doch Geld verdienen. Ich meine die Händler und Niederlassungen. Deshalb schreibt das Werk sowas vor. Wenn du keine Anschluss Garantie abgeschlossen hast und bei einem evtl. Schaden keine Kulanz brauchst (der bestimmt nicht vom Öl kommt) würde ich nicht alle 2 Jahre das Getriebeöl wechseln. Schau dir mal die Intervalle beim Auto an ;pfeif;. Es wird natürlich immer Leute geben dir dir erzählen dass das unheimlich wichtig ist.

Alter Fred. . . aber trotzdem.


Nun ja, was soll ich sagen.
Meine hat jetzt auch schon die 20.000 km geknackt
ist dann aber jetzt auch schon 4 Jahre alt.

In meinem Winterurlaub wollte ich mich jetzt mal wieder ransetzten
und einen Service durchführen.
Ölwechsel, Filterwechsel, Ventilspiel und co.
evtl. Luftfilter reinigen und Zündkerzen prüfen ggf. erneuern.
Ist klar.

Nun zum Getriebeöl !?
Langsam sollte die Suppe doch mal gewechselt werden
oder sieht das jemand ganz anders ?

Wechseln sollte lt. Rep. CD ROM kein Problem sein.
Wenn ihr aber dazu mehr wisst, evtl. wichtige Hinweise die
nicht auf der CD sind, dann immer her.

Aber welches Öl ??
Mir wa so, dass BMW die Spezifikation oder Viskosität seit
2004 für die R1200GS nochmal geändert hat.

Ist da jemand auf dem Laufenden ??
Und wo bekomm ich das Zeug her?

Von den großen Drei !? Hein Gerippe, Tante Louise und co. ?

Yippie ! ! !

Es geht um Ööööööööööl ! ! !

Endlich

Original von Hansemann
Yippie ! ! !

Es geht um Ööööööööööl ! ! !

Tja ha das schwarze Gold...
Immerwieder eine Glaubensfrage...
Aber was kommt nun rein in die !?

Wo steckt denn die Schrauberelite ?

Original von Henning
Aber was kommt nun rein in die !?

Wo steckt denn die Schrauberelite ?

Henning, das meinst Du aber nicht wirklich ernst, oder????

Nach 177 Beiträgen bist Du kein Rookie mehr sondern willst die Cracks zum Semmeln verleiten, gell?

Na schön, ins Getriebe gehört Getriebeöl am Besten von Nivea, Bübchen oder Alete, sofern Du weniger als 1000 km hast. Danach nimmst Du Pfefferminzöl in der Güte 38 W 39, es geht aber auch
Fenchel Bienenköniginnen-Honig.

Für diejenigen, die eine Anschlußgarantie haben oder planen abzuschließen, ist die Verwendung von Euterfett mit Kamille, Kastanie, Kalmus, Kiefer, Ringelblume, Moor eigentlich fast schon eine zwingende Notwendigkeit.

Falls wer das nicht will sondern seine homöopathisch bedoktern will:

Vorgeschriebens Öl: Marken-Hypoidgetriebeöl SAE 90 API GL5 oder Castrol MTX 75W-140 GL5 ..."
, sowit ich weiß knapp nen Liter oder genauer: 0,8 Liter"

Am Besten kaufst Du Dir aber ne Triumph Tiger und bringst das Ding zu dem entsprechenden Händler.

Falls Du das nicht tun willst, 3 Zylinder ist einer zuviel, oder einer zuwenig, einfach nicht europäisch sondern aus der Art geschlagen, dann nimmst Du Dir deine Bedienungsanleitung und liest sie durch, danach stellst Du fest, dass da nix drinsteht aber Du hast sonst nicht mehr so viele nicht zielführende Fragen.

Meine fette Silberaddi hat am 21.12.07 nach 40 000 kilometern laut Inspektionsrechung 0,9 Liter 75W90 syn von Elf oder Zwölf oder weiß der Kuckuck von wem für 9,87 Taler plus Angelas-Steuer bekommen (es Gibt ja auch Ocean 11 - 13 )

Bevor Du noch mal in eine anderen Thread springst oder sogar die Suchmaschine bemühen musst (bei 177 Beiträgen ist man da noch nicht so fit) ich habe für die 40 000 er Inspektion 235,86 Euro bezahlt, mit Zündkerzenwechsel, Getriebeölwechsel und einigen Garantiearbeiten

°W°

Vorgeschriebens Öl: Marken-Hypoidgetriebeöl SAE 90 API GL5 oder Castrol MTX 75W-140 GL5 ..."

Das hätt mir doch schon gereicht.
Wollt mich doch nur versichern, ob sich da noch nichts geändert hat.
Evtl gibts ja mit anderen Spezifikationen bessere Erfahrungen.

Ich hab die Suchfunktion benutzt. . .deshalb hab ich ja auch
den Ölfred fortgesetzt.
Aber wir haben 39 Threads die sich unter anderem mit
Getriebeöl beschäftigen.
Das sind so geschätzte 500 Antworten, wenn nicht mehr.

Ich hab mir nochmal die Mühe gemacht und die
Dinger durchgelesen.
Im hinterletzten Thread vom 16.07.2006 06:34
hat Schorschi-b die Antwort parat.

Davor hab ich aber schon 32 andere Threads durchgelesen.
Langsam wirds unübersichtlich.
Und Fragen geht schneller, dafür ist doch unter anderem
ein Forum da.
Das man sich mal nett unterhält und sich schnell und
unkompliziert hilft.

Gut das mit den 0.8 l wusste ich aus der Rep. CD.
bzw. auch aus jeder anderen Rep. Anleitung.

Zu wollte ich die bewusst nicht hingeben,
denn die haben bei uns in den neuen Bundesländern
zu 90 % nichts auf dem Kasten und
lassen die Lehrlinge selbst den einfachsten Mist versemmeln. :((

Aber darüber hab ich mich schon genug ausgelassen
auch bei BMW direkt. :((

Von daher mach ich alles bis auf die Bremse selbst.
Das hab ich auch schon bei der F650GS so gehalten.
Und die läuft und läuft und läuft.

Nun ruhig Blut, sonst werd ich heut morgen schon zum Choleriker

Triumph Tiger
Nun ja, ich liebäugle damit.
Aber bislang hab ich noch nicht so den Drang die loszuwerden.
Wollte eigendlich schon so 50.000 km und mehr abspulen
bevor mal wieder was anderes rankommt.