Neue Reifenfreigabe Michelin Pilot Road

Original von qtreiber
Moin Christoph,
können wir in zwei Wochen drüber plaudern.

Achte mal darauf, wie weit das Profil vom PR seitlich runtergezogen ist. Den einzigen "Nachteil" den ich beim BT020 sehe ist, daß er sehr schnell auf der Kante ist. Nach den ersten "Berichten" soll dies beim PR ähnlich sein.

Morgen bin ich mit Holgi unterwegs.

Gruß

Hallo qtreiber!

Ein Kumpel von mir hat die Pilot Road auf seiner Aprilla Falco (180er hinten; ich weiß, kein direkter Vergleich), aber der schwört auf die Dinger nicht zuletzt wegen der hervorragenden Kombination aus Haftung, Handlichkeit, Verschleiß. Ich kann mich erinnern, wie der damit in den Dolomiten um die Ecken gedüst ist; Schräglage nicht von schlechten Eltern.

Wo hast Du das mit "schnell auf Kante in Schräglage" gelesen?

Gruß, Fritz.

Bin nämlich auch auf der Suche wie Horst; schwanke noch zwischen Intermediates (Wahl: Tourance) und Strassenbereifung (BT020, aber "Kantenproblem". oder eben Pilot Road)

Moin,
gelesen (PR) habe ich das im Bo-Fo. Ebenso, daß er beim starken Rausbeschleunigen aus der Kurve "rutschen" soll, was mich jedoch sehr wundert. Vor allen Dingen wo das passiert ist.
Auch wenn der BT020 schnell auf/an der Kante ist, habe ich noch keinen Rutscher mit diesem gehabt. Der Reifen macht auf mich einen sehr guten Eindruck. Einzig die Laufleistung könnte etwas höher sein. Hinten = 4.600 KM: außen 2mm, Mitte 1mm Restprofil. Vordereifen macht ~8.000 KM.

Da ich noch einen angefahrenen BT020 liegen habe, werde ich vorläufig bei diesem Reifen bleiben.

Gruß

NAchdem ich auf Nachfrage von gsrider Bernd gestern unterm Moped festgestellt habe, dass die Fußrasten vorne mehr abschleifen als hinten und hinten schon zu niedrig ist, störts mich nicht, wenn die Kiste vorne was hoch kommt. So sehr ich den Kontakt zum Vorderrad gern halte, so ist die Schräglagenfreiheit nicht viel besser als bei einer Honda Varadero.

@ Horst
weiß ich nicht. Laufen: sub 3, mein Fahren kann ich nicht einschätzen. Ich denke vielleicht zügig. Sportlich wäre zuviel, die fahren besser.

Christoph

Original von qtreiber
Moin,
gelesen (PR) habe ich das im Bo-Fo. Ebenso, daß er beim starken Rausbeschleunigen aus der Kurve "rutschen" soll, was mich jedoch sehr wundert. Vor allen Dingen wo das passiert ist.
Auch wenn der BT020 schnell auf/an der Kante ist, habe ich noch keinen Rutscher mit diesem gehabt. Der Reifen macht auf mich einen sehr guten Eindruck. Einzig die Laufleistung könnte etwas höher sein. Hinten = 4.600 KM: außen 2mm, Mitte 1mm Restprofil. Vordereifen macht ~8.000 KM.

Da ich noch einen angefahrenen BT020 liegen habe, werde ich vorläufig bei diesem Reifen bleiben.

Gruß

Moin Bernd!

Danke für Info. Weiß ja nicht, was Du vorher drauf hattest, aber trotzdem mal gefragt: wie schneiden die BT020 nach Deiner Erfahrung im Vergleich zu einem guten Intermediate (zB Tourance) ab hinsichtlich Haftung auch im kritischen Bereich, insbesondere Rausbeschleunigen aus Kurven in Schräglage ? Dass die BT020 zudem einen etwa 3-5m kürzeren Bremsweg (Vollbremsung aus 100 km/h bis Stillstand) als die Intermediates ermöglichen, wurde mal in einer MOTORRAD Ausgabe eindrucksvoll beschrieben.

Gruß, Fritz.

Moin Fritz,
den Tourance kenne ich "nur" von den verschiedenen Vorführern bei meinem .
Der BT020 hat nach meiner Meinung deutlich mehr Gripp, sowohl bei trockener als auch bei nasser Fahrbahn.

Da ich ein sehr sensibler und vorsichtiger Fahrer bin (siehe Laufleistung), habe ich das Hinterrad beim Rausbeschleunigen aus einer Kurve in Schräglage NICHT zum rutschen gebracht. Kurz nach der Kurve geht geht die Kiste eher vorne hoch. Wie gesagt, verstehe ich auch die Aussage im Bo-Fo nicht so ganz; vor allen Dingen auf der Strecke. Auch den D607 habe ich bei trockener Fahrbahn nicht zum rutschen gebracht. Wartet ab bis Christoph seine PR-Erfahrungsberichte abgibt, dann weiß ich genau was Sache ist; weil ich seine Fahrweise einschätzen kann.

Auf jeden Fall wird jeder "Straßenreifen" ruhiger und satter auf der Straße liegen als ein "Enduroreifen"; bedingt durch das andere Profil. Subjektiv vermittelt zusätzlich ein "leiser, ruhiger" Reifen mehr Sicherheit.

Gruß

Da ich ein sehr sensibler und vorsichtiger Fahrer bin

Christoph

Original von simply black

Da ich ein sehr sensibler und vorsichtiger Fahrer bin

Christoph

Sowas hab ich mir bei Euch beiden schon gedacht (wie man auf Deinem Avatar sieht).
Wobei das eine das andere ja nicht ausschließen muss, gell.

Bin gespannt auf Deinen ersten PR Erfahrungsbericht hier!

Gruß, Fritz.

Original von qtreiber
Einzig die Laufleistung könnte etwas höher sein. Hinten = 4.600 KM: außen 2mm, Mitte 1mm Restprofil. Vordereifen macht ~8.000 KM.


Gruß

haste mal wieder Flugplatzbeschleunigungsrennen auf dem platten Land gemacht???

.......und das mit den sensiblen Fahrer .......





Mfg Gerald

Original von GStrecker
haste mal wieder Flugplatzbeschleunigungsrennen auf dem platten Land gemacht???
Mfg Gerald

guide Gerald; na klar, aber nur bei starkem Seitenwind, damit die Reifenflanken auch etwas beansprucht werden.

Gruß