Die Lampe saß so fest, daß ich sie mit der Zange ziehen mußte

Vergangenes Jahr musste ich während einer Tour auch die Lampe wechseln. War eine fummelige Angelegenheit, aber mit etwas Mühe habe ich sie ohne Werkzeug gewechselt. Dafür war der Scheinwerfer anschließend verstellt. :((
Georg

Bei mir gleiches Problem: H7-Birne im Hauptscheinwerfer war nicht mal mit Zange rauszuziehen, ging nur mit Schraubenzieher als Hebel. Beim Fernlicht völlig problemlos.

Ich hab die 4te neue Birne drin

Einmal im dunklen defektes Fahrlicht gegen Fernlicht getauscht :((

aber mit der Zeit bekommt man Routine

Mich hatte es zum ersten Mal vor einigen Wochen erwischt.
Nach ca. 18.000km war das Fahrlicht ausgefallen ...
Die Wechselei ist eine wirklich fummelige Angelegenheit, war allerings auch ohne Werkzeug schaffbar. Die Lampe war schnell draußen, nur die die neue wieder mit dem Metallbügel festzuklemmen irgendwie nicht.
Man hat sich schön die Hände aufgekratzt.

Original von dumeklemmer
Hallo zusammen,
gestern versucht, die H7-Lampe im Hauptscheinwerfer zu Wechseln.
Die Lampe saß so fest, daß ich sie mit der Zange ziehen mußte. Beim Einsetzen der Neuen das selbe! Habt ihr ähnliche Erfahrungen gemacht, Scheint ein Problem zu sein.

Die besten Grüße
vom Dumeklemmer

Hatte bei meiner das selbe Problem, konnte der Händler fast nicht glauben als ich ihm das erzählt hatte, scheint da im Werk nen Grobmotoriker zu geben der die dinger verkantet beim einbau.

Ach ja bei mir hats dadurch gleich nen neuen Scheinwerfer auf Garantie gegeben, da ne halterung für den klemmbügel weggebröselt war.

Das Problem besteht darin, dass die Kombination der Toleranzen des Reflektors und der Lampe ein großes Mass von Überschneidung aufweist.
Sprich ein großer Teil der Lampen ist quasi in den Reflektor eingepreßt !

Raus geht ja noch, zur Not mit Werkzeug.
ABER rein mit Gewalt, stellt ein Risiko (Ausknöpfen des Reflektors, hier schon mehrfach vorgekommen) dar !

Die Kollegen, bei denen es nicht so krass ist, können es natürlich nicht nachvollziehen.
Mein Tipp:
Sehr schwergängig -> Lampenwechsel vom machen lassen.
Beim zweiten Mal ist es schon einfacher.

Gruß

Dietmar

Hallo an alle,
das hatte ich auch schon (Gs 2006). Habe mich telef. beim vergewissert, dass die Lampe nicht geklebt ist. Dann, wie oben beschrieben, mit dem Schraubenzieher gehebelt.

Bei der Gelegenheit: Die H7-Lampe "Motovision" von Phillips gibt wirklich besseres Licht als die Serienlampe. Das konnte ich letzte Nacht erstmals feststellen. Ob man bei Tag wegen des leichten Orange-Tons besser gesehen wird, weiß ich allerdings nicht.
[ Sollte keine Werbung sein, habe nichts mit Ph.. zu tun]

Habe auch vor ein paar Tagen die H7 Lampe ohne Werkzeug ausgetauscht. Ging relativ zügig. In knapp drei Minuten war alles erledigt. Das einzigste, was mich stutzig macht ist, das genau wie bei Plochi, das Birnchen nach etwas über 18 Tausend Kilometer kaputt war. Haben die H7 Birnchen tatsächlich ein Laufleistungsverhalten?

Am Rande sei hier angemerkt, das wir es doch recht gut beim Birnchen wechseln haben. Bei der Honda CBF1000 benötigt man schon erheblich mehr Aufwand. Dort muss zum Birnchen wechseln das gesamte Fahrzeug in die Werkstatt. Seitenverkleidung abschrauben, Vorderfront abschrauben, Scheinwerfer Frei legen, Auswechseln und alles wieder montieren. Werkstatt dauer ca eine Stunde.

Original von Searcher
...das Birnchen nach etwas über 18 Tausend Kilometer kaputt war. Haben die H7 Birnchen tatsächlich ein Laufleistungsverhalten?

Ich habe bei der 05er in knapp 30.000 km kein einziges Mal eine Lampe wechseln müssen.

Original von Searcher
Haben die H7 Birnchen tatsächlich ein Laufleistungsverhalten?

NEIN,

wenn überhaupt eine Lebensdauer in Stunden in Abhängigkeit der Bordspannung.

Gruß

Dietmar

Bei mir ging die Birne nach ca. 11500 km kaputt. Wechseln ist fummelig, ging aber ohne Werkzeug und ist meines Erachtens nach nur mit der linken Hand möglich. (Vorteil wenn man 2 linke Hände hat)
Gruß und unfallfreie Saison

Moin moin,

bei mir hielt die erste Lampe 19.000 km. Der Wechsel war auch nur mit der Zange möglich. Interessant fand ich auch, dass in der Bedienungsanleitung der Zapfen am Sockel der Lampe falsch dargestellt ist (oben und unten vertauscht).

Original von 59erCologne
Bei der Gelegenheit: Die H7-Lampe "Motovision" von Phillips gibt wirklich besseres Licht als die Serienlampe. Das konnte ich letzte Nacht erstmals feststellen. Ob man bei Tag wegen des leichten Orange-Tons besser gesehen wird, weiß ich allerdings nicht.

Diese Lampe habe ich jetzt auch. Wenn man an einer Ampel hinter einem Auto steht, kann man tatsächlich die orangefarbene Färbung sehen.

Na wie Lustig,

das durfte ich mir bei meinem aus der Entfernung ansehen.
Nach der 10000er ging das Licht nicht mehr, was ich sofort bemängelt habe! Der Meister meinte: " Hier haste ´ne Marke für nen Kaffee, da machen wir eben eine neue rein! " Das ganze hat dann mal eben über eine halbe Stunde gedauert :((

Der Mokel in der Werkstatt hat nach dem 3ten oder 4ten Versuch die neue Birne reinzukriegen, SCHMIRGELPAPIER zu Hilfe genommen und an der Birne geschmirgelt, um die passend zu machen.
Anschliessend durfte Er dann auch den Scheinwerfer neu einstellen!

Sein Kommentar zum Aufwand: "Fertigungstoleranzen!"

Das gibt mir dann doch zu Denken.....

Grüsse

Gerd

Original von Wolfgang_WDiese Lampe habe ich jetzt auch.

Moin moin,

die Lampe hat bei mir genau 10 Tage gehalten. Tolles Ding.

Original von Wolfgang_W

Original von Wolfgang_WDiese Lampe habe ich jetzt auch.

Moin moin,

die Lampe hat bei mir genau 10 Tage gehalten. Tolles Ding.

Das gibt Routine beim Wechsel

Das gibt Routine beim Wechsel ;pfeif;

Jo,

und die umherstehende Truppe hatte auch ihren Spass. Ich werde mal versuchen, die Glühlampe zu reklamieren, befürchte aber dass die grundsätzlich als Verschleissteil von der Gewährleistung ausgenommen sind.

Nachtrag:

HG hat die Lampe ohne Murren umgetauscht. Mal sehen ob die zwite länger als 400km hält.

Um die Glühbirne geht es nicht es geht darum das die die Gäuse nicht vernüpftig gefertigt haben lassen und man teilweise eine Zange braucht um die Glühbirne zu entfernen.Werde das heute auch mal bei mir probieren.Wenn ich die Glühbirne nicht mit den Händen rauskriege werde ich das reklamieren und BMW kann sich dann den Kopf machen.


Konnte bei mir beide Glülampen ohne Werkzeug wechseln.Fahrlicht war aber ein wenig fester.

Habe vor 15000km die Birne gegen eine 100W ersetzt und bis jetzt kein Problem damit gehabt. Der Wechsel war der übliche Mist wie ich es auch von Autoscheinwerfer kenne. Aber nicht mehr und nicht weniger umständlich.

Hallo miteinander.

Wenn man den Birnenwechsel von unten macht - also von unten an den Scheinwerfer greifen - tut man sich wesentlich leichter.
Meine erste Birne hielt etwa 70tsd km, die nächste grad mal 5tsd, dann eine Billigbirne mit Xenoneffekt - 2 Stück für 4 Euronen, die hält jetzt schon knapp 45tsd km, hat ein super weisses und helles Licht, gefühlte 50% mehr Lichtleistung.

Die Erste wollte auch sehr schlecht raus, habe dann den Reflektor an der Lampenfassung mit Schmirgelpapier ganz wenig bearbeitet, danach ging der Wechsel leicht.

Gruß Lukas

Kleine Anmerkung am Rande

Während meiner Lehre zum Elektronik-Facharbeiter wurde jeden von uns, der das Wort Glühbirne verwendete, gnadenlos Punkte bei schriftlichen Leistungskontrollen oder Prüfungen abgezogen oder die Ohren lang gezogen. Birnen kann man essen. Lampen leuchten.

Also: Glühlampen!

bigbiker schrieb:

Die Umgangssprache ist leider nicht immer korrekt.

jepp. Da kenne ich aus meinem Berufszweig auch noch das klassische "Schmirgelpapier". Viele Leute sprechen es so aus und wenn ich dann sage es heißt Schleifpapier kommt sogar noch ab und an die Antwort "ne ne ich mein aber Schmirgelpapier"...