Hi @all,
auf den ersten tausend Kilometern ist mir bei meiner was seltsames aufgefallen, und zwar bei Bergabfahrten im Schiebebetrieb (Motorbremse):

Wird in den oberen Gängen (4/5/6) bei ca. 4.000 min^-1 der Gashahn zugedreht, bremst die Muh bis ca. 2.000 min^-1, bis die Schubabschaltung wieder einsetzt. Soweit, so gut.

Macht man das gleiche im 3. Gang, ergibt sich eine gute Bremswirkung bis ca. 3.000 min^-1, dann lässt die Bremswirkung nach, und bei weiter fallender Drehzahl bremst die Muh ab ca. 2.500 min^-1 wieder gut bis zum Wiedereinsetzen der Einspritzung.

Mein hat davon auch noch nix gehört....

Wie sieht es auf der weiten 12er-Weide aus? Ähnliche Erfahrungen?

[SCHILD]Eure Erfahrung, bitte ![/SCHILD]

Mir geht es darum, ob eventuell die Schubabschaltung im 3. nicht richtig funzt bzw. zu früh wieder einsetzt.
Heuet war das gleiche, innerorts, bergab, 3. Gang mit ca. 50km/h, vor der Kurve Gas weg und das Ding bremst kurz, ruckelt, und kurz über 2000 min^-1 bremst die Kuh wieder...

Vielleicht ist's ja ein Kuhbock?

Hi FulltimeRacer,
danke für die Info. Fand das Verhalten ungewöhnlich und bin es von meiner alten 1150er nicht gewohnt.
Vielleicht fahre ich mal noch 'ne andere zum Vergleich, nicht, dass meine doch krank...

Seit Softwareupdate auf Version 4.1 bin ich zufrieden.

Die bremst per Schubabschaltung in jedem Gang gleichmäßig bis zum Wiedereinsetzen bei ca. 2000 min^-1.