Wir schreiben den 17.2.2007 früher Nachmittag. Das Wetter ist schön, die Sonne scheint, ca 10 Grad, windig, aber seis drum. Die erste Ausfahrt 2007 mit meiner soll heute sein. Also ab in Garage, Plane runter, Luftdruck und Oel überprüpfen..., alles ok, die neue Navi (Zumo 550) angeschlossen und die vom Ständer und raus aus der Garage und an die Luft. Die Batterie hatte ich vor 2 Wochen geladenen.... Schlüssel rein und rum... Köpfchen drücken ... da war er wieder der schöne Klang meiner R1200GS.
Wieder ausgemacht und nichts wie rein umziehen und wieder raus. Alles klar zur ersten Fahrt in Blaue. Der Weg führt mich wie so häufig ins Sauerland. Nach ca. 2 Stunden wird es zu langsam ein wenig frisch, also Richtung Heimat.
Die letzten Kilometer bis nach Hause, A33 Abfahrt Borchen-Etteln (Kreis Paderborn) noch einmal Gas geben. 120, 130, 140, 150,.... Leistungsabfall, der Motor dreht unrund... sch...das wars dann wohl. Rollend mehr schleppend noch von der Autobahn. An der Landstraße angehalten. Helm ab und noch mal gehört was da so zu hören ist. Es klappert die Mühle, ups... der rechte Zylinder, ganz mächtig und die Kuh wackelt als,... ich kann es nicht beschreiben. Öl nochmal geprüft ist alles ok. Diagnose,... keine Ahnung. Kein Qualm, nur Wackeln und Klappern aus dem rechten Zylinder.

Was nun...

Ach da gibt es ja die schöne Karte von ;BMW;. Hurtig das Handy gesucht in bei angerufen. "Kein Problem wir schicken Ihnen ein Service Wagen vorbei", war die Antwort von ;BMW;. Der Wagen muß allerdings von Kassel kommen ca. 1 Stunde Anfahrt.
Langsam wird es echt kalt. Kurz zu Hause angerufen. Meine Frau holt mich ab, es sind ja nur 5 km. Meine steht am Strassenrand an der L756. Zuhause kurz umziehen was trinken und zurück und auf den Service Wagen warten. Der kommt nur knappe 15 min. nachdem ich zurück bei meiner war.

Rauf auf den Trailer und ab nach Kassel mit meiner ;Q;. An dieser Stelle, super Service von BMW, kostenfrei.

Am Montag werd ich wohl einen Anruf von BMW Kassel bekommen mit der Diagnose. Schaun wir mal. Ob das dann auch noch kostenfrei sein wird?

Aber denoch die Tour war Klasse war heute :), nur das Ende, ja das hätte wirklich beser sein können.

Tja, hallo Zusammen,

schlechte Nachrichten. Meine Werkstatt (Kassel) hat mir mitgeteilt, das der rechte Zylinder wohl total Schaden hat. Kolben, Zylinder, Kopf etc. Loch im Kolben bzw. Ventil ab.
Das war ein Start ins Jahr, sche....
will nun die rechte Seite tauschen.
Da meine bereits 17.500 km auf dem Buckel hat frage ich mich nun natürlich ob das Sinn macht. Was ist der linken Seite? Hat die eventuell auch Schaden genommen, durch Rückstände im Öl, oder durch den Defekt auf der rechten Seite, Schläge etc. Ist die Kurbelwelle in Ordnung?
Ich habe keinen Bock, das mir die linke in 4 Wochen um die Ohren fliegt. Der Spaß ist ein bischen zu teuer.

Hat da jemand Erfahrung und mir was dazu erzählen, danke im Voraus.

Hallo Zusammen,

kleines Update

meine Werkstatt hat sich gerade gemeldet. Diagnose Ventil abgerissen, Kolben, Pleul, Pleullager, Zylinder und Kopf werden getauscht. Zur Sicherheit auch das Pleullager für den linken Kolben auch. Zwecks Balance wird der linke Kolben gewogen damit ein passendes Gegenstück für rechts bestellt werden kann.

Das war das technische.

Das Finanzielle sieht auch ganz gut aus, übernimmt ohne zu murren (ich habe aber auch eine Garantie Verlängerung, die hat sich auf jeden fall gelohnt).

Nun werde ich wohl ein paar Tage auf meine warten müssen.

Bis dahin