Hallo Leutz,
ich oute mich hiermit mal als technischer Laie.
Als ex Africa Twin Fahrer, der damals mit Einbau von Wirth - Federn eine deutliche Fahrwerksverbesserung (im Gelände) erfahren hat, aber sich nach 7000 KM auf einer GS überhaupt kein besseres Fahrwerk, als eben dieses Serienfahrwerk vorstellen kann, frage ich mich -respektive Euch, was bringen die Alternativen?
Einige haben ja schon Erfahrungen mit Wilbers (mit und ohne hydraulische Vorspannung), das vom Lenker verstellbare Fahrwerk der RT soll es auch schon für unsere GS geben, auch Öhlins wirbt schon mit ferngesteuert verstellbaren Feder/Dämpfer Einheiten für die GS.
Brauch ich das? Im Sinne von: bringt das was? (ein Zubehör ESD braucht auch kein Mensch, macht aber Spass :-))
Wenn ja, was bringt es?
Die Fragen klingen vielleicht etwas despektierlich , so sind sie aber wirklich nicht gemeint.
Ach so: Bin kein Heizer, fahr eher gern mal in leichtes Gelände, zu 99,5% allein, aber u.U. mit Gepäck.
ich oute mich hiermit mal als technischer Laie.
Als ex Africa Twin Fahrer, der damals mit Einbau von Wirth - Federn eine deutliche Fahrwerksverbesserung (im Gelände) erfahren hat, aber sich nach 7000 KM auf einer GS überhaupt kein besseres Fahrwerk, als eben dieses Serienfahrwerk vorstellen kann, frage ich mich -respektive Euch, was bringen die Alternativen?
Einige haben ja schon Erfahrungen mit Wilbers (mit und ohne hydraulische Vorspannung), das vom Lenker verstellbare Fahrwerk der RT soll es auch schon für unsere GS geben, auch Öhlins wirbt schon mit ferngesteuert verstellbaren Feder/Dämpfer Einheiten für die GS.
Brauch ich das? Im Sinne von: bringt das was? (ein Zubehör ESD braucht auch kein Mensch, macht aber Spass :-))
Wenn ja, was bringt es?
Die Fragen klingen vielleicht etwas despektierlich , so sind sie aber wirklich nicht gemeint.
Ach so: Bin kein Heizer, fahr eher gern mal in leichtes Gelände, zu 99,5% allein, aber u.U. mit Gepäck.