Welcher Sturzbügel?

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    • Welcher Sturzbügel?

      Ich spiele ja schon seit geraumer Zeit mit dem Gedanken auf meiner Gina Sturzbügel
      zu montieren. Nun habe ich meine Blicke schweifen lassen und vorerst mal drei Hersteller
      ins Auge gefasst: Wunderlich (H&B?), Touratech & SW-Motech

      Jedoch möchte auch Sturzbügel für den Tank haben (mitunter auch wegen der Zusatzscheinwerfer).

      Die Preise hierfür sind zum Teil ziemlich unterschiedlich - Touratech z.B.

      Welche Alternativen gibt es und was wäre ratsam?

      Sind die Probleme mit der Passgenauigkeit bei H&B noch existent??
      Wie siehts mit dem "Flugrost" aus??

      Herzlichen Dank schonmal im voraus!

      Gruss
      Dave

    • Hallo Luckies,

      ich hab mir den sw-motech montieren lassen (beim Kauf), geht schnell, stützt sich nicht am Motorblock ab sondern am Rahmen, man kann Einzelteile tauschen wenn mal der Fall des "Falles" uund schützt imho den Zylinderkopf am Besten.
      An die Zylinderköpfe kommt man auch ohne den Bügel zu demontieren und der Unterzug ist eine Einzelteil, damit man an den Ölfilter rankommt.
      Insgesamt gute verarbeitet und wie man merkt, bin ich damit zufrieden. Einziger Nachteil, soweit ich weiß, soll er der Schwerste unter den Verfügbaren sein und geht halt nicht über den Tank. Aber mal ehrlich, da muss schon ganz schön wass passieren damit die Kuh auf den Tank fällt und dann ist das vermutlich meine kleinste Sorge.


      Grüße

      MUC

    • RE: Welcher Sturzbügel?

      Hallo! Hab nach Neukauf die 2 Bügel von H&B montieren lassen, d.h. den für die Zylinderköpfe + den separaten um den oberen Bereich zu schützen -
      Ergebnis:
      1. Nach Montage des oberen Bügels kann man die Seitenverkleidung am Tank nicht mehr lösen und ausserdem ist die Montage des Ölkühler-Schutzgitters nur nach DEmontage des Oberen Teils möglich :-(

      2. Nachdem ich meiner "Kuh" aber am Montag das Fliegen beibringen wollte - ging natürlich nicht gut ;-) - bin ich froh, das ich sie dran hatte. die "unteren haben zwar schwer gelitten" - und heftig Gewicht auf dem Asphalt eingebüsst - aber den Rest doch passabel geschützt (o.k. am rechten Zylinderkopf ist eine minimale oberflächliche "Verletztung", aber damit kann man leben), und die oberen haben die Verkleidung prima geschützt!!
      OK - sind jetzt alle 4 verkratzt :-( (meine GS hat sich natürlich noch mal aufgestellt und ist auf der anderen Seite weitergerutscht... :-(( )
      - aber letzlich war das ja auch Sinn und Zweck des Anbaus!!
      Ich werd sie jetzt einfach etwas beischleifen + nachlackieren - Austausch ist neben den anderen Schäden z.Zt. zu teuer! Und da ich aufgefahren bin (naja, was musste der Idiot auch eine Vollbremsung hinlegen!???), hab ich die Kosten selbst am Bein ... GS = in diesem Fall "Große Sch....!!!"

      Tipp am Rande: falls Louis bzw. Polo mal wieder Rabatz-Aktion haben: (.B. 20%!!) - einfach 1 Träger bei Louis + den anderen bei Polo ordern - spart haftig Geld!!

      LG aus Erkelenz
      Bärbel **

      (**die ire Kuh jetzt schon schmerlich vermisst - eigentlich wären wir heute Rtg. Norden gestartet - aber "Shit happens"")

    • RE: Welcher Sturzbügel?

      Original von GS No.1
      Tipp am Rande: falls Louis bzw. Polo mal wieder Rabatz-Aktion haben: (.B. 20%!!) - einfach 1 Träger bei Louis + den anderen bei Polo ordern - spart haftig Geld!!

      LG aus Erkelenz
      Bärbel **



      Hai,
      die genannten Firmen vermisse ich hier als Werbepartner. ;nachdenk;
      Werbepartner sind dafür da, daß das Forum hier finanziell Unterstützt wird. Man könnte auch mal bei den Firmen oben in der Leiste anfragen. Die machen auch immer gute Preise.

      Gruss
      GS Roger ;wink;
      Manchmal sieht man Dinge hundertmal, tausendmal, bis man sie zum 1. Mal sieht.

      www.gs-parts.de

    • nachdem mir der H&B-bügel beide Ventildeckel gerettet hat (umfallen - aufheben - weiterfahren) hab ich jetzt TT drann weil
      -der nicht rostet
      -er etwas mehr schräglage frei hält
      Fußablagemäßig liegt allerdings der H&B (Wuli) vorne
      Die machen auch immer gute Preise.
      Yep

      Gruß

      Hartmut
      Das Glück liegt am Ende einer langen Straße: ;daumen;
      44°19'24.53" N
      6°48'22.33" E

    • Original von Taunusmoto
      nachdem mir der H&B-bügel beide Ventildeckel gerettet hat (umfallen - aufheben - weiterfahren) hab ich jetzt TT drann weil
      -der nicht rostet
      -er etwas mehr schräglage frei hält


      ...und er nicht gleich fertig aussieht, wenn er in der Kurve aufgesetzt hat. Die meisten anderen sind nämlich beschichtet, der TT nicht, Metall pur.
      Ciao
      Jürgen

    • Gibts für den Bügel von TT auch eine "Erweiterung" für den Tankschutz?
      Zum einen für den Schutz ansich und des weiteren für die Aufnahme von Zusatzscheinwerfern.

      Ansonsten müsste ich die Seitenteile mit den "integrierten" Zusatzscheinwerfern nehmen.
      Allerdings müssten selbige wieder neu lackiert werden ... da dürften die Bügel die günstigere Variante sein.

    • "Erweiterung" für den Tankschutz
      weiß ich nicht, halte ich auch für überflüssig, habe meine wie gesagt schon auf beide Seiten gelegt, der Tank hatte nie bodenberührung, und es war KEIN glatter Teer auf dem sie lag - außerdem wäre es, wenn überhaupt, nur die überflüssige Plastikbeule die bodenkontakt hätte und die kann man ggf. sorgfältig mit schutzfolie abkleben, ist viel unauffälliger und hilft mindestens genau so gut

      edit: und für die Zusatzscheinwerfer gibt's doch auch wesentlich bessere Lösungen, hab ich hier schon gesehen, musst du mal suchen /edit

      Gruß

      Hartmut
      Das Glück liegt am Ende einer langen Straße: ;daumen;
      44°19'24.53" N
      6°48'22.33" E

      Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von Taunusmoto ()

    • Getestet H&B Bügel

      Hab diese Woche den Hepco Becker Stürzbügel getestet ;nachdenk;
      Jepp, beim hochfahren ans Stilfser Joch, 10cm Neuschnee. Vorderrad weggerutscht.
      Das wars dann .... Motorrad nach links abgekippt.
      Meine ;Q; also auf den linken Bügel und den Koffer von TT (Zega).
      "Emma" selbst ist nix passiert, der Koffer war etwas verzogen, was sich aber später im Hotel mit einem Wagenheber und einem Hammer richten lies. Der Bügel selbst ist etwas angeschrubbt und auch verzogen wobei immer noch Luft zwischen ihm und dem Zylinderkopf ist. Ich bin froh das beides dran war !!!

      Einzigere Nachteil, der montierte 3 Teilige Bügel wurde überarbeitet und die Fa. H&B bietet nur für das neue Model Ersatzteile an .|. Also entweder mit dem verschrubbten herumdüsen oder eben komplett neuen Montieren. Oder hat vielleicht jemand noch einen der auf die rechte Seite geknallt ist? ;pfeif;

      Und so sieht das dann aus:
      Dateien

      • DSC00238.jpg

        (44,92 kB, 782 mal heruntergeladen, zuletzt: )

      • DSC00239.jpg

        (23,51 kB, 772 mal heruntergeladen, zuletzt: )
      Ich bin der "Emma-Treiber"

      Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von Aussichtsplatte ()

    • Habe mir ebenfalls den H&B mit Tankschutz montiert (GSAMatze ist nur Tarnung, aber das ist eine andere Story...). Der Zylinderschutzbügel macht einen guten Eindruck. Mit dem Tankschutzbügel habe ich so ein paar Problemchen. Man muß das Teil ganz abbauen, wenn man die Seitenverkleidung entfernen will. OK, kommt nicht jeden Tag vor und wahrscheinlich technisch auch nicht anders lösbar. Die Befestigung an den Streben vom Vorbau halte ich aber für eine "Bastellösung". Ohne körperliche Verrenkungen kommt man an die Schrauben kaum dran. Da werde ich mir im Winter noch etwas einfallen lassen müssen.
      Schade auch, das das Teil nur lackiert ist. Habe mir bei der Montage gleich ne Schramme reingezogen. Als zusätzlichen Korrossionsschutz habe ich den unteren Bügel innen noch mit Hohlraumversiegelung bearbeitet und die Stoßfugen erhielten eine Silikonraupe. Zusätzlich habe ich noch die unteren Plastikkappen entfernt, dann kann das Kondenswasser wenigstens auch abfließen.

      Ihr seht, es gibt noch deutlich Verbesserungspotential an den H&B. Sie sehen aber (meiner Meinung nach) Klasse aus und solange andere keine Tankschutzbügel anbieten können würde ich sie mir auch wieder besorgen.

    • Hab seit Frühjahr den SW-Motech montiert.
      Ist super easy zu montieren, gut verarbeitet, preisgünstig und hat sich bei nem
      leichten Umfaller ;--)schon bestens bewährt!

      Kann ich nur empfehlen ;daumen;
      ;Q; ... KUUUUHL ! ;Q;

      euer Michael

      Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von Mike-P ()

    • Original von Mike-P
      Hab seit Frühjahr den SW-Motech montiert.
      Ist super easy zu montieren, gut verarbeitet, preisgünstig ...
      Kann ich nur empfehlen ;daumen;


      und Zusatzscheinwerfer kann man daran auch montieren:


      Gruß

      Dietmar

      Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von Dietmar ()

    • es gibt noch deutlich Verbesserungspotential an den H&B
      Yoh, vor allem was die materialwahl angeht, nach regenfahrt läuft rostwasser raus, auf dauer werden sie wohl von innen dünner

      Gruß

      Hartmut
      Das Glück liegt am Ende einer langen Straße: ;daumen;
      44°19'24.53" N
      6°48'22.33" E

    • Hallo,

      auch bei H&B folgende Aussage: verkaufen Hunderte - Rost, das ersteMal gehört.
      Ferner: Befestigungsflansch - Bruch im Material , wurde auf Garantie ersetzt.
      Rostreklamation wurde nicht anerkannt ( 1jahr alt).
      Schade für dieses tolle deutsche Unternehmen.
      Gruß
      Q50

    • RE: Welcher Sturzbügel?

      hallo zusammen, bin neu hier und komme gleich mit einem problem, könnt ihr mir helfen? habe eine normale 1200gs, habe bei ebay einen originalen bmw sturzbügel ersteigert, leider keine montageanleitung dazubekommen. gibt es diese irgendwo, da ich das teil montieren will. ganke und grüße hermann

    • Original von Momo7
      Warum kauft keiner die originalen Sturzbügel von BMW?

      Ist der Preis von 260 Euro zu teuer, oder taugt der nichts?

      Danke für Infos.

      Momo


      JA das würde ich auch gerne wissen, denn von der Optik ist er am unauffälligsten und das Material - Niro - ist doch auch gut - oder ????

      ;wink; Geri
      ICH KOMME, ICH WEISS NICHT WOHER, ICH GEHE, ICH WEISS NICHT WOHIN, MICH WUNDERT DAS ICH SO FRÖHLICH BIN !

    • Ich habe mich fuer die Motech Motorschutz Buegel entschieden. Die sind aus 25 mm Material - nicht 19 mm wie andere. Mir scheint es diese bieten den komplettesten Zylinderkopf Schutz. Das Design ist symmetrisch, und nicht schief wie das von H&B. Wegen den massiven Seitenteilen muss man allerdings die Buegel zum Ventile einstellen demontieren. Ich haette gar nichts dagegen genau diese Buegel in Edelstahl zu erhalten, auch wenn es ein bischen teuer ist.





      Die Ausfuehrung und Verabeitung ist um vieles besser als andere Motech Teile fuer andere Motorrad Marken.
      KEEP MEDIOCRITY AT BAY !

      Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von peter-k ()