Na, wer sagt's denn!
Der Motorschaden (Abriss des Auslassventils) war durch einen "Fremdkörper im Ventiltrieb" verursacht, der das Spiel zu gering werden ließ.
In der Praxis etwa so häufig wie eine Entführung durch Ausserirdische.
Also kein Grund zur Panik.
Sonst:
Kupplung am Ende; LiMa ausfallgefährdet (aber nicht ausgefallen);
"sensible" Zündkerzen;
Sonst hatte die Testmaschine wohl keine der gravierenden Mängel.
Einmal den auch hier schon diskutierten Ölaustritt auf's Hinterrad, diesmal mit einer plausiblen Erklärung: Getriebeöl entweicht durch die Entlüftung. Grund: zuviel drin und/oder Überhitzung.
Unter den Praxisberichten der Leser finden sich aus dem Forum Heike (heike1957) ,Gerald (GStrecker) und meine Wenigkeit.
Sonst noch jemand?
Gerhard
Der Motorschaden (Abriss des Auslassventils) war durch einen "Fremdkörper im Ventiltrieb" verursacht, der das Spiel zu gering werden ließ.
In der Praxis etwa so häufig wie eine Entführung durch Ausserirdische.
Also kein Grund zur Panik.
Sonst:
Kupplung am Ende; LiMa ausfallgefährdet (aber nicht ausgefallen);
"sensible" Zündkerzen;
Sonst hatte die Testmaschine wohl keine der gravierenden Mängel.
Einmal den auch hier schon diskutierten Ölaustritt auf's Hinterrad, diesmal mit einer plausiblen Erklärung: Getriebeöl entweicht durch die Entlüftung. Grund: zuviel drin und/oder Überhitzung.
Unter den Praxisberichten der Leser finden sich aus dem Forum Heike (heike1957) ,Gerald (GStrecker) und meine Wenigkeit.
Sonst noch jemand?
Gerhard
-VOID-
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