Original von Elmar

OK, ok, jetzt werdet ihr über mich herfallen, aber ich bemängele -das es (fast) nichts zu bemängeln gibt.
... kann es auch was weniger perfektes sein.

Ich liebe die ja, aber perfekt ist nicht gerade das Wort das mir einfällt !

Dann kauf die 'nen V2-Zylinder, aber keinen japanischen!!! sondern was vom "Stiefel" oder von "über'n Teich" -
die Teile zeigen dir, wat 'ne Seele ist (wenn 'se laufen)

Teilweise gebe ich dir ja recht, aber nur sehr begrenzt.
Der Boxer-Motor hat sicher genug Seele (was auch immer man darunter verstehen mag)
und Zuverlässigkeit gleichzusetzen mit Langeweile verstehe ich nicht so ganz.
Ich hätte keine Lust an den paar wenigen Tage, die ich mir Urlaub genehmige und mit dem Bike verreise,
wegen einer Panne liegen zu bleiben und der Urlaub ist dahin.
Dazu ist mir meine Freizeit zu schade und wertvoll.
Und die GS ist mit Sicherheit eines der zuverlässigsten und vielseitigesten Bikes dies' für Geld zu kaufen gibt.

Ich hatte mal die Kawa W650.
Nein, nicht so

sondern so



Das Motorrad ist zuverlässig UND hat Charakter.
Der Motor ist ein Langhuber und einfach ein Gedicht.
Für "nur" 50 PS drückt der ganz ordentlich nach vorne.

Um die Ecke geht's damit auch ganz flott, allerdings nicht Q - mässig.
Potenzial zum schrauben gibt's auch:


Also, bevor ich mir einen Eisenhau- äh- eine Harley in die Garage stelle, lieber die W und noch 'ne Enduro.

Die Triumph-Retros haben leider alle einen für den Typ zu kurzhubigen Motor.
(Auch die Seele dem Teufel "Stückzahlen" verkauft)

Gerhard

hallo Elmar,

die Tage beim BMW Händler:

Nachdem die r 1200 cruiser von BMW nicht mehr gebaut würde, ist die Nachfrage nach dieser sehr groß. O-Ton

Gruß
Q50

Hallo Elmar,
irgendwo kann ich Deine Gedanken sehr gut nachvollziehen.
Wenn ich mit einigen Freunden aus dem Hessischen unterweges bin, denke ich mir oft, deren Motorräder (Benelli TNT Sport, Duc Monster, Moto Morini Cosaro und MV Augusta Brutale) haben Charakter sehen super aus und machen höllischen Spaß, um damit den Odenwald unsicher zu machen .... aber nur wenn sie laufen
Nach einer Ausfahrt mit ihnen und ihren super-geilen-dröhnenden Kurvenwetzern streichle ich immer wieder meine liebe, zuverlässige weil sie während der Zangspausen (Tankstopp, springt nicht an, Bremse geht nicht usw.) geduldig gewartet hat.

Nicht falsch verstehen: diese Motorräder sind toll und ich hätte wirklich jedes von ihnen gerne in der Garage stehen, aber die wenige Freizeit, die ich habe, will ich jetzt fahrend nutzen und nicht in der Werkstatt oder auf Ersatzteile wartend verbringen.

Vielleicht in ein paar Jahren, wenn ich am Schrauben und Putzen mehr Gefallen gefunden habe, dann werde ich mir so eine launische Italienerin antun und es genießen
Georg

charaktermopped mit wiedererkennung, man muss auf dem Parkplatz nicht nach den nummernschiildern schauen wenn man sein mopped sucht? wir wissen nicht was die Zahnarztfrau empfiehlt, aber schon mal Hierüber nachgedacht?!
Kann übrigens Deine Überlegungen nachvollziehen, wenn meine bessere Hälfte wieder hier ist und ich nicht regelmäßig 1.000-km-etappen fahre nmuss, könnte ich auch schwach werden, allerdings eher hier

gruß

Hartmut

Original von Taunusmoto
...aber schon mal Hierüber nachgedacht?!
...könnte ich auch schwach werden, allerdings eher hier

Der 1. Tipp: naaja...; der 2. Tipp:

Das wäre doch überhaupt die Idee für Elmar: Warum kaufst du dir nicht einfach noch ein "Charakterbike" dazu.
Da haste eines zum Fahren und eines mit Charakter (und alle Unannehmlichkeiten, die diesen "Charakter" ausmachen).

Ich hatte ein italienisches Bike mit Charakter: Aprilia RSV1000 Nera

...und hier mein damaliger Beitrag dazu im italobike-Forum:

Re:Nachgeschmissen - 10.10.2004 18:34
--------------------------------------------------------------------------------
Tja - was soll man dazu sagen? € 35.000 war wohl ein Wunschdenken von Aprilia.
Aber nachdem wohl noch nicht einmal die ursprünglich anvisierten 200 Stück gebaut
und meines Wissens nur 18 Neras nach Deutschland ausgeliefert wurden, ist und bleibt
dieses Bike, unabhängig vom Preis, ein eher rares + exclusives Teil.
Aber leider ist das zugegebenermaßen nur die eine Seite der Medaille.
Selbst eine Nera kann alle negativen Begleiterscheinungen wie "Luftkupplung",
funktionslose HR-Bremse, Wackelkontakt im Killschalter, "Service"-Anzeige nicht
zurückstellbar, etc. in sich vereinen. Trotzdem - es ist und bleibt einfach ein geiles Bike.
Gruss Roger
Und es stimmt - es war ein tolles Bike und leider wird die Nera heute weit unter Wert verrammscht

Hallo Elmar,

ich kann dich sehr gut verstehen. Mir ging es ähnlich. Ich hatte Anfang 2005 noch 4 Motorräder (je eins für die unterschiedlichen Einsatzzwecke). Irgendwann kam ich dann mit dem Putzen und Schrauben nicht mehr nach, stand immer vor dem Problem, mit welchem ich jetzt fahren soll, und hab dann alle verkauft und mir die 12er GS zugelegt (ich bin allerdings schon immer BMW gefahren!), mit dem Gedanken, eine für alles zu haben - stimmt auch irgendwie.

Die 12er GS, ein für mich perfektes Bike - auch wenn einige Kollegen damit Probleme haben - allerdings auch ein etwas emotionsloses (seelenloses) Bike. Vielleicht dauert es aber auch ein bisschen, bis der Funken überspringt, die Emotionen kommen; die 12er definiert sich eher über ihre überragende Fahrbarkeit, Perfektion usw.

Ende 2005 kam dann doch wieder die Frage nach einem Zweitbike auf. Nach diversen Probefahrten (Superduke, SpeedTriple, TNT, usw.) bin ich bei der Yamaha MT-01 hängen geblieben..... Und was soll ich sagen?.... in 2006 habe ich nur noch eine einzige größere Fahrt mit der GS unternommen, ansonsten bin ich nur noch MT gefahren. Obwohl nach rein objektiven Kriterien die 12er GS sicher in allen Belangen (Motor, Fahrwerk, Bremsen sowieso, Langstreckenkomfort, usw.) zum Teil deutlich besser ist. Die MT ist Emotion pur. Du steigst drauf, bezwingst dieses Riesenungetüm von Motorrad, der Motor lebt (.... was für Detonationen, ....was für einen Sound....einfach faszinierend!), brauchst nur zwischen 1800 bis 3000 U/min und ....bist glücklich.... .
Was brauchst mehr zum Leben?

Ich kann dir nur den Rat geben, wenn du das Geld hast, leg dir noch ein Zweitmotorrad zu.

Viele Grüße
Micha

Original von ST4
Hallo Elmar,

ich kann dich sehr gut verstehen. Mir ging es ähnlich. Ich hatte Anfang 2005 noch 4 Motorräder (je eins für die unterschiedlichen Einsatzzwecke). Irgendwann kam ich dann mit dem Putzen und Schrauben nicht mehr nach, stand immer vor dem Problem, mit welchem ich jetzt fahren soll, und hab dann alle verkauft und mir die 12er GS zugelegt (ich bin allerdings schon immer BMW gefahren!), mit dem Gedanken, eine für alles zu haben - stimmt auch irgendwie.

Die 12er GS, ein für mich perfektes Bike - auch wenn einige Kollegen damit Probleme haben - allerdings auch ein etwas emotionsloses (seelenloses) Bike. Vielleicht dauert es aber auch ein bisschen, bis der Funken überspringt, die Emotionen kommen; die 12er definiert sich eher über ihre überragende Fahrbarkeit, Perfektion usw.

Ende 2005 kam dann doch wieder die Frage nach einem Zweitbike auf. Nach diversen Probefahrten (Superduke, SpeedTriple, TNT, usw.) bin ich bei der Yamaha MT-01 hängen geblieben..... Und was soll ich sagen?.... in 2006 habe ich nur noch eine einzige größere Fahrt mit der GS unternommen, ansonsten bin ich nur noch MT gefahren. Obwohl nach rein objektiven Kriterien die 12er GS sicher in allen Belangen (Motor, Fahrwerk, Bremsen sowieso, Langstreckenkomfort, usw.) zum Teil deutlich besser ist. Die MT ist Emotion pur. Du steigst drauf, bezwingst dieses Riesenungetüm von Motorrad, der Motor lebt (.... was für Detonationen, ....was für einen Sound....einfach faszinierend!), brauchst nur zwischen 1800 bis 3000 U/min und ....bist glücklich.... .
Was brauchst mehr zum Leben?

Ich kann dir nur den Rat geben, wenn du das Geld hast, leg dir noch ein Zweitmotorrad zu.

Viele Grüße
Micha

Ja, die MT01 hat mich auch sehr beeindruckt. Am meisten, wie leicht sich dieses Trumm fahren lässt. Das Fahrwerk in Verbindung mit diesem Motor...unvergleichlich, die Summe unglaublich spaßbringend. Für mich das ideale charakterstarke Zweitmopped - oder die KTM SD/ Triumph Speed Triple. Ich würde eher ein zweites Motorrad wollen, ehe ich die ganz abschaffe. Die finde ich aber gar nicht so perfekt. Perfekt war für mich eher meine CBR 1100 XX.

hasste nochmal über Deine Worte nachgedacht, die Du schreibst, ich meine bis zu dem Punkt wo du auf die Seele kommst.... Das davor stimmt ja alles. Aber ein Motorrad zu verkaufen weil es zu "wenig Seele" hat, hört sich nach ner behandlungsbedürftigen Seele an.... Dann ist der ;BMW;demnächst der Seelendoktor.......

Original von Doc
Für mich das ideale charakterstarke Zweitmopped - oder die KTM SD/ Triumph Speed Triple. Ich würde eher ein zweites Motorrad wollen, ehe ich die ganz abschaffe. Die finde ich aber gar nicht so perfekt. Perfekt war für mich eher meine CBR 1100 XX.

Kann ich nur bestätigen.
Die Double-X war ein abs. perfektes Bike (4 Jahre/50TKM) :-)und die SD ist ein "charkterstarkes" Zweitmopped,
nur die Speed fällt aufgrund abartiger Häßlichkeit aus dem Rahmen

Original von der-martin

Wer's Geld und den Platz übrig hat, soll sich doch einfach 'n Zweit-Hammer kaufen, ich empfehle z.B. Ducati 998 mit Superbike-Lenker-Umbau von LSL. Hat nicht jeder, (genaugenommen fast gar keiner), und hat den Vorteil der relativ guten Sitzposition etc. Definitiv der beste Sound der Welt, macht sogar Spaß beim Gaswegnehmen diese Bolognese

Du sagst es: der weltbeste Sound ist aus Italien. Den vermisse ich auch, zusammen mit diesem abartigen Rasseln der offenen Kupplung...

andererseits: bezahlbare Inspektionen, funktionierende Instrumente etc hat ja auch was.

So ist das halt mit Kopf und Bauch.

Obwohl: kann man den DUC-Sound nicht mit MP3 aufnehmen und dann auf der GS abspielen? Obwohl, dann bräuchte es ja ein Topcase oder einen Schrank a la RT um die notwendige Soundanlage aufzunehmen besser doch nicht.

Gruß, Stefan

Vielleicht sollte man sich mal fragen ob man selbst nicht desensibilisiert, weil man die Unarten der eigenen Maschine schon so verinnerlicht hat das man sie gar nicht mehr wahrnimmt. Versteifen des Kardan beim bremsen, gabs bei meinen Kettenmoppeds nicht. Kippmoment beim gasgeben, boxersound, optisch so häßlich das sie schon fast wieder schön ist und trotzdem ein Gesicht in der Menge.
Ich möchte meine nicht mehr hergeben denn sie hat Charakter und einer dieser Charaktereigenschaften ist, sie taugt was auch immer ich mit meiner Kogge anstellen will.

auch wenn man oft Dinge, die andere Menschen bewegen, für sich nicht nachvollziehen kann, sollte man doch einmal ohne Diskussion respektieren, dass es so ist.

Schongar sollte man keine Wertung à la Jammern auf hohem Niveau abgeben, denn es steht uns nicht zu, seine Gefühle zu bewerten. So sehe ich das zumindest für mich und für meinen Teil wünsche ich dem Elmar, dass er sein motorradfahrerisches Glück, auf was auch immer, wieder findet.

sollte man doch einmal ohne Diskussion respektieren, dass es so ist.

zumal für jemanden, der mit der Serienstreuung undPräzisionsarbeit von BMW leben kann, harley nicht wirklich ein abstieg ist

Gruß

Hartmut

wenn es denn dann nicht diskutiert werden sollte, weil es respektiert werden soll stellt sich dann die Frage warum wird dann ein solches Thema in ein Forum gestellt?
Wenn man versucht ein solches Thema von anderen Seiten zu beleuchten heißt das ja nicht, das man Emotionen/Gefühle anderer nicht respektiert.

Original von Taunusmoto

sollte man doch einmal ohne Diskussion respektieren, dass es so ist.

zumal für jemanden, der mit der Serienstreuung undPräzisionsarbeit von BMW leben kann, harley nicht wirklich ein abstieg ist

Gruß

Hartmut

Hechlingen Endurotraining April 2007:

Hartmut bucht 3 Tage und wählt als Leihmopped eine Fatboy.

Erster Tag, Mittagspause: "Ok. Ok. ich tu mich ein wenig schwer, aber dafür rosten Eure genau so wie meine Harley".

Gruß Dirk