Als haette man nicht schon genug Aerger mit der Karre ...

Das direkt nach dem Kauf der Endantrieb getauscht werden musste ...
die Ringantenne getauscht wurde ...
Scheibenklappern am Anfang nervte ...
Diverse Nachruestaktionen, an Seilzuegen, Dichtringen ...
Die Bremsscheiben gammeln und getauscht werden mussten ...
Die Ganganzeige bei Regen wirre Angaben macht, aber die ist ja nur ein Extra (NL MUC) ...
2 mal hintereinander die Kerzen und Stecker rechts getauscht werden mussten ...
der Kerzenstecker links ist ergraut .. nicht mehr schwarz ...
Lambdasonde rechts musste getauscht werden ...
Zusatzscheinwerfer (beim Frdl. montiert!) laufen seit 2000 km nicht mehr ...


Das alles in nur einem Jahr ... gekauft 04/2005 und nur Theater bis 06/2006.

Nach dem ganzen Scheiss hoffte ich, das endlich alles gut ist ... aber siehe da, heute
ist, bitte festhalten oder hinsetzen ... MEIN HAUPTSTAENDER abgefallen. Die Schrauben
stecken abgerissen im Gewinde, die halbe Schraube kullerte ueber den Boden und
die Feder baumelt lustig unter der Kuh.

Darauf ist man nicht unbedingt gefasst und so neigte sich die Kuh gen Beton, der
mir freundlicherweise in Zylinderschutz und Sturzbuegel ne Macke drueckte.

Jetzt ist schluss mit Lustig ... wenn die Karre im Stand die Hufe einzieht, Dellen und
Schrammen bekommt ist das die eine Sache ... wenn mir bei 200 auf der Bahn die
Kiste mit Hauptstaender im Heck abfliegt, dann wirds kritisch.

Morgen frueh ab zum Haendler und dann zum Anwalt. Jetzt reichts.





Nein, ich fahre nicht offroad, eine Kiesstrasse oder Schotter in der JHofeinfahrt
fallen IMHO nicht in den Bereich offroad ..

Nein, der Hauptstaender setzt nicht in den Kurven auf und selbst wenn, das kann
und darf nicht passieren ...

Ich weiss wie man einen Hauptstaender bedient und schliesse Unvermoegen aus.

bei dem aufprallwurde zylinder beschaedigt. hauptstaender nicht getroffen und auch
nicht beim rutschen beschaedigt.

Edith: das dachte ich auch ... aber der staender beruehrt im liegen den boden auch nicht.

so,war beim freundlichen und habe den hauptstaender wieder mit neuen schrauben
an der kuh befestigt bekommen. die folgeschaeden (aluzylinderschutz, handprotektor,
spiegel, etc.) werden einereicht und wir werden sehen, was die bmw dazu sagt.

grundtenor war aber wieder mal "das hatten wir ja noch nie".


was mich ein wenig erschuetterte, das man fuer den hauptstaender 100% der
materialkosten (2 10er schrauben) uebernimmt, ich jedoch die arbeitswerte
bezahlen soll. nun werden die folgeschaeden eingereicht und wenn bmw sich
weiterhin quer stellt, mich auf den arbeitswerten sitzen zu lassen, dann wird
bei der naechsten kleinigkeit gewandelt, das theater mit der kiste hab ich nun
langsam satt.

Doerthe: Langes auschweifendes Gespraech mit BMW Motorrad ... nachdem ich
die letzten Wochen immer mal wieder bei der Servicenummer meinen Unmut
kund tat.

Kulanz ... auch weiterhin, wird BMW alles daran setzen, das ich mit Ihnen so
zufrieden bin (aha?) und die Materialkosten uebernehmen, die Lohnkosten
der Reparaturen jedoch nicht. Dies ist fuer alle gleich und ich kriege da von
BMW keine Extrawurst (nicht woertlich).

-> Lange Rede kurzer (mehr oder minder) Sinn:
Fahr weiter, geh zu allen Inspektionen, damit du 100% Material ersetzt bekommst
und komm ruhig wegen jedem defekt.
Ok, das ich keine Anschlussgarantie habe, diese auch nicht mehr bekommen, denn
nun sind 3 monate differenz, das ist mein fehler, seh ich auch ein, das ich aber
als Vielfahrer bestraft werde, denn manche defekte sind einfach Laufleistungs-
abhaengig und treten erst spaet auf, das finde ich nicht ganz fair.

Eine wenigstens anteilige Uebernahme (sagen wir 75%)der Lohnkosten faende
ich angebracht, denn so oft wie die Karre defekte aufwies und eventuell noch
haben wird, zahle ich mich doch bloed.

Natuerlich ist die Kulanz keine Sache auf die ich Anspruch habe, jedoch haette
ein anderer schon bei Stirndeckel (05/06) oder Ringantenne (05/05)oder der
Fehler im ZFE (04/06) dem Haendler erklaert, das er seine permanent Waidwunde
Kuh behalten kann, der Dank fuer immer wieder entgegengebrachtes Vertrauen
in BMW und Haendler und die Kuh ist aber, das man in der NL MUC als laestig
und beim Haendler als moeglicherweise schwieriger Kunde gefuehrt wird.

Nein, Maier in Finsing aeusserte nie was in der Richtug, ist auch ein echt netter
Kerl, vielleicht habe ich auch deswegen ein wenig Skrupel die Kuh zurueck zu
geben. Wobei mein Anwalt dies belaechelt und meinte, wenn ich nicht will, dann
muss ich eben damit leben, das die Kuh zicken macht. Naja, Recht hat er ja.

Und vor allem ... mit 45.000 km und 22 defekten (alle derzeit behoben), kann
ich die Maschine ja nur mit enormen Verlust verkaufen.