ESA-Fahrwerk von WP

Okay !
Habe jetzt 5 Minuten Zeit.

Ich war mit meinem Freund Stefan ( auch 1200 GS ) in unserer Partnergemeinde
Manduell ( ca. 20 km von Nimes ).
Früh um 4 Uhr sind wir losgefahren. Um 20 Uhr war Ankunft. 1150 km an einem Tag.
Dabei haben wir auch im Elsaß kleine Strassen befahren (Col de la schlucht ---
Grand Ballon usw. )
Erstes Fazit von Stefan : Ich arbeite mir vorne einen ab und Du machst lockeres Arschwedeln in der 1200'er Klasse.
Fakt ist: Ich fahre ein neues Mopi. Die 3 Beladungseinstellungen werden beim Anschalten der Zündung eingestellt (Mopi auf dem Hauptständer --- schön zu hören und zu sehen wie die Elektrik die Federn aus- oder einfährt )

Die Fahrstufen Comfort , Normal, Sport kann man während der Fahrt verändern.

In C schluckt die fast alle Unebenheiten schön sauber weg.

In N ist das Verhalten in etwa den Seriendämpfern gleichzusetzen, wobei die Rückmeldung feiner ist und die Reifen doch noch immer schön Kontakt zur Fahrbahn haben und nicht springen (wie ich bei meinem Vordermann sehen konnte und auch bestätigt bekam)

In S fährt man mit der einen ganz sauberen Strich.Ich habe sofort sehr viel Vertrauen in diese Stellung bekommen. Um jetzt etwas schleifen zu lassen muss ich mich schon sehr anstrengen.

Ich habe am Montag einen Daytona 955i Fahrer auf einer 5 km langen Kurve an Kurve Strecke dazu gebracht nach der halben Strecke den Blinker Rechts zu setzen und langsamer zu werden.Wobei am Anfang mit Sicherheit sein Anliegen war die abzuhängen


Mein Fazit

Das was die Zeitschriften auch für das Serien ESA schreiben.
Empfehlenswert wenn ich nicht dauernd irgendwo etwas verstellen muss weil ich
--- Mal Alleine ---Mal mit Koffern ---Mal mit Dame -- in der Gegend rumfahre.

Da mein Jahresschnitt etwa 25000 bis 30000 km beträgt denke ich das man mit diesen Aussagen etwas anfangen kann.

wenn du mal wieder zeit findest könntest du ja vieleicht einige fotos von den federelementen und dem verstellmechanismus sowie dem schalter
vorab schon mal danke für die mühen

Hallo Ruthard,

danke, das wollte ich hören !!!!!

Viele Grüße

Thomas

Hallo Stephan,

blätter mal weiter vor da sind schon eine ganze Reihe Bilder zum ansehen.

thanks , hab ich wohl irgendwie verschlafen

Leute,

klingt sehr interessant. Hab´ mich auf der Homepage von WP mal umgesehen. Der Preis ist ja stattlich. Ich hoffe, der gilt wenigstens für vorne und hinten!!!!

Hallo Rolf,

der Preis gilt für den Komplettsatz !!!! Lohnt jeden €. !!!!!

Viele Grüße,

Strolle

Strolle,

ich habe bald Geburtstag, mal sehen, was meine Frau dazu sagt

Original von HomerSimpson
Hi,

habe das WP EDS seit gestern zu Hause liegen - Einbau wahrscheinlich nächste Woche ...

Habe dzt. noch das Befestigungsproblem für die Fernbedienung, da ich die TT Cockpitabdeckung montiert habe und somit kein Durchlass für den Bügel ist.

Hat jemand zufällig ein ähnliches Problem gehabt - Lösung?

Ich kenne das Steuerteil vom EDS zwar nur von Bildern, aber versuch es doch mal mit doppelseitigem Klebeband - nicht das zum teppichkleben, sondern sogenanntes Zierleistenklebeband. Das bekommst Du beim Autolackierer. Klebt wir die S.. - egal bei welchen Temperaturen und wieviel Regen.

Gruß, Stefan

Original von HomerSimpson
Während der Fahrt schaltet sich das System ca. alle 5 Minuten wieder ein und nach 10-15 Sekunden wieder komplett aus - bin jetzt etwas ratlos.

Das kommt mit bekannt vor. Erfolgt die Stromversorgung über die Steckdose beim Lenkkopf? Das Problem hatte ich bei meinem Navi auch ;--).

Sorry, ich konnte mich nicht zurückhalten°X°.

Original von HomerSimpson
Wie hast du das Problem gelöst...?

Es war ja eigentlich eher ein Scherz

...also das mit den Aussetzern ist ein Problem der aktuellen BMW-Software. Abhilfe sollte in einigen Wochen durch das neueste Update kommen. Das Problem wurde von mir gelöst, indem ich das Navi direkt an die Batterie angeschlossen habe.

Guckst Du z.B. hier.

Direkt an Batterie geht nicht, da Relais von BMW verwendet wird

das könnte man problemarm umbasteln, mit eigenem relais und direkt an die batterie - aber man kauft ja nicht teures zubehör um dann basteln zu müssen - wobei das wegschalten imho nur die steckdose betrifft, keine sonstigen verbraucher. schon mal einen _wirklich_ kompetenten elektriker in deiner Werkstatt gefragt?!

Gruß

Hartmut

Original von Taunusmoto

Direkt an Batterie geht nicht, da Relais von BMW verwendet wird

das könnte man problemarm umbasteln, mit eigenem relais und direkt an die batterie - aber man kauft ja nicht teures zubehör um dann basteln zu müssen - wobei das wegschalten imho nur die steckdose betrifft, keine sonstigen verbraucher. schon mal einen _wirklich_ kompetenten elektriker in deiner Werkstatt gefragt?!

Gruß

Hartmut

es betrifft nicht nur die steckdose, vielmehr auch (leider) die geraete, die mittels
der _dafuer vorgesehenen_ abzweigung unter dem tank/lenkkopf angeschlossen
werden, wie eben navis.

So Leute lestet mal in der PS, da hat das WP ESA nicht so gut abgeschnitten, die ohne waren um Klassen besser.

Also dann doch lieber eins ohne Elektrik

Das WP ESA war nur unwesentlich besser als das Serienteil

Ciao uwe