Original von Vulli
Hallo,
hätte gerne von euch gewußt welche Sicherung zwischen Navi (TOMTOM)
und Batterie gehängt werden muß !
Gruß Vulli

'ne 10er tut's.

Hallo!
Also eine 10 Ampere ist doch ein bisschen übertrieben
Ich denke 500 milli Ampere genügt auch....

Ich kenne keinen PDA der bei 5 Volt (das ist die Spannung welche die PDA's über Ihre Ladestecker bekommen. Die welche ich kenne jedenfalls. Hat sich so eingebürgert damit man den LiOn Akku laden kann.) Mehr als 2 Ampere benötigt. Das wären somit 10 Watt.
Die Regler in den Zigarettenanzünderadaptern für die PDA's (ich gehe mal davon aus dass du solch einen verwenden willst) setzen die 10-15 Volt des Bordnetzes auf 5 Volt um. Und zwar mittels eines Schaltreglers. Die verwendeten Regler haben einen Wirkungsgrad von um die 85 - 95 %. Da es ja sicher gehen soll nehmen wir mal 80% an. Somit brauchen wir auf der Mopedseite eine Leistung von maximal 10 Watt + 20 % = 12 Watt.
Da jetz die Bordnetzspannung auch mal "nur" 10 Volt sein kann sind das 1.2 Ampere.

Daher empfiehlt das Dr. Sommer Team: Nehmen Sie eine 2 Ampere Sicherung und alles wird gut.

Grüße,

Jörg

P.s.: Zeig mir mal einen Boschdienst der dir das so erklärt

nicht schon eine Sicherung mit integriert(Navi) ist...

ist ja vielleicht sogar, aber da hast du nix von, wenn dir dein selbstverlegtes kabel irgendwo duchscheuert! Sicherungen immer so nah wie möglich an die Stromquelle!!

gruß

Hartmut

Hallo,

ich habe bei TomTom angefragt und folgende Antwort erhalten:
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Guten Tag Herr xxxx,

vielen Dank fuer Ihre Anfrage.

Dem Produkt sollte eine Installationsanleitung fuer den Anschluss an die Batterie beiliegen und es sollten keine Zusatzteile erforderlich sein. Das Kabel laesst sich direkt mit der Halterung verbinden.

Mit freundlichen Gruessen,
TomTom Support Team
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Wenn nur das Wort "sollte" nicht wäre....
Ich werde auch eine Sicherung dazwischen setzen.

Gruß
Martin

Der Grund für die zusätzliche Sicherung sollte der von Taunusmoto sein.

Wenn du den "Reiter" direkt an die Batterie anschließt geht es darum dass du nun ein Kabel direkt am Pluspol entlang der Karosserie verlegt hast. Wenns da irgendwo scheuert, brennts eventuell.

Achso, nochwas: Auch der Reiter sollte nicht mehr als 10 Watt brauchen. Wenn schon mal jemand ne 10 Watt Glühbirne versucht hat mit den Fingern zu berühren währenddem sie brennt, weiss warum...

Man könnte das jetzt auch noch weiter treiben:

Eigentlich gehören sogar zwei Sicherungen rein. Eine in den Pluspol, und eine in den Minuspol. Die zusätzliche in den Minuspol aber nur wenn das Gerät nicht über die Karosserie sondern über eine extra Leitung quasi zusätzlich mit dem Minuspol der Batterie verbunden wird. Warum ?
Nehmen wir mal an die dicke Masseleitung vom Minuspol der Batterie zur Karosserie ist madig (abgewackelt, korrodiert, what ever.... halt keinen Kontakt mehr). Unser Zubehörgerät ist jetzt aber immernoch direkt mit dem Minuspol verbunden. Zusätzlich hat unser Zusatzgerät aber noch Massekontakt am Gerät selbst weil es z.B. ein Metallgehäuse hat und an die Karosserie verschraubt ist.

So. Jetz morgens den Startknopf betätigen. Was passiert ? Der Anlasser ist ja mit Minus direkt über die Karosserie verbunden. Die Karosserie ist aber nicht mehr über den dicken Draht mit dem Batterieminus verbunden sondern über die Strecke: dünnes Minuskabel zum Gerät, über Gerät zur Karosserie. Da das dünne Kabel des Gerätes den Strom des Anlassers nicht verkraften kann: FLAMM und vermutlich Gerät auch im Eimer. Mit Sicherung im Minuspol, fliegt dann nur die Sicherung.

Nochwas: Wird eine Sicherung zusätzlich im Massezweig eingebaut und man hat im Pluszweig eine 2 Ampere Sicherung drin, im Massezweig auch eine zwei Ampere Sicherung einbauen. Für beide Sicherungen gilt: So nah als möglich bei der Batterie platzieren (siehe Taunusmoto...).

Grüße,

Jörg