Hallo!
Mal eine Frage an die Technik-Experten:
meine R1200GS, EZ Sep.2011, steht seit 1,5 Jahren in der Garage, noch voll zugelassen.
Die Batt. ist am Ende, als ich nach einer kurzen Rundfahrt im August 2023 bei der Einfahrt in die Garage kurz die elektr. Federweg- u. Dämpferverstellung bei Leerlauf des Motors testen wollte, starb der Motor ab.
Ich konnte sie dann noch auf den Standplatz schieben, seitdem steht sie da, da ich auch aus gesundheitlichen Gründen nicht zum werken/fahren kam.
Ich habe 2 neue Batt. in der Wohnung:
1-mal Blei-Gel, am Labortester aber leistungsmäßig fraglich.
1-mal LiFePo, netto wohl 6 Ah.
Werden beide gelegentlich geprüft und bei Bedarf nachgeladen.
Das Motorrad hat insgesamt keine 3000 Km gefahren, und wurde von mir seit July 2022 etwa 250 Km bewegt.
Die Reifen wurden im July 2017 erneuert und haben noch keine 500 Km gelaufen.
Im Winter bei Salz, Schnee oder Eis fahre ich altersbedingt und aufgrund des Gewichtes des Moppeds nicht.
Im July 2022 musste ich sie aufgrund technischer Probleme meines PKW wieder aktivieren, neue Batt., Sevice per GS911, sowie HU/AU ohne Probleme.
Lief dann auch in dem Jahr ohne Probleme, bin leider keine Langstrecke aus persönlichen Gründen gefahren . . .
Zur Reaktivierung zum Frühjahr 2025 habe ich folgende Vorstellungen:
Erneuerung der Batt. auf LiFePo, muß mechanisch eingepasst werden, dann Prüfung der Ladespannung (LiMa soll laut RepDVD max ~720W bei 4000min-1)
Wenn keine Probleme im Stand angezeigt werden, kurze Inspektions-Rundfahrt (20 - 50Km) zum Test der Systeme, besonders elektrisch bei mäßiger Motorlast.
(die el. Reifendrucksensoren können am Ende sein, die biologischen Reifendrucksensoren sollten aber noch funktioneren, ausserdem prüfe ich den Druck vor der Fahrt per Manometer/Akkukompressor)
ABS-Motoren ? ESA-Antriebe ?
Wenn das Fahrwerk in Ordnung ist, sollten auch keine Pendel-/Wackelprobleme auftauchen.
Wenn keine Probleme auftauchen -> Service-Reset per GS911, dann neue HU/AU. ?
Motoröl -> ?? die alten LanzBulldog-Traktoren sind erfahrungsgemäß jahrzehnte lang mit dem selben Motoröl gelaufen,
und ich beabsichtige nicht, die BMW rennmäßig zu bewegen.
Sollte mal Langstrecke >500Km anstehen, dann . . . ?
so, Hm, habe ich etwas vergessen ?
Für weitere Ratschläge wäre ich sehr dankbar !
Mal eine Frage an die Technik-Experten:
meine R1200GS, EZ Sep.2011, steht seit 1,5 Jahren in der Garage, noch voll zugelassen.
Die Batt. ist am Ende, als ich nach einer kurzen Rundfahrt im August 2023 bei der Einfahrt in die Garage kurz die elektr. Federweg- u. Dämpferverstellung bei Leerlauf des Motors testen wollte, starb der Motor ab.
Ich konnte sie dann noch auf den Standplatz schieben, seitdem steht sie da, da ich auch aus gesundheitlichen Gründen nicht zum werken/fahren kam.
Ich habe 2 neue Batt. in der Wohnung:
1-mal Blei-Gel, am Labortester aber leistungsmäßig fraglich.
1-mal LiFePo, netto wohl 6 Ah.
Werden beide gelegentlich geprüft und bei Bedarf nachgeladen.
Das Motorrad hat insgesamt keine 3000 Km gefahren, und wurde von mir seit July 2022 etwa 250 Km bewegt.
Die Reifen wurden im July 2017 erneuert und haben noch keine 500 Km gelaufen.
Im Winter bei Salz, Schnee oder Eis fahre ich altersbedingt und aufgrund des Gewichtes des Moppeds nicht.
Im July 2022 musste ich sie aufgrund technischer Probleme meines PKW wieder aktivieren, neue Batt., Sevice per GS911, sowie HU/AU ohne Probleme.
Lief dann auch in dem Jahr ohne Probleme, bin leider keine Langstrecke aus persönlichen Gründen gefahren . . .
Zur Reaktivierung zum Frühjahr 2025 habe ich folgende Vorstellungen:
Erneuerung der Batt. auf LiFePo, muß mechanisch eingepasst werden, dann Prüfung der Ladespannung (LiMa soll laut RepDVD max ~720W bei 4000min-1)
Wenn keine Probleme im Stand angezeigt werden, kurze Inspektions-Rundfahrt (20 - 50Km) zum Test der Systeme, besonders elektrisch bei mäßiger Motorlast.
(die el. Reifendrucksensoren können am Ende sein, die biologischen Reifendrucksensoren sollten aber noch funktioneren, ausserdem prüfe ich den Druck vor der Fahrt per Manometer/Akkukompressor)
ABS-Motoren ? ESA-Antriebe ?
Wenn das Fahrwerk in Ordnung ist, sollten auch keine Pendel-/Wackelprobleme auftauchen.
Wenn keine Probleme auftauchen -> Service-Reset per GS911, dann neue HU/AU. ?
Motoröl -> ?? die alten LanzBulldog-Traktoren sind erfahrungsgemäß jahrzehnte lang mit dem selben Motoröl gelaufen,
und ich beabsichtige nicht, die BMW rennmäßig zu bewegen.
Sollte mal Langstrecke >500Km anstehen, dann . . . ?
so, Hm, habe ich etwas vergessen ?
Für weitere Ratschläge wäre ich sehr dankbar !
mein Körper ist wie ein 90-jähriger, im Kopf bin ich wie 10 J.
Grüßle, Gunter

Grüßle, Gunter
