Erste Bilder 1300 GS
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Und leider hat man es wieder nicht hinbekommen das man das Navi im TFT hat.
Es gibt wohl noch zu viele Navi 6 im Lager.
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source.jpgDas Perfekte Symbol unsere Zeit ist der Laubbläser:
Er verlagert ein Problem von einem Ort zum anderen, ohne es zu lösen
benötigt dafür wertvolle Energie und macht dabei eine Menge Lärm -
Ist mir auch lieberGruß Christian
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Fralind schrieb:
Und leider hat man es wieder nicht hinbekommen das man das Navi im TFT hat.
Ist sicher eleganter, aber wäre es auch praktisch?Gruss Roger
Grip ist wie Luft...beides vermißt man erst wenn's fehlt... -
Maxell63 schrieb:
So soll es werden
23.415,-- Euro
Gruss Roger
Grip ist wie Luft...beides vermißt man erst wenn's fehlt... -
Maxell63 schrieb:
So soll es werden
23.415,-- Euro
Ist das Listenpreis? Dachte sie ist teurer.Gruß aus dem hessischen Hinterland
Armin -
Kannst ja den BMW Konfigurator nutzen der ist bereits aktuell.
Ich bin bei 30.000 Euro rausbekommen.Ralf aus der Pfalz -
Ich bin verwundert, denn ich hatte andere Diskussionen erwartet als
Nr. 1 den Preis
Nr. 2 den Hauptständer
Gruß aus Franken, vom Franz -
Na raus damit, welche Franz?Jeder schließt von sich auf andere und berücksichtigt dabei nicht, dass es auch anständige Menschen gibt. (Heinrich Zille)
https://www.instagram.com/schotterali/ -
Na, irgendetwas zum Motor, zu den Bremsen, zu Fahreigenschaften, zur Geländetauglichkeit, zur Technik, ja auch zum Spaßfaktor.
Aber da kommt die Neuauflage des meistverkauften Motorrads und wir diskutiren über den Hauptständer.
Hey, lasst uns wenigstens über den Ölverbrauch philosophieren...Gruß aus Franken, vom Franz -
Blacky schrieb:
Maxell63 schrieb:
So soll es werden
23.415,-- Euro
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Blacky schrieb:
Fralind schrieb:
Und leider hat man es wieder nicht hinbekommen das man das Navi im TFT hat.
Das Motorrad ist immer mit einem Server verbunden.Das Perfekte Symbol unsere Zeit ist der Laubbläser:
Er verlagert ein Problem von einem Ort zum anderen, ohne es zu lösen
benötigt dafür wertvolle Energie und macht dabei eine Menge Lärm -
Fralind schrieb:
Und leider hat man es wieder nicht hinbekommen das man das Navi im TFT hat.
Es gibt wohl noch zu viele Navi 6 im Lager.
Gruß
Klaus -
Lechfelder schrieb:
Von einem BMWler erhielt ich dazu die Antwort, daß das große 10,25 Zoll TFT bei der GS u.a. aufgrund Bruchgefahr nicht verwendet werden kann…..
Hat man irgendwo im Nirgendwo ne harte Bodenprobe genommen und das TFT ist zerstört, findet man mit dem unabhängigen Navi zumindest wieder den Weg in die Zivilisation
….ist für mich aber nicht ganz nachvollziehbar. Denke ich an Randbedingungen eines zerstörten TFT, hat der Fahrer garantiert andere Sorgen als die Orientierung verloren zu haben - my 6 penceEdgar Heinrich (Chefdesigner BMW Motorrad): "Eine GS darf gar nicht schön aussehen!"
Viele Grüße
HaJü (DA-) -
Oh Gott, natürlich kann man das auch in dem Standart Display unterbringen. Das der RT - das ist auch nur 3,8 cm größer, macht an jeder Ecke 1,6 cm !- diente nur der Vorstellung (falls man diese Gabe hat)Das Perfekte Symbol unsere Zeit ist der Laubbläser:
Er verlagert ein Problem von einem Ort zum anderen, ohne es zu lösen
benötigt dafür wertvolle Energie und macht dabei eine Menge Lärm -
HaJü schrieb:
Lechfelder schrieb:
Von einem BMWler erhielt ich dazu die Antwort, daß das große 10,25 Zoll TFT bei der GS u.a. aufgrund Bruchgefahr nicht verwendet werden kann…..
Hat man irgendwo im Nirgendwo ne harte Bodenprobe genommen und das TFT ist zerstört, findet man mit dem unabhängigen Navi zumindest wieder den Weg in die Zivilisation
….ist für mich aber nicht ganz nachvollziehbar. Denke ich an Randbedingungen eines zerstörten TFT, hat der Fahrer garantiert andere Sorgen als die Orientierung verloren zu haben - my 6 pence
Gruß
Klaus -
Fralind schrieb:
Oh Gott, natürlich kann man das auch in dem Standart Display unterbringen. Das der RT - das ist auch nur 3,8 cm größer, macht an jeder Ecke 1,6 cm !- diente nur der Vorstellung (falls man diese Gabe hat)
Ich finde die jetzige Lösung gar nicht mal so schlecht. Man kann nur mit der Pfeilnavigation arbeiten, mit der Cradlevariante und zukünftig mit dem CR Navigator, weiterhin mit dem BMW Navigator. Mit diversen Adaptern können bspw. Garmin- und TomTom-Geräte an den Navigatonsvorbereitung angebracht werden. So ist man doch flexibler.
Gruß
Klaus
edit; gerade gesehen, die neue GS hat eine Smartphoneladeschale mit USB-Anchluss. Und das noch serienmößig - sagenhaft!Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von Lechfelder ()
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Was ich ein wenig schade finde: ich hätte gehofft, dass auch das "Reisemodell" (wie sie auch immer heißen mag), also mit größerem Tank auch vorgestellt wird. Wie lange wird man da noch warten müssen?
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Die ADV (falls Du die meinst) kommt in der Regel im Folgejahr.live long and prosper
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Es gibt ja anscheinend jetzt genaueres zur Technik.
Und somit ist für mich, wenn die Angabe von Motorrad stimmt, die 1300 GS nicht nutzbar.
Ich bin einmal mit einem Motorrad mit Vollintegral-Bremssystem im Serpentinenrausch gefahren.
Wehe dem du wolltest z.B. in den Engen Kehren des Gavia mit der Bremse hinten stabilisieren.
Viel Spaß wenn da vorne die Bremse reinhackt.
Nie wieder.
Wie kann man denn bei so einem Konzept ein Vollintegral verbauen?Viele Grüße
Gerhard
Eine Kurve ist erst dann eine Kurve, wenn ich nicht so schnell fahren kann wie ich darf!!Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von G-B ()
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Falls Du einen Navi VI hast, schau mal in die Statistiken. Da wird angezeigt wie oft Du vorne unten hinten gebremst hast. Evtl. wirst Du staunen, dass Du hinten öfter gebremst hast als vorne, obwohl Du nur den Handbremshebel verwendet hast. Das könnte etwas erklären.Gruß aus Franken, vom Franz
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cc8 schrieb:
Na, irgendetwas zum Motor, zu den Bremsen, zu Fahreigenschaften, zur Geländetauglichkeit, zur Technik, ja auch zum Spaßfaktor.
Aber da kommt die Neuauflage des meistverkauften Motorrads und wir diskutiren über den Hauptständer.
Hey, lasst uns wenigstens über den Ölverbrauch philosophieren...
Ausser die Jungs von BMW ist die doch noch niemand gefahren. Selbst die Journalisten können hierzu noch nicht ihren Senf beigeben.
Wird schon noch kommen.Gruss Roger
Grip ist wie Luft...beides vermißt man erst wenn's fehlt... -
G-B schrieb:
Und somit ist für mich, wenn die Angabe von Motorrad stimmt, die 1300 GS nicht nutzbar.
Ich bin einmal mit einem Motorrad mit Vollintegral-Bremssystem im Serpentinenrausch gefahren.
Wehe dem du wolltest z.B. in den Engen Kehren des Gavia mit der Bremse hinten stabilisieren.
Viel Spaß wenn da vorne die Bremse reinhackt.
Nie wieder.
Wie kann man denn bei so einem Konzept ein Vollintegral verbauen?
Gruß aus dem hessischen Hinterland
Armin -
Qwasimoto schrieb:
G-B schrieb:
Und somit ist für mich, wenn die Angabe von Motorrad stimmt, die 1300 GS nicht nutzbar.
Ich bin einmal mit einem Motorrad mit Vollintegral-Bremssystem im Serpentinenrausch gefahren.
Wehe dem du wolltest z.B. in den Engen Kehren des Gavia mit der Bremse hinten stabilisieren.
Viel Spaß wenn da vorne die Bremse reinhackt.
Nie wieder.
Wie kann man denn bei so einem Konzept ein Vollintegral verbauen?
bmw-motorrad.de/de/models/adve…1300gs/technicaldata.html
Gruß
Klaus -
Dort steht "Vollintegral ABS Pro", bedeutet das, dass der Fußhebel auch vorne bremst?
Lechfelder schrieb:
Leider doch
Gruß aus dem hessischen Hinterland
Armin