Vorstellung BMW M 1000 R - 210 PS ...

    Diese Seite verwendet Cookies. Durch die Nutzung unserer Seite erklärst Du Dich damit einverstanden, dass wir Cookies setzen. Weitere Informationen

    • Vorstellung BMW M 1000 R - 210 PS ...

      ... 280 km/h Spitze und passend mit kürzerer Sekundärübersetzung und kürzere Gänge 4-6 auf diese spitze und auf "Dampf" untenrum übersetzt.

      M1000R_ab_2023_44.jpg

      M1000R_ab_2023_20.jpg

      Die Highlights der neuen BMW M 1000 R:

      [*] Schaltnockenmotor der M RR, Leistung 154 kW (210 PS) bei 13 750 min-1 und damit 33 kW (45 PS) mehr als in der S 1000 R. Maximales Drehmoment von 113 Nm bei 11 000 min-1 (S 1000 R: 114 Nm bei 9 250 min-1).
      [*] Kürzere Sekundärübersetzung (Kettenrad mit 47 statt 45 Zähnen).
      [*] Kürzere Getriebeübersetzungen des 4., 5. und 6. Gangs.
      [*] Optimiertes Ansaugsystem mit variablen Ansaugtrichtern für verbesserten Ladungswechsel bei hohen Drehzahlen.
      [*] Endschalldämpfer aus Titan.
      [*] M Endurance Kette.
      [*] Fahrmodi „Rain“, „Road“, „Dynamic“, „Race“ und „Race Pro1-3“ sowie neueste Generation der Dynamischen Traktionskontrolle DTC und DTC Wheelie-Funktion mit 6-Achsen-Sensorbox.
      [*] Jetzt drei einstellbare Gaskennlinien für optimales Ansprechverhalten. „Engine Brake“ mit dreifacher Einstellbarkeit des Motorschleppmoments im Modus „Race Pro“.
      [*] Brake Slide Assist zur Unterstützung des Fahrers bei Anbremsdrifts.
      [*] Schaltassistent Pro für schnelles Hoch- und Herunterschalten ohne Kupplung. Leichte Umkehrbarkeit des Schaltschemas für den Rennstreckeneinsatz.
      [*] Launch Control für perfekte Rennstarts und Pit-Lane-Limiter für exakte Geschwindigkeit in der Boxengasse.
      [*] Hill Start Control Pro für komfortables Anfahren an Steigungen.
      [*] M Winglets und Windabweiser: Später bremsen und früher beschleunigen sowie mehr Hochgeschwindigkeitsstabilität dank aerodynamischem Abtrieb.
      [*] Motorspoiler.
      [*] Upside-down-Gabel im „All black“-Design mit einstellbarer Federbasis in Verbindung mit serienmäßigem DDC.
      [*] Erstmals M Bremsen bei einem Dynamic Roadster von BMW Motorrad: Die M R mit maximaler Brems-Performance für Landstraße und Rennstrecke.
      [*] Aluminium-Schmiederäder.
      [*] M Carbon Räder mit M- Tapes und M-Schriftzug auf dem Felgenrand: Edle Hightech-Komponenten für höchste Performance als Bestandteil des M Competition Pakets.
      [*] M Handbrems- und Kupplungshebel.
      [*] Einstellbarer Lenkungsdämpfer.
      [*] Überfräste Lenkerklemmung.
      [*] Gegenüber der S 1000 R breiterer Rohrlenker mit gelasertem „BMW M 1000 R“-Schriftzug.
      [*] Lenkerendspiegel.
      [*] Hauptscheinwerfer mit beleuchtetem M Logo.
      [*] Kurzer Kennzeichenhalter.
      [*] Instrumentenkombination mit großem, perfekt ablesbaren 6,5-Zoll-TFT-Display, Aufstart-Animation mit M Logo und über Freischaltcode nutzbare OBD-Schnittstelle für M GPS Datalogger und M GPS Laptrigger.
      [*] Neue Darstellung des Drehzahlmessers (roter Bereich).
      [*] Leichte M Batterie, USB-Ladebuchse im Heck, leistungsfähige LED-Leuchteinheiten, elektronische Temporegelung und Heizgriffe.
      [*] Keyless Ride Light (nur Zündung).
      [*] M Design und dynamische Formensprache signalisieren ultimative Roadster-Performance.
      [*] M Competition Paket.
      [*] RDC serienmäßig.


      Die Bilder zur M 1000 R habe ich hier:
      bmw-motorrad-bilder.de/mb/thumbnails.php?album=255
      Michael - OSM62

    • Cool

      bischen too much in allem, aber cool.

      Screenshot_20221012-153250_Drive(1).jpg
      Das Perfekte Symbol unsere Zeit ist der Laubbläser:
      Er verlagert ein Problem von einem Ort zum anderen, ohne es zu lösen
      benötigt dafür wertvolle Energie und macht dabei eine Menge Lärm

    • GS-Manni61 schrieb:

      Maxell63 schrieb:

      GS-Manni61 schrieb:

      LC Shark schrieb:

      Jetzt noch eine M1000 XR wäre auch noch interessant
      Wir stehen am Rand eines 3.Weltkriegs. Aber ihr habt keine Sorgen.
      ich wollte zuerst was zu diesem unsagbar dämlichen Kommentar sagen, spare ich mir aber
      Ich spar mir das lieber auch.
      Wieso spart ihr Euch das?

      Hier ist ein Motorradforum, welches von Mitgliedern mit überschäumendem Sendungsbewusstsein zu politischen Aussagen missbraucht und zweckentfremdet wird.

      Ich halte die moralische Keule des Jungmitglieds auch für völlig Banane. Kümmer Dich trotz Rand des dritten Weltkrieges ruhig weiter um das Rückenpolster für Deine Frau. War zwar schon voriges Jahr, aber mehr eigene Beiträge hat er nicht geschafft.
      ich übe noch
      www.motorrad-blog.eu

    • Maxell63 schrieb:

      GS-Manni61 schrieb:

      LC Shark schrieb:

      Jetzt noch eine M1000 XR wäre auch noch interessant
      Wir stehen am Rand eines 3.Weltkriegs. Aber ihr habt keine Sorgen.
      ich wollte zuerst was zu diesem unsagbar dämlichen Kommentar sagen, spare ich mir aber
      M.E. sollte man doch deutlich darauf hinweisen, wer sich mental darauf vorbereitet, aktiv an WW3 teilzunehmen, sich freiwillig gemeldet hat oder schon einen Einberufungsbescheid erhalten hat, sollte sich solch infantilen Themen wie div. M-Klassen der Gattung BMW-Motorrad äußerungsfrei fernhalten, um in dem größtenteils doch friedlichen Forum keine ernsthaften Konflikte heraufzubeschwören.

      Nicht das der Hansemann noch richtig „losballert“ :D

      Also bei einer Neuvorstellung eines Sportmotorrads in einem Motorrad-Forum auf einen eventuellen WW3 hinzuweisen, ist voll daneben. Da wäre es doch erwägenswert, sich aller Spaß und Freude bringenden Sachen zu entledigen und nur noch Trübsal zu blasen ;pfeif;
      Edgar Heinrich (Chefdesigner BMW Motorrad): "Eine GS darf gar nicht schön aussehen!"

      Viele Grüße
      HaJü (DA-)

    • Diese M 1000 R ist sicher ein"geiler Scheiß", aber man wird damit wohl also Normalo keinen Deut besser oder schneller fahren als mit der ersten S 1000R, auch die ist schon in allem heftig.

      30 Riesen für einen Roadster, krass. Hat sie da wenigstens schon die sündhaft teuren Carbon-Räder inkludiert?
      Ein Leben ohne GS ist möglich, aber sinnlos!

    • GS-Schleicher schrieb:


      30 Riesen für einen Roadster, krass. Hat sie da wenigstens schon die sündhaft teuren Carbon-Räder inkludiert?
      Ich kann mich noch gut daran erinnern, als eine voll ausgestattete S1R genau so viel kostete wie eine "ausgeräumte" (z.B. die Gabel) einer R9T... in 2018 war das geradezu ein Schnäppchenpreis.

      cp2-S1R-3000km-3.jpg

      War eine geile Rennsemmel und für ein Naked Bike fast schon grenzwertig und, mit E3, richtig laut. Der "leere" Akra diente lediglich dazu, dem Abgasstrom Drall und Richtung zu geben...
      Gruss Roger

      Grip ist wie Luft...beides vermißt man erst wenn's fehlt...

    • Im M Competition Paket und der Titan Abgasanlage für 7.845 € dabei
      Das Perfekte Symbol unsere Zeit ist der Laubbläser:
      Er verlagert ein Problem von einem Ort zum anderen, ohne es zu lösen
      benötigt dafür wertvolle Energie und macht dabei eine Menge Lärm

    • Dann


      ist es das wonach es auch ausschaut, eine M Competion.

      Und keine S 1000 R mit M Paket.
      Das Perfekte Symbol unsere Zeit ist der Laubbläser:
      Er verlagert ein Problem von einem Ort zum anderen, ohne es zu lösen
      benötigt dafür wertvolle Energie und macht dabei eine Menge Lärm

    • GS-Schleicher schrieb:

      Diese M 1000 R ist sicher ein"geiler Scheiß", aber man wird damit wohl also Normalo keinen Deut besser oder schneller fahren als mit der ersten S 1000R, auch die ist schon in allem heftig.

      30 Riesen für einen Roadster, krass. Hat sie da wenigstens schon die sündhaft teuren Carbon-Räder inkludiert?
      Ich denke, dass es dafür eine SV 650 auch tuen würde.
      Das Perfekte Symbol unsere Zeit ist der Laubbläser:
      Er verlagert ein Problem von einem Ort zum anderen, ohne es zu lösen
      benötigt dafür wertvolle Energie und macht dabei eine Menge Lärm

    • Ich hab das mal in Spanien live erlebt, da hat ein Sascha Schoder mal gezeigt, was mit einer SV 650 so alles geht. Man kann von ihm halten, was man will, aber mit 2-Rädern kommt er zurecht.
      Wer denkt, dann auf der Geraden etwas aufholen zu können, kann sich zeigen lassen, wo Brems- und Scheitelpunkte sind. Wo man mit den S1000 noch überlegt, wo man wieder aufrichten und beschleunigen kann, kommt Sascha schon vorbei und am Ende der Geraden, wo der Bremspunkt gesucht wird, schaltet der noch mal hoch.

      Suzuki hatte ja mal nen SV650/Gladius Cup. Der war nicht schlecht, bzw die Jungs dort. Allerdings waren das Leute die Spaß auf der Strecke hatten.
      Wer mich kennt, weiß, welchen Halbsatz ich jetzt weglasse.
      ich übe noch
      www.motorrad-blog.eu

    • HaJü schrieb:

      Maxell63 schrieb:

      GS-Manni61 schrieb:

      LC Shark schrieb:

      Jetzt noch eine M1000 XR wäre auch noch interessant
      Wir stehen am Rand eines 3.Weltkriegs. Aber ihr habt keine Sorgen.
      ich wollte zuerst was zu diesem unsagbar dämlichen Kommentar sagen, spare ich mir aber
      M.E. sollte man doch deutlich darauf hinweisen, wer sich mental darauf vorbereitet, aktiv an WW3 teilzunehmen, sich freiwillig gemeldet hat oder schon einen Einberufungsbescheid erhalten hat, sollte sich solch infantilen Themen wie div. M-Klassen der Gattung BMW-Motorrad äußerungsfrei fernhalten, um in dem größtenteils doch friedlichen Forum keine ernsthaften Konflikte heraufzubeschwören.
      Nicht das der Hansemann noch richtig „losballert“ :D

      Also bei einer Neuvorstellung eines Sportmotorrads in einem Motorrad-Forum auf einen eventuellen WW3 hinzuweisen, ist voll daneben. Da wäre es doch erwägenswert, sich aller Spaß und Freude bringenden Sachen zu entledigen und nur noch Trübsal zu blasen ;pfeif;
      Sieste, ich fahr halt lieber als Blabla zu machen, ausserdem dachte ich das hier ist ein GS-Forum, heisst ja GS-World. Aber sei`s drum, ich will mal nicht so sein.
      Der Weg ist das Ziel, besonders beim Motorradfahren.

    • Hansemann schrieb:

      GS-Manni61 schrieb:

      Maxell63 schrieb:

      GS-Manni61 schrieb:

      LC Shark schrieb:

      Jetzt noch eine M1000 XR wäre auch noch interessant
      Wir stehen am Rand eines 3.Weltkriegs. Aber ihr habt keine Sorgen.
      ich wollte zuerst was zu diesem unsagbar dämlichen Kommentar sagen, spare ich mir aber
      Ich spar mir das lieber auch.
      Wieso spart ihr Euch das?
      Hier ist ein Motorradforum, welches von Mitgliedern mit überschäumendem Sendungsbewusstsein zu politischen Aussagen missbraucht und zweckentfremdet wird.

      Ich halte die moralische Keule des Jungmitglieds auch für völlig Banane. Kümmer Dich trotz Rand des dritten Weltkrieges ruhig weiter um das Rückenpolster für Deine Frau. War zwar schon voriges Jahr, aber mehr eigene Beiträge hat er nicht geschafft.
      Sieste, ich fahr halt lieber als Balbla zu machen. Ausserdem dachte ich es ist ein GS-Forum, heisst GS-World. Aber ich will mal nicht so sein ;-)

      Wusste nicht das die Qualität eines Mittglieds an der Anzahl der Beiträge gemessen wir. Dann werde ich mir doch noch überlegen müssen mehr Blabla zu machen.

      Ich reg mich ja auch nicht auf wenn es Leute gibt die Fragen stellen die vollkommen klar sind.
      Oder die Sinnlosigkeit überbordender Leistung nicht erkennen.
      Oder...
      oder...

      Und zum missbrauch des Forums ist nur zu sagen das es dieses Quovadis Deutschland genau so wenig braucht.
      Der Weg ist das Ziel, besonders beim Motorradfahren.