Hallo zusammen,
Chris alias Ride Alone wollte wissen, wie sein Kardan und der seines Kumpels Olav von innen aussehen.
Das Interesse ist nicht ganz unverständlich.
Wen's auch interessiert, der schaut hier: Video

Das Video das Ride Alone davon gemacht hat, gibts hier:Ride Alone Video

Gruß, Bernd

Genau, vorne wird der Faltenbalg gepierct. Hinten wird mit einem spanenden Verfahren ein Loch gebohrt.
Die Späne landen zum Teil im Tunnel, auch wenn der Bohrer gefettet wird. Es wird nichts gegen Alukorrosion aufgetragen, weshalb es bei Fahrten in Salzmilieu nach einiger Zeit zu Ausblühungen kommen kann.
Ob dies unbehandelt die Kardanphysik auf Dauer schwächt, wird sich zeigen.

Am Rand des Tunnelendes zeigt sich unter dem Gummi bei Modellen <2018 vermehrt Korrosion.
Die sollte man unbedingt beseitigen, weil sonst die Manschette nicht mehr aufliegt und Schmutz und
Wasser eindringen kann. Außerdem zerfrißt das den Abschlußrand des Tunnels. Wird bei der Kardanaktion weder
dran gearbeitet und seltenst drauf hingewiesen.