Die Kardanfrequenzfpüfung erfolgt ohne Öffnen und Abklappen des Endantriebs. Damit ist die BMW-Aktion äußerst zweifelhaft. Sie stellt dann nur eine Momentaufnahme der intakten Lager dar. Das kann sich durch die Rostproblematik schnell ändern.
Zumindest sind nun vorerst die verstummt, die das Problem zur Selbstberuhigung kleinreden oder als nicht existent abtun wollten.
Das war unser bisheriges Statement zur Aktion.
Wenn wir nicht ständig die verfaulten Kardanwellen sehen würden, würden wir den Umfang auch kaum glauben können. Immer wieder großes Kino, die Gesichter derjenigen zu sehen, die in unseren Workshops ihren Endantrieb abzuklappen versuchen. Dazu gesellen sich die, die zwar abklappen können, aber ebenfalls Rost und Kondenswasser in erheblichem Umfang vorfinden. Wenn wir von jeder verrosteten Kardanwelle ein Video gemacht hätten, wären bislang hunderte von Stunden Material zusammengekommen. Hier ein Beispiel...
Heute nun die erste Negativresonanz auf das neue Kardanfrequenztestverfahren. Ein bei uns nachweislich rastender Kardan wurde von dem Test nicht erkannt. Innen zerschlissener Faltenbalg und krummer Haltedraht wurden daraufhin nicht mal angesehen. Der sich mit diesem Volksberuhigungstest abzeichnende Skandal wird nicht auf sich warten lassen. Mit dem Unsinn wird nicht ein Unfall verhindert. Ohne die Welle anzuschauen ist das gelinde gesagt Augenwischerei. Wir warten noch einen Fall ab, bei dem wir den Defekt eines Lagers nachweisen können und es folgt ein Video, das zumindest dazu aufruft, diesem "Test" nicht zu trauen. Ich kann dann nur alle dazu aufrufen, die an diesem Thema interessiert sind, die Kräfte zu bündeln und von BMW eine wirkliche Prüfung mit Ansicht des Rostbefalls und manueller Prüfung der Lager zu fordern!!
LG Bernd
Zumindest sind nun vorerst die verstummt, die das Problem zur Selbstberuhigung kleinreden oder als nicht existent abtun wollten.
Das war unser bisheriges Statement zur Aktion.
Wenn wir nicht ständig die verfaulten Kardanwellen sehen würden, würden wir den Umfang auch kaum glauben können. Immer wieder großes Kino, die Gesichter derjenigen zu sehen, die in unseren Workshops ihren Endantrieb abzuklappen versuchen. Dazu gesellen sich die, die zwar abklappen können, aber ebenfalls Rost und Kondenswasser in erheblichem Umfang vorfinden. Wenn wir von jeder verrosteten Kardanwelle ein Video gemacht hätten, wären bislang hunderte von Stunden Material zusammengekommen. Hier ein Beispiel...
Heute nun die erste Negativresonanz auf das neue Kardanfrequenztestverfahren. Ein bei uns nachweislich rastender Kardan wurde von dem Test nicht erkannt. Innen zerschlissener Faltenbalg und krummer Haltedraht wurden daraufhin nicht mal angesehen. Der sich mit diesem Volksberuhigungstest abzeichnende Skandal wird nicht auf sich warten lassen. Mit dem Unsinn wird nicht ein Unfall verhindert. Ohne die Welle anzuschauen ist das gelinde gesagt Augenwischerei. Wir warten noch einen Fall ab, bei dem wir den Defekt eines Lagers nachweisen können und es folgt ein Video, das zumindest dazu aufruft, diesem "Test" nicht zu trauen. Ich kann dann nur alle dazu aufrufen, die an diesem Thema interessiert sind, die Kräfte zu bündeln und von BMW eine wirkliche Prüfung mit Ansicht des Rostbefalls und manueller Prüfung der Lager zu fordern!!
LG Bernd