Bremsbeläge

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    • Bei dem System spielen die Messfaktoren mit der SW eine große Rolle.

      Wenn du spät aufrecht anfängst und dann in die Schräglage hinein bremst bis zur Rollphase, ändert sich der Druck im System und damit am Hebel. Die Verzögerungswerte werden ja bei geder Lage des Motorrades gemessen (Sensor unter der Sitzbank) und die Sw ist auf den Reibwert der Anlage eingestellt. Mit einem anderen Belag ändert sich der.

      Das dürfte aber für den größten Teil der User hier kaum feststellbar, und damit unerheblich sein.
      Das Perfekte Symbol unsere Zeit ist der Laubbläser:
      Er verlagert ein Problem von einem Ort zum anderen, ohne es zu lösen
      benötigt dafür wertvolle Energie und macht dabei eine Menge Lärm