Tja was soll man groß sagen? Es gibt nichts was ihr noch nicht gehört habt zu dem Thema...
Warum trennt man sich wieder von einer GS und warum kommt man wieder zu ihr zurück. Meine R1200GS Rallye hatte ich damals gegen eine KTM SD 1290GT getauscht, sicher ebenfalls ein tolles Moped, aber in Summe der Eigenschaften nunmal keine GS - gerade der Motor will unter 3000rpm einfach nicht arbeiten und wird erst flüssig ab 3500rpm...
Irgendwie wollte ich mich nicht anfreunden damit dauerhaft eine GS zu fahren. Doch ein wenig sportlicher und ein gefälligeres Design war im Vordergrund. Am Gesamtpaket GS mit den fahrtechnischen Eigenschaften gab es nie einen Zweifel!!
Die letzte Ducati Streetfigther V4S war ein Ausflug in den Bereich der kompletten Unvernunft. Ein richtig tolles Moped, aber es nervt nach 50km weil 106dB U.1 einfach nicht mehr in die Zeit gehören. Klar habe ich das vorher gewusst und das hätte man vemeiden können, aber ein Hobby ist kein Umfeld für haarkleine ROI-Betrachtungen und da kann man dann ja auch mal was probieren
208PS sind einfach nur der Wahnsinn und auch die gehören eigentlich nicht in den Strassenverkehr, denn man erliegt doch dem Reflex mal ein "wenig" Gas zu geben und dann geht das so abartig schnell, dass es nicht mehr mit der StVO in Einklang zu bringen ist
Dann die Erkenntnis, es hilft alles nix - der "Fuhrpark" wird umgebaut; und zwar extrem! Ab zum Händler...
Ergebnis: Es bleibt die S1000XR (K69) mit der ich nach wie vor richtig happy bin und seit gestern hat eine R1250GSA in der Imker-Edition die Ducati abgelöst.
Die ersten 200km waren ein wenig wie "nach Hause kommen"... markige Worte - das ist mir bewusst, aber genau so ist es einfach
Nachdem ich vor einigen Jahren mal eine HD Streetglide CVO hatte, ist das Mehrgewicht beim Rangieren jetzt auch nichts was mich an der GSA stört zumal ich auch entsprechend gebaut bin das das gut geht
Es fehlt noch der Akra und ein paar Sachen werden gegen Ende der Saison noch schwarz gepulvert bzw. lackiert. Dann ist die Imker-Edition fertig
Gruß
Oliver
Warum trennt man sich wieder von einer GS und warum kommt man wieder zu ihr zurück. Meine R1200GS Rallye hatte ich damals gegen eine KTM SD 1290GT getauscht, sicher ebenfalls ein tolles Moped, aber in Summe der Eigenschaften nunmal keine GS - gerade der Motor will unter 3000rpm einfach nicht arbeiten und wird erst flüssig ab 3500rpm...
Irgendwie wollte ich mich nicht anfreunden damit dauerhaft eine GS zu fahren. Doch ein wenig sportlicher und ein gefälligeres Design war im Vordergrund. Am Gesamtpaket GS mit den fahrtechnischen Eigenschaften gab es nie einen Zweifel!!
Die letzte Ducati Streetfigther V4S war ein Ausflug in den Bereich der kompletten Unvernunft. Ein richtig tolles Moped, aber es nervt nach 50km weil 106dB U.1 einfach nicht mehr in die Zeit gehören. Klar habe ich das vorher gewusst und das hätte man vemeiden können, aber ein Hobby ist kein Umfeld für haarkleine ROI-Betrachtungen und da kann man dann ja auch mal was probieren
208PS sind einfach nur der Wahnsinn und auch die gehören eigentlich nicht in den Strassenverkehr, denn man erliegt doch dem Reflex mal ein "wenig" Gas zu geben und dann geht das so abartig schnell, dass es nicht mehr mit der StVO in Einklang zu bringen ist
Dann die Erkenntnis, es hilft alles nix - der "Fuhrpark" wird umgebaut; und zwar extrem! Ab zum Händler...
Ergebnis: Es bleibt die S1000XR (K69) mit der ich nach wie vor richtig happy bin und seit gestern hat eine R1250GSA in der Imker-Edition die Ducati abgelöst.
Die ersten 200km waren ein wenig wie "nach Hause kommen"... markige Worte - das ist mir bewusst, aber genau so ist es einfach
Nachdem ich vor einigen Jahren mal eine HD Streetglide CVO hatte, ist das Mehrgewicht beim Rangieren jetzt auch nichts was mich an der GSA stört zumal ich auch entsprechend gebaut bin das das gut geht
Es fehlt noch der Akra und ein paar Sachen werden gegen Ende der Saison noch schwarz gepulvert bzw. lackiert. Dann ist die Imker-Edition fertig
Gruß
Oliver