Öltemperaturanzeige....

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    • Ich kenn da welche, die haben immer noch ihren ersten 2 GS'n
      R 80 GS, R 100 GS und die werden einen Sch.... tun was neues zu zulegen.
      Manchmal beneide ich die irgendwie....
      All denen, die mich kennen, wünsche ich, was sie mir gönnen.
      Gönn mir einer, was er will, wünsch ich ihm nochmal so viel.
    • Jack68 schrieb:

      Ich kenn da welche, die haben immer noch ihren ersten 2 GS'n
      R 80 GS, R 100 GS und die werden einen Sch.... tun was neues zu zulegen.
      Manchmal beneide ich die irgendwie....
      naja einen Klassiker mit einer 1250er zu vergleichen.... allein die Stückzahl
    • Ich finde warmfahren auch wichtig, wechsle die Maschine aber auch nach zwei Jahren spätestens.
      Die Kühlwasseranzeige oder dieser sich verstellende Bereich des Drehzahlmessers ist ein absoluter Witz, nach drei Kilometern soll die Kiste warm sein, okay die 1,7l Kühlwasser aber niemals das Öl, für ein Ölthermometer würd ich Aufpreis zahlen.
      Auch wenn es letztendlich nur meine Macke ist, aber ich hab als Kind gelernt behandle deine Sachen gut und du hast lange was davon.
    • GS/LC schrieb:


      nach drei Kilometern soll die Kiste warm sein, okay die 1,7l Kühlwasser aber niemals das Öl,

      Und was hindert Dich daran einfach nochmals drei Kilometer gemäßigt unterwegs zu sein?
      ;--)
      Grüsse Markus
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      Keine BMW zu fahren heisst seine angelernten Fähigkeiten als Hobbymechaniker zu verlieren.
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      Guckst Du: www.markus-simon.eu
    • dem TE dürfte es wohl nur um die eigene Befriedigung gehen, dass das Öl nun die richtige Temp. zum Gasgeben hat.

      Bei den heutigen Ölen und modernen Maschinen muss das Öl keine 80° erst mehr aufbringen um nicht sein Zweck zu erfüllen.
      Jeder Motor wird im Werk einem Belastungstest unterzogen und die lassen keinen vorher warm laufen.

      Aber, jedem das seine,
      ich persönlich lasse sie schon 1-2 min warm laufen und fahre die ersten 10 km gemächlich, das genügt vollkommen.
      All denen, die mich kennen, wünsche ich, was sie mir gönnen.
      Gönn mir einer, was er will, wünsch ich ihm nochmal so viel.
    • Beim Warmfahren gibt es noch andere Aspekte als das Öl.
      Einer davon ist die richtige Vorspannkraft der Zylinderkopfschrauben.
      Diese werden bei der Montage überelastisch angezogen, also kann ich bei dem Prüflauf im Werk gleich Vollgas geben, da die Zylinderkopfdichtung korrekt verpresst wird.
      Wenn ich jetzt den Motor das erste mal warm fahre, werden die Schrauben durch die unterschidlichen Wärmeausdehnungskoeffizienten von Zylinderkopf (Alu) und Zylinderkopfschraube (Stahl) weiter gedehnt. Da ich schon im überelastischen Bereichbin, ist diesr Effekt nicht umkehrbar.
      Kühlt der Motor jetzt aus, verliere ich Vorspannkraft auf der Zylinderkopfdichtung, die erst wiederbekomme, wenn der Motor warm ist. Dafür sollte die Wassertemperaturanzeige aber ausreichen.
      Merke: Motor anlassen und sofort Vollgas ist keine gute Idee. Aber wo kann man das schon. Bis ich das Ortsschild hinter mir gelassen habe, ist alles gut