Ich finde sie geil, auch wenn ich sie mir nicht kaufe!
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sportgoofy schrieb:
Hauptsache wir sitzen am Abend alle gemütlich zusammen und haben Spaß beim plaudern über den vergangenen Tag!
Fralind schrieb:
Das Drehzahlniveau ist nichts für GS`ler.
Die fahren alle leise und nur bis max. 3.200 umin.
Fralind schrieb:
Die fahren alle leise und nur bis max. 3.200 umin.
Maxell63 schrieb:
"zwischen 8 und 10 Liter Verbrauch" auf der Landstrasse!!..
Bei einer schnellen Autobahnrunde werde das dann vermutlich 15 Liter...
Ducati hat wohl den Schuss nicht gehört...
DA liegt mein 6 Zylinder mit 3 Litern Hubraum und 340 PS auf dem gleichen Level.....
Wenn sich das bestätigt, ist das Moped doch jetzt schon tot.....
Fralind schrieb:
Die fahren alle leise und nur bis max. 3.200 umin.
Fralind schrieb:
Hatten ja alle einen hohen Durchschnitsverbrauch im Video.
Kann ich mir unter Euro 5 fast nicht vorstellen.
hey07 schrieb:
Zügig fahren und easy Überholen auf kurvigen Landstraßen mit kurzen Geraden wie in vielen deutschen Mittelgebirgen der Fall.
Dazu ein paar persönliche Vorlieben hinsichtlich Sitzposition, Motorcharakteristik, Optik und Haptik. Aber ich denke, die meisten werden wieder in der GS ihr NonplusUltra finden. Die 36 Mehr PS machen sich meistens nur über 140km/h im An- und Durchzug bemerkbar. 242kg fahrfertig heisst mit bisschen Zusatzausstattung 250kg+ und damit 1250er like. Dazu dünneres Händlernetz und teuere Ersatzteile und mglk. Wartung trotz V4. Da muss man schon auf das ‚Besondere‘ stehen
Die DrehmomentlügeRunNRG schrieb:
Gerade das zügig überholen auf der Landstrasse geht seit der 1250 wirklich prima. (serlbst mit Sozia! ) Und mit der Duc ohne runterschalten sicher nicht schneller (hat weniger Drehmoment und die GS ist auch schon kurz übersetzt für die Leistung)hey07 schrieb:
Maxell63 schrieb:
Die DrehmomentlügeRunNRG schrieb:
Gerade das zügig überholen auf der Landstrasse geht seit der 1250 wirklich prima. (serlbst mit Sozia! ) Und mit der Duc ohne runterschalten sicher nicht schneller (hat weniger Drehmoment und die GS ist auch schon kurz übersetzt für die Leistung)hey07 schrieb:
Blacky schrieb:
Das predige ich hier schon seit Jahren, aber es gibt halt immer noch viele, die es einfach nicht wahr haben wollen.Mögen sie alle an ihren Drehmoment-Hammer glauben - die 30* Mehr-PS und 35* Kg weniger Gewicht (*=ca.-Angaben), die eine S1000XR gegenüber einer 1200/1250er-GS bietet, schaffen sie nicht - auch nicht "von unten raus". Da schaltet der 4er einfach einen Gang runter und dann war's das mit der Herrlichkeit des Drehmoments. Auch daß man z.B. mit einem Boxer "schaltfauler" fahren kann, stimmt so nicht. Genau das Gegenteil** ist der Fall.
Die XR fahre ich auch noch im 6. Gang mit Tempo 40-50 völlig ruckfrei - das schafft man mit keinem Boxer. Der ruckelt und stottert dann dermaßen, daß man freiwillig einen Gang runterschaltet - und schon sind wir wieder bei dem "schaltfaul"...
.....
Maxell63 schrieb:
Die DrehmomentlügeRunNRG schrieb:
Gerade das zügig überholen auf der Landstrasse geht seit der 1250 wirklich prima. (serlbst mit Sozia! ) Und mit der Duc ohne runterschalten sicher nicht schneller (hat weniger Drehmoment und die GS ist auch schon kurz übersetzt für die Leistung)hey07 schrieb: