2020 XR Triple-Black

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    • 05CHM1TT schrieb:

      So langsam verliere ich die Lust am Umbau-Projekt ?( ;sauer;

      Eben rief mein Händler an. Es sei heute ein Akra gekommen, der für eine Showroom-Maschine gedacht war, die aber vorgestern verkauft wurde... mit Serienauspuff ;knutsch;

      Jetzt "MUSS" ich morgen wieder in die Werkstatt... und dabei hatte mich gerade an die 3 Wochen Lieferzeit gewöhnt °H°

      ;lach; ;lach; ;lach; ;lach; ;lach; ;lach; ;lach; ;lach; ;lach; ;lach;
      Es ist aber auch schlimm....immer dieser Druck.... ;-)
      Jeder schließt von sich auf andere und berücksichtigt dabei nicht, dass es auch anständige Menschen gibt. (Heinrich Zille)

      https://www.instagram.com/schotterali/

    • 05CHM1TT schrieb:

      So langsam verliere ich die Lust am Umbau-Projekt ?( ;sauer;

      Eben rief mein Händler an. Es sei heute ein Akra gekommen, der für eine Showroom-Maschine gedacht war, die aber vorgestern verkauft wurde... mit Serienauspuff ;knutsch;

      Jetzt "MUSS" ich morgen wieder in die Werkstatt... und dabei hatte mich gerade an die 3 Wochen Lieferzeit gewöhnt °H°

      ;lach; ;lach; ;lach; ;lach; ;lach; ;lach; ;lach; ;lach; ;lach; ;lach;
      Der schwatte Carbon-Akra hängt bei Sänger an der Wand.... ;pfeif;
      ... die Carbonfelgen (leider) auch... ;D
      Gruss Roger

      Grip ist wie Luft...beides vermißt man erst wenn's fehlt...

    • 05CHM1TT schrieb:

      Vermissen? Nein, denn so war es ja auch nicht. Alles unter 3000rpm mag die KTM nicht. 4ter Gang Ortschaft 50-55km/h und du merkst, sie will das nicht.
      Manchmal schlägt sie dann auch kurz in die Kette um das zu signalisieren. Meine Ducati ist da ganz genauso... bei der mag ich das aber!!!
      Danke! Gut dass es mal ein "Anwender" so deutlich ausspricht.
      Man ließt immer von dem einmaligen KTM Motor der ja endlich auch in niedrigen Drehzahlen gute Manieren hat..., gemessen an GS und XR liegen da Welten zwischen....mein ehemaliger Ducati (und Kawasaki) Händler sagt immer: Man muss sich dran gewöhnen und den Fahrstil umstellen....aus der Ortschaft zurück in den 3. Gang - sehr gewöhnungsbedürftig - zum Glück gibt es 2-Zylinder die das besser können. ;pfeif;
      Gruß aus dem hessischen Hinterland

      Armin

    • Das sagt doch jeder. Ist doch kein Geheimnis.
      Die verbesserte Laufkultur ist immer im Verhältnis zur älteren Generation des V2 zu sehen.
      Man kann auch nicht grundsätzlich sagen, dass der V2 jetzt ab 3.000 Umdr./min ruckfrei läuft.
      Das kommt, warum auch immer, auf den gewählten Gang und die Geschwindigkeit an.
      So kann er z.B. auch 40 im 4. Gang bei 2.500 Umdr./min.
      100Km/h im 6. Gang bei etwas über 3.000 Umdr./ min. mag er nicht, etc.
      Fakt ist aber, der Motor wurde mit jedem Hardware,- und Softwareupdate „geschmeidiger“.

      Der Boxermotor macht das aufgrund der konstruktiven Unterschiede wesentlich „besser“. Zieht auch im hohen Gang sauber aus dem Drehzahlkeller hoch.
      Wird ein 1.301ccm V2 nie können.
      Der erfordert mehr Schaltarbeit. Mit dem tollen QS aber kein Problem.

      Wenn ich mich mag wie der KTM V2 funktioniert, dann nehme ich den und freue mich darüber.
      Muss man aber nicht mögen.

      Mir ist der Boxer aufgrund seiner Charakteristik zu langweilig.
      Der KTM V2 „lebt“ anders, ist aber wesentlich „rauer“.

      Wie gesagt, zwei total unterschiedliche Konzepte.

    • 05CHM1TT schrieb:

      So langsam verliere ich die Lust am Umbau-Projekt ?( ;sauer;

      Eben rief mein Händler an. Es sei heute ein Akra gekommen, der für eine Showroom-Maschine gedacht war, die aber vorgestern verkauft wurde... mit Serienauspuff ;knutsch;

      Jetzt "MUSS" ich morgen wieder in die Werkstatt... und dabei hatte mich gerade an die 3 Wochen Lieferzeit gewöhnt °H°

      ;lach; ;lach; ;lach; ;lach; ;lach; ;lach; ;lach; ;lach; ;lach; ;lach;
      Das hat man nun davon, schwupp... in der Werkstatt draufgefallen und geht nicht mehr ab ;lach; °J°

      IMG_2241.JPG

      Ton in Ton ist das jetzt... und für mich das WICHTIGSTE: Man kann immer noch leise unterwegs sein!

      Aber ab 6000rpm legt der eine gute Schippe drauf. Ansonsten etwas sonorer, aber nicht aufdringlich. Minimal sonorer und nicht wie früher Tag und Nacht => gut so! Aber das ist meine Meinung dazu...

      Gruß
      Oliver

    • Mats schrieb:

      Also eine Schönheit wird die XR wohl auch nie, die Linie des Auspuffs passt mal so gar nicht zum Heck.
      Wenn du von der „alten“ XR mit dem dicken 4-Kant-Ofenrohr sprichst, dann stimme ich dir zu. Bei der neuen XR wurde dies deutlich verbessert, Form, Grösse und auch die Linie wurden mMn deutlich verbessert.
      Gruss Roger

      Grip ist wie Luft...beides vermißt man erst wenn's fehlt...

    • 05CHM1TT schrieb:

      05CHM1TT schrieb:

      So langsam verliere ich die Lust am Umbau-Projekt ?( ;sauer;

      Eben rief mein Händler an. Es sei heute ein Akra gekommen, der für eine Showroom-Maschine gedacht war, die aber vorgestern verkauft wurde... mit Serienauspuff ;knutsch;

      Jetzt "MUSS" ich morgen wieder in die Werkstatt... und dabei hatte mich gerade an die 3 Wochen Lieferzeit gewöhnt °H°

      ;lach; ;lach; ;lach; ;lach; ;lach; ;lach; ;lach; ;lach; ;lach; ;lach;
      Das hat man nun davon, schwupp... in der Werkstatt draufgefallen und geht nicht mehr ab ;lach; °J°
      IMG_2241.JPG

      Ton in Ton ist das jetzt... und für mich das WICHTIGSTE: Man kann immer noch leise unterwegs sein!

      Aber ab 6000rpm legt der eine gute Schippe drauf. Ansonsten etwas sonorer, aber nicht aufdringlich. Minimal sonorer und nicht wie früher Tag und Nacht => gut so! Aber das ist meine Meinung dazu...

      Gruß
      Oliver

      Du tust mir wirklich leid für Dich, dieser ganze Aufwand und der Termindruck
      Und das ganze nur dafür das die jetzt so schwatt ist :D

      Alles richtig gemacht, sehr schönes Möppi
      Gruss aus dem Bergischen Land
      Fredi
      It's not a Bike, it's a GS

    • 05CHM1TT schrieb:

      Aber ab 6000rpm legt der eine gute Schippe drauf. Ansonsten etwas sonorer, aber nicht aufdringlich. Minimal sonorer und nicht wie früher Tag und Nacht => gut so! Aber das ist meine Meinung dazu...
      Ist ja halt auch schon EN-5, die müssen/sind generell schon deutlich leiser.

      05CHM1TT schrieb:

      Ton in Ton ist das jetzt... und für mich das WICHTIGSTE: Man kann immer noch leise unterwegs sein!
      Schick, schick Oli, abba da bei die Kofferhalter... da mußte noch mal dran... ;pfeif;
      Gruss Roger

      Grip ist wie Luft...beides vermißt man erst wenn's fehlt...

    • Blacky schrieb:

      05CHM1TT schrieb:

      Aber ab 6000rpm legt der eine gute Schippe drauf. Ansonsten etwas sonorer, aber nicht aufdringlich. Minimal sonorer und nicht wie früher Tag und Nacht => gut so! Aber das ist meine Meinung dazu...
      Ist ja halt auch schon EN-5, die müssen/sind generell schon deutlich leiser.

      05CHM1TT schrieb:

      Ton in Ton ist das jetzt... und für mich das WICHTIGSTE: Man kann immer noch leise unterwegs sein!
      Schick, schick Oli, abba da bei die Kofferhalter... da mußte noch mal dran... ;pfeif;
      Es mag sich jetzt etwas komisch anhören, aber im Moment gefällt es mir nicht aufzufallen. Wenn ich noch an meine V-Rod mit Kess-Tech denke... da hat es die Störche aus den Nestern vibriert wenn Du durch einen Ort bist. Ist schon ein paar Jahre her, war eine andere Zeit und es gab diese Diskussionen nicht. Ältere Leute sprachen mich darauf an wie super die kligen würde.

      Diese Zeiten sind vorbei und rückwirkend war es sogar fast schon etwas peinlich so durch die Gegend zu bollern - aber Hauptsache die Einsicht kommt. Der Akra an der XR gefällt mir deshalb auch echt richtig gut - sehr sozialverträglich bis 6000rpm, aber danach war der andere auch laut ;°) ;--)

    • Smarty schrieb:

      ...Ist ja halt auch schon EN-5, die müssen/sind generell schon deutlich leiser. ...


      Nu mal so.
      Die EURO 5 verlangt vergleichen mit der EURO 4 keinerlei Massnahmen hinsichtlich der Lautstärke.
      Es geht ausschliesslich um das Abgasverhalten.

      motoin.de/magazin/2019/10/08/euro-5-fur-motorrader/
      Das ist richtig, Harald, hat aber (Gottseidank) wenig mit der Realität zu tun.
      Die meisten Hersteller haben mit der Einführung der EN-5 auch gleich an der "Krawallschraube" gedreht und diese nach unten gedrückt.
      Gruss Roger

      Grip ist wie Luft...beides vermißt man erst wenn's fehlt...

    • ... na dann ist ja nun doch ein roter Klecks dran ;-) ,
      aber ganz ehrlich ?? der "originale" sah wesentlich edler aus,
      aber das ist ja auch nur mein Geschmack.

      Moped ansonsten übrigens top !! :thumbsup:
      nette Grüße...
      Andreas

      Der kleine Bär kann ohne seinen Hut nicht tanzen... ;--) ;lach;

    • 05CHM1TT schrieb:

      Das hat man nun davon, schwupp... in der Werkstatt draufgefallen und geht nicht mehr ab



      Ton in Ton ist das jetzt... und für mich das WICHTIGSTE: Man kann immer noch leise unterwegs sein!
      Sie sieht super aus, Glückwunsch - und das Bild genau so wie es ist könnte ich mir sehr gut im 21er Kalender vorstellen, das würde glaube mehr als 4 Wochen aufgeklappt bleiben. (Und der rote Klecks muss sein!!! :thumbup: )
      Gruß aus dem hessischen Hinterland

      Armin