Auf Schotter, Gras und richtigen Waldböden vom Grip her kein Unterschied zum Karoo 3 (auf GS 800 gefahren) zu merken. Der Street hat eine flachere Profilkontur, eher wie ein Straßenreifen. Der Karoo 3 ist rund. Ich hatte gedacht, dass der Street weniger Grip in rolligem oder weichen Untergrund bietet. Tut er aber nicht. Fräst sich richtig gut durch. Sehr sicheres Fahrgefühl auf naturnahen Untergründen.
Ganz große Offroad-Leistung.
Im Straßenbetrieb ab etwa 80 km/h deutlich mehr Abrollgeräusche als vorher der Tourance Next B. Je nach Stellung der Windschutzscheibe kommen die mehr oder weniger am Helm an. Ich fahre einen Arai X4, der am Kinn unten recht offen ist - sowohl für Luft wie auch für Geräusche. Drehe ich die Scheibe nach ganz unten, "drückt" der Fahrtwind die Abrollgeräusche etwas weg, ebenso bei Scheibe in oberster Position, wo sie wieder etwas schräger steht und etwas mehr Luft auf der Rückseite strömen lässt.
Beim Einlenken in Kurven, v.a. im drückenden Stil, finde ich ein kurvenanfangs ein ganz leichtes Wegrutschen. Vielleicht ist es auch ein sehr leichtes Einlenken in die Kurven. Aber gut beherrschbar.
Mit diesem Reifen habe ich auf der GSA wieder das Gefühl, ein Schweizer Universalmesser zu haben.
Wegen den Abrollgeräuschen werde ich auf längeren Strecken wohl wieder zu Ohrenschutz greifen. Ist aber o.k. so. Lieber mehr Geräusche und mehr Grip in der Natur als umgekehrt, jedenfalls auf einer GS/GSA. "Artgerechte Bewegung" würde ich das nennen.
Ganz große Offroad-Leistung.
Im Straßenbetrieb ab etwa 80 km/h deutlich mehr Abrollgeräusche als vorher der Tourance Next B. Je nach Stellung der Windschutzscheibe kommen die mehr oder weniger am Helm an. Ich fahre einen Arai X4, der am Kinn unten recht offen ist - sowohl für Luft wie auch für Geräusche. Drehe ich die Scheibe nach ganz unten, "drückt" der Fahrtwind die Abrollgeräusche etwas weg, ebenso bei Scheibe in oberster Position, wo sie wieder etwas schräger steht und etwas mehr Luft auf der Rückseite strömen lässt.
Beim Einlenken in Kurven, v.a. im drückenden Stil, finde ich ein kurvenanfangs ein ganz leichtes Wegrutschen. Vielleicht ist es auch ein sehr leichtes Einlenken in die Kurven. Aber gut beherrschbar.
Mit diesem Reifen habe ich auf der GSA wieder das Gefühl, ein Schweizer Universalmesser zu haben.
Wegen den Abrollgeräuschen werde ich auf längeren Strecken wohl wieder zu Ohrenschutz greifen. Ist aber o.k. so. Lieber mehr Geräusche und mehr Grip in der Natur als umgekehrt, jedenfalls auf einer GS/GSA. "Artgerechte Bewegung" würde ich das nennen.