das HR vom CRA 3 ist jetzt mit 6.500 entsorgt worden .....alles Super
Igi !
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Blacky schrieb:
Der CTA3 hält trotz höherem Profilanteil auch nicht länger als der CRA3, bietet sehr guten, aber nicht ganz so guten Grip wie der CRA3. Dafür dürfte er auf unbefestigten Wegen (den Begriff Off-Road verkneife ich mir jetzt besser einmal... ) etwas mehr Halt bieten.
Jack68 schrieb:
es gibt Berichte im Netz von einer Laufleistung von 11 und mehr Tausend km.,also so lange hält keine Road Attack....Blacky schrieb:
Der CTA3 hält trotz höherem Profilanteil auch nicht länger als der CRA3, bietet sehr guten, aber nicht ganz so guten Grip wie der CRA3. Dafür dürfte er auf unbefestigten Wegen (den Begriff Off-Road verkneife ich mir jetzt besser einmal... ) etwas mehr Halt bieten.
Igi schrieb:
das HR vom CRA 3 ist jetzt mit 6.500 entsorgt worden .....alles Super
Blacky schrieb:
da denke ich mir auch eher meinen Teil....
bifi25 schrieb:
es gibt auch noch Vernünftige....
Maxell63 schrieb:
das sind die, die gar kein Motorrad fahrenbifi25 schrieb:
es gibt auch noch Vernünftige....
Q50 schrieb:
Hi Gregor
mich regt auf das eine deutsche Partei industrie und ihre Abnehmer als" betrügerisch" diffamiert.
oder Gregor sollten wir den Scheinheiligen gleichtun?
Gruß
Giovanni
Maxell63 schrieb:
klar, dass dann nix blinktVtreiber schrieb:
Laufleistung locker 10 000 km.
Blacky schrieb:
Der CTA3 hält trotz höherem Profilanteil auch nicht länger als der CRA3, bietet sehr guten, aber nicht ganz so guten Grip wie der CRA3. Dafür dürfte er auf unbefestigten Wegen (den Begriff Off-Road verkneife ich mir jetzt besser einmal... ) etwas mehr Halt bieten.
camasogs schrieb:
Da ich in den Kurven nicht weiter runter als bis auf die Fussrasten komme und will...
Blacky schrieb:
camasogs schrieb:
Da ich in den Kurven nicht weiter runter als bis auf die Fussrasten komme und will...
Jack68 schrieb:
viel weiter runter geht ja auch nicht mehr....