Andreas , dann kannst du auch mal ein Abstecher zum CRA 3 machen ,
ich finde den noch mal besser
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Igi !
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Igi schrieb:
Andreas , dann kannst du auch mal ein Abstecher zum CRA 3 machen ,
ich finde den noch mal besser
mooncafe schrieb:
Eine sehr gute Wahl, da gute Eigendämpfung, sehr spurstabil und auch in Schräglage (49 Grad laut App) Grip ohne Ende.
Maxell63 schrieb:
na, bei 3000 ist das wohl ein Unterschied... man sieht ja, ob der Vorderreifen schon seine Kontur geändert hat. Und das hat er bei 8000 Km ganz sicher..
GS-Reisender schrieb:
Interessant finde ich, das wohl tendenziell die HR schneller fertig sind.
Beim A41 ist das genau umgekehrt.
Andi #87 schrieb:
Naja. Bridgestone ebenGS-Reisender schrieb:
Interessant finde ich, das wohl tendenziell die HR schneller fertig sind.
Beim A41 ist das genau umgekehrt.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von Charly 1300 GS ()
voyager schrieb:
Der entscheidende Punkt wurde oben schon angesprochen,Reifen bei welchen der vordere vorm hinteren fertig sind,sind bei mir raus.MA3,CTA 2,CRA2,T 31 EVO,Angel GT2.Reifen welche gegen Ende Performance einbüßen ebenso.Deshalb bleibt bei mir und meinem Fahrprofil bisher nur der PST2 und der noch bessere DRS 3.Der jetzt gefahrene CTA3 läuft vielversprechend.Gewechselt wird immer paarweise.
Andi #87 schrieb:
Hab heute dem CTA3 in der Eifel bei 30 Grad mal die Sporen gegeben. Und siehe da...es bilden sich an den Flanken die kleinen "Ribbelsche".
Zeichen für weiches Gummi = viel Grip
Wegen oder besser auf Grund der Bremsstabilität bleibe ich bei den 2.5/2.9.
Aktuell bin ich maximal begeistert
Vtreiber schrieb:
Laufleistung locker 10 000 km.