Mal wieder eine Frage des Reifens - Entscheidungshilfe

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    • Also, je älter der A41 wird, umso besser gefällt er mit.
      Gestern A3 im PKW-Schiebemodus mit Regeneinlagen und
      im Stadtverkehr in Bonn war alles prima.

      Komisch,
      bei mir kommt erst Daytona, dann Fussraste trotz
      Ballen auf den Rasten.
      Liegt vielleicht auch an den HP Matschkrallen ;°)
      Gruß aus dem unteren Westerwald,

      Uli

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      Durch den Tempomaten kann man endlich auch mal mit rechts
      grüßen. :thumbsup:
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      Meine Verflossenen:
      Kawasaki Versys 1000, Harley Dyna Low Rider, Ducati Scrambler, Yamaha SR 500, Yamaha XS400SE

      Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von GS-Reisender ()

    • Jack68 schrieb:

      Blacky schrieb:

      camasogs schrieb:

      Da ich in den Kurven nicht weiter runter als bis auf die Fussrasten komme und will...
      °DD° ;daumen;
      viel weiter runter geht ja auch nicht mehr.... ;lach;
      Hängt von dem Jahrgang der GS ab. Es ist ja schön, dass man das jetzt ablesen kann.

      Ein 2019er Jahrgang der GS 1250 setzt bei 47 Grad mit den Rasten auf, der Jahrgang 2018, als die erste Serie der GS1250 setzt nicht mal bei 53 Grad Schräglage auf. Ich hatte beide Jahrgänge direkt hintereinander

      Das 2018er Fahrwerk ist auch deutlich härter....
    • So, der Angel GT II is drauf und schon etwas eingefahren. :)

      Auf den ersten Blick sehr neutral. Etwas leichtfüßiger in den
      Kurven als der A41, der vorne 6600 km gehalten hat und
      hinten noch ca 50% hat.
      Aber brachial ist der Unterschid nicht.

      Trotzdem gab's für die Tour nächste Woche einen frischen Satz.
      Der muß in Tirol zeigen, wie lange er hält.
      Gruß aus dem unteren Westerwald,

      Uli

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    • Ich hatte von meiner 12er LC noch einen Satz PST2 liegen(mein damaligfer Lieblingsreifen), also war die Entscheidung leicht, was nach den originalen A41 draufklommt. DerA41 kam nicht mehr in Frage, bissel zu laut und das VR zu schnell runter.

      Und der folgende Reifenstz auf den PST2 steht auch schon fest. Mir hat der Reifentest des Mitas Touring Force von OSM 62 gut gefallen, also übernehm ich von ihm den angefahrenen Satz und schau mal, wie sich dieser Budget-Tourensport-Reifen so über seine Lebensdauer fährt und wie lange er hält.
      Ein Leben ohne GS ist möglich, aber sinnlos!
    • Markus58 schrieb:

      Hm, rund und schwarz sollen sie sein, die Reifen...
      Ja schwarz ist gut! :-(
      Na da hab ich ja echt Glück gehabt und die richtigen gefunden. :-(
      Gruß aus dem unteren Westerwald,

      Uli

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      Durch den Tempomaten kann man endlich auch mal mit rechts
      grüßen. :thumbsup:
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    • Moin Moin Leute,
      Ich weiß, es ist ein leidiges Thema, hab jetzt erstmal zehn Minuten geschaut, ob es sinnvoll ist, den Post in diesen Thread zu setzen, fand ich aber dann am sinnvollsten... :P

      Zu meiner Frage:
      Ich hab im September vor, mit ein paar Mitfahrern Richtung Albanien zu fahren.
      Schotter wird definitiv dabei sein, ob evtl. bei schlechtem Wetter, weiß man ja jetzt noch nicht...

      Ich fahre ne F800GS, Koffer werden dran sein, Gepäckrolle auch.
      Bis jetzt fahre ich nen Anakee Adventure, trocken mega, bei Nässe würde ich jetzt 4 von 5 Sternen geben (die auch bei Mopedreifen.de vergeben sind), manchmal fehlt da in größerer Schräglage ein bissl das Vertrauen in die Haftung.
      Aber ist gut.

      Nun war unser Plan für Albanien, mehr Schotter unter den Reifen zu haben.
      Heidenau K60 Scout wäre eine Idee, Anakee Wild.

      Der Heidenau hat allerdings nur noch zwei Sterne bei Nässe, der Anakee nur noch einen...

      Das lässt mich dann doch etwas stutzig werden, ob man dann fast im Stehen durch Kurven fahren muss, oder wie sich das dann verhält...

      Vielleicht hat ja jemand von euch ne Praxis-erprobte Meinung :thumbup:

      P.S.:
      Bitte nicht vergessen, dass die F800GS vorne 90/90 21 hat, also weniger Auflagefläche als der Boxer ;--)

      Viele Grüße aus dem verregneten Esslingen
      Better drive to hell with friends, than live with idiots in paradise ;cool;
    • Hallo MadMaxMark,

      ich selbst kann aus eigener Erfahrung zu keinem der erwähnten Reifen etwas beisteuern. Meine Frau jedoch hat viel Vertrauen zum Heidenau K 60 Scout entwickelt, auch bei Regen in Kurven. Sie fährt eine F800GS. Aber auch Sie hat keinen Vergleich zum Anakee Adventure oder Anakee Wild anzubieten.

      Gruß - Pendeline
    • Beide Reifen kannst im Nassen bei "normaler" Fahrweise gut gebrauchen. Das mit dem einen Stern halte ich für ein "Gerücht". ich habe beide im Nassen fahren dürfen. Die grenzbereiche kündigen sich relativ gutmütig an und sind bei, wie gesagt, "normaer" Nässefahrweise nicht zu erreichen.
      Jeder schließt von sich auf andere und berücksichtigt dabei nicht, dass es auch anständige Menschen gibt. (Heinrich Zille)

      https://www.instagram.com/schotterali/
    • MadMaxMark schrieb:

      Heidenau K60 Scout wäre eine Idee, Anakee Wild.
      Den Heidenau kann ich sehr empfehlen auch bei zügiger Fahrweise (wenn mind. 150 hinten und vorne 110) und auch bei Regen geht der sehr gut!
      Mag jetzt blöd klingen aber auf der HP2 ist der Heidenau in 90 vorne und hinten 140 und die Zusammensetzung geht schon nicht mehr so flott...
      ABER; Jammern auf hohem Niveau und der nächste Reifen wird ein Anakee Wild! Hab' mal jemanden gesehen, der konnte auch flott damit... ;lach;
      LG aus dem Land der Eierberge °v° wünscht Rewert

      der die letzte wahre GS fährt! Danach wurd' nur noch mit Wasser gebaut...
    • Habe die Heidenau‘s K60 mal vor ein paar Jahren durch Nordamerika, Canada und Alaska getrieben. Der Reifen hat fast ~15.000 km gehalten (bei voller „autonomer“ Beladung - Zelt, Kocher etc). Zum Vergleich: ziehe am Freitag den 4ten Satz Reifen auf meine 2018er GSA (mit jetzt 15.400 km auf der Uhr). Zum 3ten Mal Road 5 Trail BTW weil er einfach so gut ist - griffig, neutral, fährt sich gleichmässig ab und mir ist egal das er wie ein Teerschneider aussieht. Meine alte GSA hatte über 10 Jahre immerhin 150er Pellen drauf).

      Der K60 fordert am Anfang etwas Überwindung in Schräglage, hält aber überraschend gut und schmiert nur ein wenig über die Blöcke. Im Regen OK, aber keine Macht. Ist aber der ideale Reifen für eine 50/50% Tour (on-/off-road) und hält länger als andere Reifen wenn Du unterwegs nicht wechseln möchtest. Darfst halt keine Rennen gegen Superbikes fahren, biegst aber lächelnd auf jeden Schotterpfad ab....
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    • Capoflyer schrieb:

      Im Regen OK, aber keine Macht.
      die Information ist aber etwas älter oder? Die letzten 3 Sätze gingen alle bei Regen gut! D hat Heidenau vor ein paar Jahren nachgelegt.
      LG aus dem Land der Eierberge °v° wünscht Rewert

      der die letzte wahre GS fährt! Danach wurd' nur noch mit Wasser gebaut...