pitboxer schrieb:
Zu der Antwort von BMW fällt mir nur ein: "Danke für nichts!"
Es sollte doch ein Leichtes sein den Auspuff und die Airbox leiser zu gestalten - ach nee, das braucht jahrelange Entwicklungsarbeit
Weder technisch (wurde weiter oben schon beschrieben) noch finanziell.
Nein, auch BMW Motorrad hat nicht einfach so die Mittel frei um einfach so mal schnell eine Airbox und eine Schalldämpfern neu zu entwickeln. Zudem das dann ganz schnell weitreichende Auswirkungen auf die Homologation des Fahrzeugs haben kann.
Entwicklungsbudgets werden immer für ein Jahr gemacht. Entweder man kann etwas umschichten oder man muss warten.
Der triftigste Grund ist mMn aber die Rechtssicherheit.
Wer schreibt die Spezifikation für etwas was „leiser sein soll“.
Welche Werte sollen getroffen werden?
Was ist die Messlatte?
Welche EU Richtlinie, die nicht so einfach ausser Kraft gesetzt werden kann ist bindend.
etc., etc.
Das geht doch nicht in der Art, morgens setzen wir eine Entwicklermannschaft da dran und die soll dann mal was machen. Klar, die sitzen alle gelangweilt da rum. Und Termine bei den Prüforganisationen bekommt man auch einfach so von heute auf morgen.
Da kommt viel zusammen.
Bis zur Fertigung der neuen Teile.
Es geht nicht um quick and dirty sondern gerade in der aktuell klammen Zeit um Nachhaltigkeit.
Und dafür ist zurzeit noch kein Rahmen da.
Gestern riefen sie alle nach Sound und Leistung um die Supersportler zu richten oder 800Km am Tag abreissen zu können. Jetzt ruft man nach leiseren Motorrädern.
Was ist morgen? Was muss da mal schnell entwickelt werden?