Wer die Strecke kennt, vom Wispertal den Ranzelberg hoch. Da sieht man Traktionskontrolle und ABS.. wusste ich noch gar nicht
Lustig, was die App so alles aufzeichnet
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Ah ... die Bergrennstrecke.
War wohl abgesperrt als du da so hochgefahren bist. -
war nicht mal wirklich flott....
Die Traktionskontrolle blinkt bei Conti Reifen (CTA3) deutlich häufiger, als zum Beispiel bei dem vorherigen A41. Hat wohl was mit dem etwas anderes Umfang zu tun. Das ist ja hier schon rauf und runter diskutiert worden -
Mit dem Umfang hat das nichts zu tun, den könntest Du ja messen und würdest feststellen, dass das damit nichts zu tun haben kann. Die Unterschiede sind geringer, als bei Neureifen und auf das gesetzliche Mindestmaß abgefahrenen Reifen. Es muss einen anderen Grund haben und wenn das System Drehzahlunterschiede misst, so wie es in der Bedienungsanleitung behauptet wird.
Es gäbe noch die Option, dass Du in zu tiefer Schräglage schon zu früh ans Gas gehst und das System das aufgrund hinterlegter Parameter als instabilen Fahrzustand interpretiert und wegregelt. Das merkt man dann nicht am Fahrverhalten. Dein Mopped blinkt und zeigt Dir an, dass Du es nicht weiter treiben sollst und falls Du nicht hörst, schippt der Heizer keine Kohle mehr in den Kessel.ich übe noch
www.motorrad-blog.eu -
das wäre wirklich mal interessant zu wissen, warum das dauernd blinkt. Am Gripp kann es nicht gelegen haben. Gemäss APP war die maximale Verzögerung 1.2 G
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Was gibt das App bei dir als Schräglage an?
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Raphb schrieb:
Was gibt das App bei dir als Schräglage an?
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Könnte ja daran liegen dass du den Pneus mehr vertraust und darum das schräglagenabhängige TC/ABS auslöst? Wobei das vielleicht auch von der Geschwindigkeit abhängt oder von den Bodenunebenheiten...?
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das Bremsen war nicht in Schräglage, sondern vor der Kurve... na klar, das TC blinkt beim beschleunigen in Schräglage
hm......