Falls das Thema hier schon mal besprochen wurde (ich habe die Sufu benutzt, aber nix gefunden) schon mal tschuldigung für den Extra-Thread!
Bin gestern das erste mal mit der Zwölfuffzich los eine Runde drehen (gleich in eine Schauerseuche gekommen, suuper, Moped sieht nach kaum 30 km aus wie Hund... ) und dabei mal mit Modi und Fahrwerkseinstellungen gespielt.
Modus war Dynamik, so wie er rechts oben im TFT angezeigt wurde, Fahrwerk stand auf Road und Auto (Höheneinstellung)
Was mir aber im Dynamik-modus sofort auffiel, war die verhaltene Gasannahme bzw. das ich das Gas ziemlich weit aufdrehen musste, damit es voran ging, das kannte ich so von meiner 2015er GSA im Dynamik-Modus nicht. Dort war bei wenig Gasweg (quasi ein elektronischer Kurzhubgriff) satter und sofortiger Schub angesagt, das ist jetzt bei der 1250 nicht der Fall, die fährt auf Dynamik, wie vorher die 12er LC kaum im Rainmodus und braucht viel Gasdrehwinkel für Beschleunigung. (vermittelt das Gefühl eine trägen Motors)
Mache ich da jetzt etwas falsch (gibts noch einen Dynamik-Dynamik -modus , oder liegts an werksseitiger Software (Einfahren) das man nicht gleich die volle Leistung oder den satten Schub auf den ersten Kilometern bekommt?
Ich hab erst mal nicht höher als 4000 umin gedreht, auch das Handbuch studiert (die Seite 82 Modierklärung gibt da nicht viel her, Seite 162 mit den Erklärungen zum Dyamik-Pro-Modus auch nicht...) aber noch nicht die Pro-modi ausprobiert bzw. modifiziert = noch nicht diesen Kodierstecker genutzt....
Oder ist die 1250er einfach nichts so antrittsagressiv, selbst im Dynamik-modus nicht, so wie es die 12er LC noch war? (die 1250 hat ja auch mehr Schwungmasse...., läuft unten runder, so wie noch der Luftkühler...)
Bin gestern das erste mal mit der Zwölfuffzich los eine Runde drehen (gleich in eine Schauerseuche gekommen, suuper, Moped sieht nach kaum 30 km aus wie Hund... ) und dabei mal mit Modi und Fahrwerkseinstellungen gespielt.
Modus war Dynamik, so wie er rechts oben im TFT angezeigt wurde, Fahrwerk stand auf Road und Auto (Höheneinstellung)
Was mir aber im Dynamik-modus sofort auffiel, war die verhaltene Gasannahme bzw. das ich das Gas ziemlich weit aufdrehen musste, damit es voran ging, das kannte ich so von meiner 2015er GSA im Dynamik-Modus nicht. Dort war bei wenig Gasweg (quasi ein elektronischer Kurzhubgriff) satter und sofortiger Schub angesagt, das ist jetzt bei der 1250 nicht der Fall, die fährt auf Dynamik, wie vorher die 12er LC kaum im Rainmodus und braucht viel Gasdrehwinkel für Beschleunigung. (vermittelt das Gefühl eine trägen Motors)
Mache ich da jetzt etwas falsch (gibts noch einen Dynamik-Dynamik -modus , oder liegts an werksseitiger Software (Einfahren) das man nicht gleich die volle Leistung oder den satten Schub auf den ersten Kilometern bekommt?
Ich hab erst mal nicht höher als 4000 umin gedreht, auch das Handbuch studiert (die Seite 82 Modierklärung gibt da nicht viel her, Seite 162 mit den Erklärungen zum Dyamik-Pro-Modus auch nicht...) aber noch nicht die Pro-modi ausprobiert bzw. modifiziert = noch nicht diesen Kodierstecker genutzt....
Oder ist die 1250er einfach nichts so antrittsagressiv, selbst im Dynamik-modus nicht, so wie es die 12er LC noch war? (die 1250 hat ja auch mehr Schwungmasse...., läuft unten runder, so wie noch der Luftkühler...)
Ein Leben ohne GS ist möglich, aber sinnlos!