Testbericht Michelin Pilot 5 Trail

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    • Ei dem CRA 3 war es für mich auch besser mit 2.3 und 2.7 zu fahren, rein subjektiv!
      Doch ich bilde mir ein beim Road 5 fährt es sich nicht harmonisch!

      Im übrigen, das mit dem Luftdruck messen, mein extra Messgerät zeigt weniger an wie das interne System vom Motorrad?

      Ciao Uwe
    • Mr. Slow schrieb:

      Ei dem CRA 3 war es für mich auch besser mit 2.3 und 2.7 zu fahren, rein subjektiv!
      Doch ich bilde mir ein beim Road 5 fährt es sich nicht harmonisch!
      Das kann sehr gut sein. Deshalb hatte ich ja geschrieben, daß man sich mit den Luftdrücken etwas befassen sollte, weil nicht jeder Reifen gleich reagiert.

      Mr. Slow schrieb:

      Im übrigen, das mit dem Luftdruck messen, mein extra Messgerät zeigt weniger an wie das interne System vom Motorrad?
      Ja, im BC wird der Luftdruck meist 0,1-0,2 bar höher angezeigt. Sollte man 1-2 in der Saison überprüfen, ändern kann man es nicht.
      Gruss Roger

      Grip ist wie Luft...beides vermißt man erst wenn's fehlt...
    • Hier nochmal ein Nachtrag. Oder: Warum ich den Michelin Pilot 5 Trail so liebe.
      Nach 4.000km, davon 3500 mit Sozia und davon 1.500km mit ca. 50 Kilo überladung ist der Reifen zwar am Ende, aber er behält "fast" seine Originalkontur. Lässt sich also ohne Einschränkungen über die gesamte lebensdauer gleich fahren...keine Kanten und kein gekippel.
      IMG_20200619_084041.jpg
      Der Starke Sägezahn ist den Straßen im Südschwarzwald geschuldet...Aber:
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      Auf trockener Straße merkt man ihn garnicht, im Nassen wird es hinten "etwas" Schwammig..
      Haftung: Wie gesagt...ohne Ende, vor allem auch im Nassen und auch wenn es kälter ist.
      Zum Schluss hat sich das Vorderrad durch lautes Singen bemerkbar gemacht...
      (Die GSA steht schon wieder neu besohlt in der Garage....natürlich wieder mit dem MPR5 ;-) )
      Gruss Andi
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      Alle haben gesagt: "Das geht nicht"
      Dann kam jemand der das nicht wusste.
      Und der hat es dann einfach gemacht :thumbup:
    • Toller Reifen mit viel Anlehngefühl. Bin jetzt auch mit dem 2ten Satz durch. Wie Du schreibst: durch die spitze Kontur fährt er sich bis zum Ende sehr ruhig und harmonisch. Vorderreifen wir auch bei mir zum Ende lauter. 2.5/2.8 ist optimal für mich.
    • Ich denke die Antwort von Roger hat schon Hand und Fuß.

      Weniger Luftdruck geht, aber grade voll beladen (und da kommen mit schlanker Sozia und Gepäck lockere 100 Kilo+ drauf), leidet die Bremsstabilität und auch der Verscheiß am Vorderreifen.

      Schaut man sich die Ausdehnung der Luft bei Temperturschwankungen an und (zusätzlich) noch die Barometrischen Änderungen, sind 0,2 Bar eigentlich vernachlässigbar. Ausser das sie Verschleiß fördern, wenn sie weniger drinnen sind.

      Daher würde ich heute, bei vollbeladenem Motorrad in den Bergen eher nochmal 0,2 Bar oben drauf packen.
      Gruss Andi
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      Alle haben gesagt: "Das geht nicht"
      Dann kam jemand der das nicht wusste.
      Und der hat es dann einfach gemacht :thumbup:
    • Luftdruck ist ein Thema, desto mehr man sich mit beschäftigt um so klarer wird es ,
      meine Reifen z. B. halten länger ,weil ich den für _mich_ richtigen Druck fahre und zwar Solo und mit Sozia
      Igi ;-) !