1200GS 2008 oder 2010?

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    • Danke Euch!

      Also Tankblende, dann ist es halb so wild. Hatte Befürchtungen, dass es der Tank direkt ist, aber der ist ja aus Kunststoff. Sind auch leichte Streifen drin, vielleicht durch Reste von der Aufbereitung, evtl. tausche ich die später aus, oder lasse sie wirklich nochmal lackieren.

      Gruß
      hirotake
    • Chicke GSA!!

      Der Motor ist nicht der Reisser, aber als Wander- und Tourenmopd m.M.n. idealer als das LC-Triebwerk, da er ganz entspannt niedertouriger gefahren werden kann.

      Solange man nicht viel zu zweit mit Gepäck fährt, eine tolle GS. Auch die schmalere Bereifung fährt sich schön.
      Ein Leben ohne GS ist möglich, aber sinnlos!

      Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von GS-Schleicher ()

    • Moin,

      ich bin gespannt, habe sie ja blind gekauft. Die GSA werde ich voraussichtlich überwiegend alleine bewegen.

      Bei einer Probefahrt damals bin ich die 1200er mit 98PS gefahren und danach eine TÜ TB. Die 110PS kamen mir wie ein riesen Unterschied vor. Ist die MÜ dichter an der 98PS oder an der 110PS Variante?

      Am Ende ist es eigentlich egal, die Leistung wird schon passen und ich will entspannte Touren fahren, Kurven kann ich auch mit wenig Leistung und Schräglage erfahren, das angasen auf den Geraden ist dann halt etwas schwächer. Kein Thema, wenn es irgendwann nicht mehr reicht, wird es eine 2017/18er Rallye.

      Gruß
      hirotake

      P.S. Hatte als letztes Moped eine schöne Honda VTR mit 110PS und die machte mir schon mächtig Spaß, hat aber auch weniger gewogen.