In meiner damaligen Angelegenheit hätte ich für gefahrene 1800km ca. 1,5% vom Neupreis/ Kaufpreis abgezogen bekommen.
Umfrage " Wer hat/hatte dichte oder undichte Bremssättel an seiner R1250 GS/GSA "
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Guten Morgen Dirk,
ohne hier den Kaufpreis zu kennen unterstelle ich mal 0,2 € pro km bei einer Gesamtnutzungsdauer von 100.000 km pro Motorrad.
Gruß
HolmViele Grüße aus Mülheim an der Ruhr -
Blacky schrieb:
Geld gibt‘s eh keines zurück.
QLCTreiber schrieb:
Guten Morgen Dirk,
ohne hier den Kaufpreis zu kennen unterstelle ich mal 0,2 € pro km bei einer Gesamtnutzungsdauer von 100.000 km pro Motorrad.
Gruß
Holm
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Sehr interessante Information nur was nützt einem der volle Kaufpreis wenn man sein bisheriges Motorrad in Zahlung gegeben hat?
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Spark schrieb:
....... Umbauten müssen zu Lasten des Käufers zurückgebaut werden.
das wäre viel billiger....All denen, die mich kennen, wünsche ich, was sie mir gönnen.
Gönn mir einer, was er will, wünsch ich ihm nochmal so viel.
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Schwabe schrieb:
Sehr interessante Information nur was nützt einem der volle Kaufpreis wenn man sein bisheriges Motorrad in Zahlung gegeben hat?
Ich würde jedenfalls nicht mit einer GS fahren wollen bei der ich vor jedem Aufsteigen und nach dem Absteigen nach Undichtigkeiten am Bremssystem schauen müsste...und ohne die Kontrolle wäre ich zumindest nicht sicher unterwegs...
..und mit dem Geld kann man entweder vorübergehend ein anderes Modell eines anderen Herstellers fahren und verkauft es dann in zwei Jahren wieder wenn BMW endlich die Kurve gekriegt hat..
Denkbar wäre auch die Alternative sich vom Händler ein 2018er Modell bis zur Behebung des Mangels zur Verfügung stellen zu lassen, notfalls gegen eine Nutzungsgebühr ähnlich der wie sie zu zahlen wäre wenn man mit dem "undichtem" Moped eine Nutzungsgebühr bei Wandlung entrichten müsste. -
Jack68 schrieb:
Spark schrieb:
....... Umbauten müssen zu Lasten des Käufers zurückgebaut werden.
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Welches wären eigentlich die auf die 1250er GS passenden Brembos?? Die M4 100mm oder auch die M50 100mm? Wären zudem Adapter oder andere Teile nötig?
Anrufe hierzu bei BMW verliefen natürlich negativ. -
langer-Rudi schrieb:
Welches wären eigentlich die auf die 1250er GS passenden Brembos?? Die M4 100mm oder auch die M50 100mm? Wären zudem Adapter oder andere Teile nötig?
Anrufe hierzu bei BMW verliefen natürlich negativ.
Anstelle damit offensiv und kundenfreundlich umzugehen und den Kunden eine geeignete Umrüstung anzubieten taucht BMW lieber komplett ab und lässt die Kundschaft im Regen und Ungewissheit stehen.....es wäre endlich an der Zeit die Kundschaft persönlich anzuschreiben wie der weitere Werdegang aussieht und welche Maßnahmen derzeit laufen....das würde eventuell Vertrauen schaffen.. -
Schwabe schrieb:
Sehr interessante Information nur was nützt einem der volle Kaufpreis wenn man sein bisheriges Motorrad in Zahlung gegeben hat?
Ganz einfach: man geht zu einem Dealer und holt sich ein Konkurrenzmodell.
Z.B. Triumph Tiger 1200, Yamaha Super Ténéré, Honda Africa Twin, KTM Super Adventure, Ducati Multistrada, Suzuki V-Strom,
Soooo einzigartig ist ne GS nun auch wieder nicht.
Ok, das Design einer GS ist schon besonders...Grüsse Markus
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Keine BMW zu fahren heisst seine angelernten Fähigkeiten als Hobbymechaniker zu verlieren.
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Guckst Du: www.markus-simon.eu -
simon-markus schrieb:
Ok, das Design einer GS ist schon besonders...
...der kopf sollte beim mopedfahren frei sein aber nicht leer...
Locker Linie Blickführung
grüßle
jochen -
jochen schrieb:
....jaaa?
....schlecht. -
simon-markus schrieb:
Schwabe schrieb:
Sehr interessante Information nur was nützt einem der volle Kaufpreis wenn man sein bisheriges Motorrad in Zahlung gegeben hat?
Z.B. Triumph Tiger 1200, Yamaha Super Ténéré, Honda Africa Twin, KTM Super Adventure, Ducati Multistrada, Suzuki V-Strom,
Soooo einzigartig ist ne GS nun auch wieder nicht.
Ok, das Design einer GS ist schon besonders...
Schade, dass Du das Thema anscheinend nicht richtig gelesen oder gedeutet hast.
Es geht hier nicht um eine bevorstehende Kaufentscheidung, welche wohl bei jedem klar denkenden Kunden aufgrund der aktuellen Problematik GEGEN eine 1250er GS ausfallen dürfte, sondern um eine wie auch immer geartete Lösung des Problems für die Kunden, welche das Teil bereits gekauft, bezahlt und nun suppend in der Garage stehen haben! -
langer-Rudi schrieb:
@simon-markus
Schade, dass Du das Thema anscheinend nicht richtig gelesen oder gedeutet hast.
Es geht hier nicht um eine bevorstehende Kaufentscheidung, welche wohl bei jedem klar denkenden Kunden aufgrund der aktuellen Problematik GEGEN eine 1250er GS ausfallen dürfte, sondern um eine wie auch immer geartete Lösung des Problems für die Kunden, welche das Teil bereits gekauft, bezahlt und nun suppend in der Garage stehen haben!
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simon-markus schrieb:
Schwabe schrieb:
Sehr interessante Information nur was nützt einem der volle Kaufpreis wenn man sein bisheriges Motorrad in Zahlung gegeben hat?
Z.B. Triumph Tiger 1200, Yamaha Super Ténéré, Honda Africa Twin, KTM Super Adventure, Ducati Multistrada, Suzuki V-Strom,
Soooo einzigartig ist ne GS nun auch wieder nicht.
Ok, das Design einer GS ist schon besonders...
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reisende sollte man nicht aufhalten...
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Vessi schrieb:
reisende sollte man nicht aufhalten...
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Ich finde das super das BMW die treuesten Kunden aller Hersteller haben. Die schimpfen nur in Internetforen über Ihre GS wenn was ist aber ansonsten warten Sie brav bis BMW eine Lösung parat hat. Das sind wirklich Premiun Kunden die Premiun Preise gerne zahlen. Aber Premiun Qualität erwarten Sie nicht.
Wenn ich nur an die Lenkerarmaturen denke wie lange Sie da gebraucht haben. Und diverse andere Probs. Egal.
Ich habe eine Rally und bis auf das harte Fahrwerk alles i. o. -
Spark schrieb:
Ich denke Markus meinte das man das Geld welches man bei Wandlung erhält umgehend in eine neue Maschine anderen Fabrikates investieren kann um sofort wieder mobil zu sein.
Genau so.Grüsse Markus
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Keine BMW zu fahren heisst seine angelernten Fähigkeiten als Hobbymechaniker zu verlieren.
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Guckst Du: www.markus-simon.eu -
langer-Rudi schrieb:
simon-markus schrieb:
Schwabe schrieb:
Sehr interessante Information nur was nützt einem der volle Kaufpreis wenn man sein bisheriges Motorrad in Zahlung gegeben hat?
Z.B. Triumph Tiger 1200, Yamaha Super Ténéré, Honda Africa Twin, KTM Super Adventure, Ducati Multistrada, Suzuki V-Strom,
Soooo einzigartig ist ne GS nun auch wieder nicht.
Ok, das Design einer GS ist schon besonders...
Es geht hier nicht um eine bevorstehende Kaufentscheidung, welche wohl bei jedem klar denkenden Kunden aufgrund der aktuellen Problematik GEGEN eine 1250er GS ausfallen dürfte, sondern um eine wie auch immer geartete Lösung des Problems für die Kunden, welche das Teil bereits gekauft, bezahlt und nun suppend in der Garage stehen haben!
Die Saison geht demnächst los.
Zuerst (zwei Mal) Reparatur/Nachbesserung mit Fristssetzung einfordern (was man schon längst hätte tun sollen) und beim dritten Mal Wandlung und irgendwas anderes holen.Grüsse Markus
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Keine BMW zu fahren heisst seine angelernten Fähigkeiten als Hobbymechaniker zu verlieren.
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Guckst Du: www.markus-simon.eu -
simon-markus schrieb:
und wundere mich, warum man sich ein suppendes Neumotorrad in die Garage stellt oder beim Händler stehen lässt und in Foren grummelnd darauf wartet, dass es irgendwann eine Lösung gibt.
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Spark schrieb:
.man ist inzwischen so auf die Marke und auch die GS fixiert das man glaubt alles andere auf dem Markt ist Käse
Jeder schließt von sich auf andere und berücksichtigt dabei nicht, dass es auch anständige Menschen gibt. (Heinrich Zille)
https://www.instagram.com/schotterali/ -
Also ich hab die einzigste GS welche keine undichte Bremsen hat ( 03. 2019 z. Zt. 17500 km ). Steht jetzt seit Oktober in der Garage und ist immer noch dicht.
Stefan war gestern beim Händler wegen seiner Neuen und da heißt es das Problem ist gelöst. Problem waren/sind wohl die Manschetten und Druckkolben.
Die Frage für mich ist: Reden wir über hundert undichte Bremsen von 18000 verkaufte Mopeds, oder wie ist das Verhältnis. Weis das jemand? -
schotterali schrieb:
Daher muss die alte TB noch eine Weile durchhalten.
Aber ist schon verschüttete Milch. TB ist weg.
Grüße Franz
Life is what happens to You while You are busy making other plans. (John Lennon/Allan Saunders) -
RoMü schrieb:
Also ich hab die einzigste GS welche keine undichte Bremsen hat ( 03. 2019 z. Zt. 17500 km ). Steht jetzt seit Oktober in der Garage und ist immer noch dicht.
Stefan war gestern beim Händler wegen seiner Neuen und da heißt es das Problem ist gelöst. Problem waren/sind wohl die Manschetten und Druckkolben.
Die Frage für mich ist: Reden wir über hundert undichte Bremsen von 18000 verkaufte Mopeds, oder wie ist das Verhältnis. Weis das jemand?