wenn da nicht die harte federung wäre...
Fahrwerkseinstellung bei Bandscheibenproblemen der LWS
Diese Seite verwendet Cookies. Durch die Nutzung unserer Seite erklärst Du Dich damit einverstanden, dass wir Cookies setzen. Weitere Informationen
-
-
Blacky schrieb:
Ich würde dir dann aber nicht !!! die RR und auch nicht die R empfehlen, sondern die XR.
Komfort ähnlich der GS, aber etwas weiter nach vorn gebeugt - man sitzt darauf nicht als hätte man einen Besenstiel verschluckt und die Handgelenke/-ballen werden, wie bei der GS, ebenfalls kaum belastet.
Hängt aber natürlich immer von der eigenen Körperstatur ab - bei meinen 180 passt das sehr gut
-
Wadenbeiser schrieb:
das Du nach vorne geneigt sitzt.
LG aus dem Land der Eierberge wünscht Rewert
der die letzte wahre GS fährt! Danach wurd' nur noch mit Wasser gebaut... -
Durron schrieb:
Hatte auch grad an die XR als Alternative gedacht. Diesen Sommer bin ich in den Alpen das erste Mal XR gefahren (knapp 500km unterwegs) vom sitzen war das wesentlich entspannter als auf meiner GS ...
...und auf den 4.300 Km habe ich genau 1x die Kette einsprühen müssen - spannen überhaupt nicht - Zeitaufwand weniger als 1 Minute.
Vessi schrieb:
wenn da nicht die harte federung wäre...
Gruss Roger
Grip ist wie Luft...beides vermißt man erst wenn's fehlt... -
15-20 Grad Neigung des Oberkörpers nach vorne halte ich auch beim Motorrad für ideal für den Rücken.
Allerdings ergeben sich bei der Doppel-R bei mir 40 Grad.
Für mich passt eine RS am besten. XR oder GS sind bei mir von der Oberkörperneigung praktisch gleich (2 Grad).
Hier kann man probieren, leider sind die ganz aktuellen Modelle teilweise nicht eingepflegt: cycle-ergo.com/ -
RS ist eine gute Idee. Da habe ich auch mal draufgesessen und das war genau mittendrin.
Man kann auch den Lenker der R Montieren, der passt. -
Offenbar ist das alles Empfindungssache.
Ein Sporttourer ist keine Option - weder XR, noch RS.
Hintergrund:
Im Februar 2012 wurde ich das dritte Mal an der LWS operiert. Ich fuhr damals eine GSF 1200 Bandit.
Die hatte Gilles Rastenanlage, Superbike-Lenker, Wilbers Gabelfedern, Hayabusa-Federbein und vieles mehr verbaut.
Ich saß darauf mit leicht vorgebeugten Oberkörper, und der Kniewinkel war mit meinen langen Beinen ziemlich spitz. Die Rastenanlage wurde wieder gegen die Originale Anlage getauscht. Besser habe ich mich jedoch nicht gefühlt.
Das Hobby Motorrad fahren war fast schon aufgegeben.
Im Oktober 2012 habe ich dann nach ausgiebiger Probefahrt die K25 gekauft, weil ich mit der Bandit einfach nicht mehr klarkam, Schmerzen hatte und mir Kumpels geraten haben ich soll mal eine Reiseenduro fahren um einen anderen Impuls zu bekommen.
Sie sollten recht behalten, denn ich habe mich vorher nie so wohl auf dem Mopped gefühlt, wie auf der GS. Daher sehe ich keinen Sinn darin mich jetzt nach o. g. Modellen umzusehen. Das wäre aus meiner Sicht eine „Rolle rückwärts“.
Was ich mal machen kann ist, die 25 mm Lenkererhöhung rauszunehmen.
Ich glaube die brauche ich nicht wirklich.
Nach meinem Empfinden bringt mich ein anderes Fahrwerk sicher ein gutes Stück voran...Viele Grüße
Jörg -
Dexter schrieb:
Meine Fahrerbank ist bereits auf meine Bedürfnisse gepolstert.
Hat etwas über 8 Stunden gedauert bis sie fertig war, und ich habe immer wieder Probe gesessen, bis endlich der Bezug draufkam.
Also die Bank ist für meine Begriffe genau richtig.
Nein, das Fahrwerk geht bei der Vorspannung nur mit „Min“, „Auto“ und „Max“.
Fahrmodis gibt es „Rain“, „Road“ „Dayamic“.
Hi!
Dann hast Du aber nur die Federvorspannung...
Nebenbei gibt es noch die Dämfung auf "Road" (Weich) und "Dynamik" (Hart), die sind nicht mit den Fahrmodi zu verwechseln. Dies aber erst ab Dynamik ESA Next Generation ab 2016.
Zudem wird in den einzelnen Fahrmodi die Dämpfung abgespeichert. Sprich, stellst Du in Fahrmodi Road meinetwegen die Dämpfung auf Dynamik, und im Fahrmodi Dynamik die Dämfung auf Road, so bleibt das abgespeichert und wird beim Wechsel der Fahrmodi mit gewechselt.
Mal die Bedienungsanleitung lesen (denn lesen bildet ungemein) und ausprobieren....Nur die besten kommen nach Oben, gilt besonders für uns Turmkranführer -
Alwin1972 schrieb:
Mal die Bedienungsanleitung lesen (denn lesen bildet ungemein) und ausprobieren....
Dann will ich das nochmal tun.
Habe zwar gelesen, aber vielleicht ist die Bildung ja nicht richtig bei mir angekommen...Viele Grüße
Jörg -
Dexter schrieb:
Sie sollten recht behalten, denn ich habe mich vorher nie so wohl auf dem Mopped gefühlt, wie auf der GS.
Und wieso ist die K25 dann weg?Grüsse Markus
-----------------------------------
Keine BMW zu fahren heisst seine angelernten Fähigkeiten als Hobbymechaniker zu verlieren.
-----------------------------------
Guckst Du: www.markus-simon.eu -
die K50 ist auch eine GS
-
Dexter schrieb:
Offenbar ist das alles Empfindungssache.
Ein Sporttourer ist keine Option - weder XR, noch RS.
....
Selbst 800 km Landstraße an einem Tag merke ich im Rücken kaum. Okay, dafür tut mit mein Hintern früher Aua
und langsames Fahren geht etwas auf die Handgelenke.
Bei mir ist keine Bandscheibe im LWS-Bereich mehr in Ordnung, zusätzlich habe ich noch Bechterew.
Rennrad geht übrigens auch gut, man muss nur für Ausgleich sorgen.
So unterschiedlich ist das mit den Problemen im Bereich Wirbelsäule.
Gruß,
Christian -
simon-markus schrieb:
Dexter schrieb:
Sie sollten recht behalten, denn ich habe mich vorher nie so wohl auf dem Mopped gefühlt, wie auf der GS.
Viele Grüße
Jörg -
-
Ich bin 1,87 m und in der Länge normal auf Beine und Oberkörper verteilt.
Übrigens hat die XR bei mir aufgrund der Form der Sitzbank bereits nach 70 km für
heftige Schmerzen im Bereich der LWS geasorgt. Ich hatte ordentlich Druck
auf meinem Steißbein.
Auf einer Bandit bin ich vor etwa 20 Jahren unterwegs gewesen. Wenn ich mich nach dieser
langen Zeit noch recht erinnere, sollte die Sitzposition auf der RS deutlich gestreckter sein.
Ich würde erstmal nichts ausschließen, auch wenn es noch so offensichtlich erscheint
und einfach ausprobieren.
Über eines muss man sich aber auch im Klaren sein, auf ganz schlechten Straßen ist das Fahrwerk
einer GS komfortabler.
Gruß,
Christian -
Ich nehme hier viele Infos mit. Bei der RS bestätigt ein Bericht, was ich mir schon dachte.
Der enge Kniewinkel war immer mein Problem - außer auf der GS
86C5DDFD-BDF7-420B-B639-890894F1B92B.jpegViele Grüße
Jörg