Fahrwerkseinstellung bei Bandscheibenproblemen der LWS

    Diese Seite verwendet Cookies. Durch die Nutzung unserer Seite erklärst Du Dich damit einverstanden, dass wir Cookies setzen. Weitere Informationen

    • Blacky schrieb:

      Ich würde dir dann aber nicht !!! die RR und auch nicht die R empfehlen, sondern die XR.
      Komfort ähnlich der GS, aber etwas weiter nach vorn gebeugt - man sitzt darauf nicht als hätte man einen Besenstiel verschluckt und die Handgelenke/-ballen werden, wie bei der GS, ebenfalls kaum belastet.
      Hängt aber natürlich immer von der eigenen Körperstatur ab - bei meinen 180 passt das sehr gut
      Hatte auch grad an die XR als Alternative gedacht. Diesen Sommer bin ich in den Alpen das erste Mal XR gefahren (knapp 500km unterwegs) vom sitzen war das wesentlich entspannter als auf meiner GS ...
    • Wadenbeiser schrieb:

      das Du nach vorne geneigt sitzt.
      dafür hatte ich mal den Baehr Komfortsitz auf dem Motorrad. Durch den hinteren "Wulst" war das Becken immer leicht nach vorne gedrückt. Fuhr sich sehr gut.
      LG aus dem Land der Eierberge °v° wünscht Rewert

      der die letzte wahre GS fährt! Danach wurd' nur noch mit Wasser gebaut...
    • Durron schrieb:

      Hatte auch grad an die XR als Alternative gedacht. Diesen Sommer bin ich in den Alpen das erste Mal XR gefahren (knapp 500km unterwegs) vom sitzen war das wesentlich entspannter als auf meiner GS ...
      Ich war letztren Monat 4.300 Km in 10 Tage in den Alpen ohne Probleme unterwegs. Wegen der Wettervorhersagen sind wir am letzten Tag über 1.060 km gefahren, allerdings haben wir vormittags noch mal eben den Bonette, Vars, I'serand und Galibier mitgenommen... ;pfeif; .
      ...und auf den 4.300 Km habe ich genau 1x die Kette einsprühen müssen - spannen überhaupt nicht - Zeitaufwand weniger als 1 Minute.

      Vessi schrieb:

      wenn da nicht die harte federung wäre...
      Geschmackssache sprach der Affe, als er in die Seife biß. Ich empfinde die Federung passender als bei der GS. Zumindest funktioniert das ESA hier besser als bei der GS - so meine rein pers. Empfindung.
      Gruss Roger

      Grip ist wie Luft...beides vermißt man erst wenn's fehlt...
    • 15-20 Grad Neigung des Oberkörpers nach vorne halte ich auch beim Motorrad für ideal für den Rücken.
      Allerdings ergeben sich bei der Doppel-R bei mir 40 Grad.
      Für mich passt eine RS am besten. XR oder GS sind bei mir von der Oberkörperneigung praktisch gleich (2 Grad).

      Hier kann man probieren, leider sind die ganz aktuellen Modelle teilweise nicht eingepflegt: cycle-ergo.com/
    • Offenbar ist das alles Empfindungssache.
      Ein Sporttourer ist keine Option - weder XR, noch RS.

      Hintergrund:

      Im Februar 2012 wurde ich das dritte Mal an der LWS operiert. Ich fuhr damals eine GSF 1200 Bandit.
      Die hatte Gilles Rastenanlage, Superbike-Lenker, Wilbers Gabelfedern, Hayabusa-Federbein und vieles mehr verbaut.
      Ich saß darauf mit leicht vorgebeugten Oberkörper, und der Kniewinkel war mit meinen langen Beinen ziemlich spitz. Die Rastenanlage wurde wieder gegen die Originale Anlage getauscht. Besser habe ich mich jedoch nicht gefühlt.

      Das Hobby Motorrad fahren war fast schon aufgegeben.

      Im Oktober 2012 habe ich dann nach ausgiebiger Probefahrt die K25 gekauft, weil ich mit der Bandit einfach nicht mehr klarkam, Schmerzen hatte und mir Kumpels geraten haben ich soll mal eine Reiseenduro fahren um einen anderen Impuls zu bekommen.

      Sie sollten recht behalten, denn ich habe mich vorher nie so wohl auf dem Mopped gefühlt, wie auf der GS. Daher sehe ich keinen Sinn darin mich jetzt nach o. g. Modellen umzusehen. Das wäre aus meiner Sicht eine „Rolle rückwärts“.

      Was ich mal machen kann ist, die 25 mm Lenkererhöhung rauszunehmen.
      Ich glaube die brauche ich nicht wirklich.

      Nach meinem Empfinden bringt mich ein anderes Fahrwerk sicher ein gutes Stück voran...
      Viele Grüße

      Jörg
    • Dexter schrieb:

      Meine Fahrerbank ist bereits auf meine Bedürfnisse gepolstert.
      Hat etwas über 8 Stunden gedauert bis sie fertig war, und ich habe immer wieder Probe gesessen, bis endlich der Bezug draufkam.

      Also die Bank ist für meine Begriffe genau richtig.

      Nein, das Fahrwerk geht bei der Vorspannung nur mit „Min“, „Auto“ und „Max“.
      Fahrmodis gibt es „Rain“, „Road“ „Dayamic“.


      Hi!

      Dann hast Du aber nur die Federvorspannung...
      Nebenbei gibt es noch die Dämfung auf "Road" (Weich) und "Dynamik" (Hart), die sind nicht mit den Fahrmodi zu verwechseln. Dies aber erst ab Dynamik ESA Next Generation ab 2016.
      Zudem wird in den einzelnen Fahrmodi die Dämpfung abgespeichert. Sprich, stellst Du in Fahrmodi Road meinetwegen die Dämpfung auf Dynamik, und im Fahrmodi Dynamik die Dämfung auf Road, so bleibt das abgespeichert und wird beim Wechsel der Fahrmodi mit gewechselt.

      Mal die Bedienungsanleitung lesen (denn lesen bildet ungemein) und ausprobieren....
      Nur die besten kommen nach Oben, gilt besonders für uns Turmkranführer ;pfeif;
    • Dexter schrieb:



      Sie sollten recht behalten, denn ich habe mich vorher nie so wohl auf dem Mopped gefühlt, wie auf der GS.

      Und wieso ist die K25 dann weg?
      Grüsse Markus
      -----------------------------------
      Keine BMW zu fahren heisst seine angelernten Fähigkeiten als Hobbymechaniker zu verlieren.
      -----------------------------------
      Guckst Du: www.markus-simon.eu
    • Dexter schrieb:

      Offenbar ist das alles Empfindungssache.
      Ein Sporttourer ist keine Option - weder XR, noch RS.

      ....
      Dagegen habe ich meine GS-LC und die CRF1000L unter anderem wegen "Rücken" verkauft und fahre jetzt eine R1200RS in Serienzustand.
      Selbst 800 km Landstraße an einem Tag merke ich im Rücken kaum. Okay, dafür tut mit mein Hintern früher Aua
      und langsames Fahren geht etwas auf die Handgelenke.
      Bei mir ist keine Bandscheibe im LWS-Bereich mehr in Ordnung, zusätzlich habe ich noch Bechterew.
      Rennrad geht übrigens auch gut, man muss nur für Ausgleich sorgen.
      So unterschiedlich ist das mit den Problemen im Bereich Wirbelsäule.

      Gruß,
      Christian
    • Ich bin 1,87 m und in der Länge normal auf Beine und Oberkörper verteilt.
      Übrigens hat die XR bei mir aufgrund der Form der Sitzbank bereits nach 70 km für
      heftige Schmerzen im Bereich der LWS geasorgt. Ich hatte ordentlich Druck
      auf meinem Steißbein.
      Auf einer Bandit bin ich vor etwa 20 Jahren unterwegs gewesen. Wenn ich mich nach dieser
      langen Zeit noch recht erinnere, sollte die Sitzposition auf der RS deutlich gestreckter sein.
      Ich würde erstmal nichts ausschließen, auch wenn es noch so offensichtlich erscheint
      und einfach ausprobieren.
      Über eines muss man sich aber auch im Klaren sein, auf ganz schlechten Straßen ist das Fahrwerk
      einer GS komfortabler.

      Gruß,
      Christian