Die Begeisterung für einen Reihenvierer in diesem Forum erschließt sich mir nicht so ganz. Das ist doch nix besonderes. Die Japaner bauen die Dinger seit 30 Jahren auf ganz hohem Niveau. Bsplsw die FJ-Reihe von Yamaha. Aber auch viele gute Hondas Kawasaki oder Suzis. Habe über 10 Jahre V4 gefahren. Die fand ich noch etwas geiler. Aber ganz ehrlich: der dicke Boxer von unten raus - das kann keiner. Das macht Laune. Das ist ein echtes Alleinstellungsmerkmal. Deswegen bleibe ich beim Trecker.
XR vs. GS
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Valky schrieb:
Die Begeisterung für einen Reihenvierer in diesem Forum erschließt sich mir nicht so ganz. Das ist doch nix besonderes. Die Japaner bauen die Dinger seit 30 Jahren auf ganz hohem Niveau. Bsplsw die FJ-Reihe von Yamaha. Aber auch viele gute Hondas Kawasaki oder Suzis. Habe über 10 Jahre V4 gefahren. Die fand ich noch etwas geiler. Aber ganz ehrlich: der dicke Boxer von unten raus - das kann keiner. Das macht Laune. Das ist ein echtes Alleinstellungsmerkmal. Deswegen bleibe ich beim Trecker.
Die Jap‘s bieten keinen Cursor, ABS haben sie lange verschmäht (z.B. bei der AT, XX), SA hält auch bei denen erst langsam Einzug, etc.
Ich hatte etliche Hondas, Suzukis etc.... meist klemmte es am After Sales (Werkstatt, Ersatzteilbeschaffung/-kosten), und deren „Einheitsbrei“.
Und verabschiedet euch endlich einmal von dem „Druck von unten raus“.... eine XR geht, richtig gefahren, mindestens genau so gut aus den Ecken raus und danach war‘s das sowieso mit der Performance beim Boxer... dann zieht die XR gnadenlos davon.
Gerade erst 10 Tage mit 2 GS-Fahrern in den Alpen unterwegs gewesen, beide GS-Fahrer (Harry, Martin) alles andere als Blümchenpflücker - klare Ansage.
Und warum sollte man nach 9x 12erGS, 3x R12S, MM, HP2-Sport nicht auch einmal etwas anderes fahren. Boxer ist cool, aber andere Motoren haben durchaus auch ihren Reiz, kommt aber, wie bereits erwähnt, immer auf‘s Gesamtpaket an.Gruss Roger
Grip ist wie Luft...beides vermißt man erst wenn's fehlt... -
Blacky schrieb:
Valky schrieb:
.....Aber ganz ehrlich: der dicke Boxer von unten raus - das kann keiner. Das macht Laune. Das ist ein echtes Alleinstellungsmerkmal. Deswegen bleibe ich beim Trecker.
.....
XR die sportliche GS ?
macht es deutlich, daß es eine Fehleinschätzung ist, den Drehmomentpapierwert der GS über den der XR zu stellen. Mit qualitativ gleichen Fahrern hat die GS gegen die XR keine Chance. Wer mit seiner GS, egal welches Modelljahr, eine XR naß macht, hat das Glück, daß der XR-Fahrer träumt, die Landschaft genießt, fahrerische Defizite hat o.ä.
Der gravierende Unterschied besteht im Gesamtpaket und dem grundsätzlichen Einsatzzweck/-gebiet. Dem entsprechend fällt die Wahl prakmatisch, emotional und sehr individuell aus.Edgar Heinrich (Chefdesigner BMW Motorrad): "Eine GS darf gar nicht schön aussehen!"
Viele Grüße
HaJü (DA-) -
Valky schrieb:
Die Begeisterung für einen Reihenvierer in diesem Forum erschließt sich mir nicht so ganz. Das ist doch nix besonderes. Die Japaner bauen die Dinger seit 30 Jahren auf ganz hohem Niveau. Bsplsw die FJ-Reihe von Yamaha. Aber auch viele gute Hondas Kawasaki oder Suzis. Habe über 10 Jahre V4 gefahren. Die fand ich noch etwas geiler. Aber ganz ehrlich: der dicke Boxer von unten raus - das kann keiner. Das macht Laune. Das ist ein echtes Alleinstellungsmerkmal. Deswegen bleibe ich beim Trecker.
So ein kleiner 4zylinder ist und bleibt eine drehorgel, wenn man wirklich flott voran kommen will, schaltfaules fahren ist dem ein fremdwort!
Klar ist der schneller wenn mans drauf anlegt, wäre traurig wenns nicht so wäre!
Für die summe aller strecken die ich fahre, hat die gs das bessere fahrwerk... vorallem beim anbremsen, mit wesentlich mehr reserven durch das telelever!
Bin die xr auch schon gefahren, von wegen druck aus dem keller wo soll denn der auch herkommen, ordentlich gedreht macht die laune. Für den alltag
wäre mir das hochtourige gesäusel zu langweilig, war echt froh dann wieder meine gs unterm hintern zu haben! -
Veltini schrieb:
hat die gs das bessere fahrwerk
Die XR hat mit DDC auch schon elektronische Verstellung.
Aber lassen wir das. Die GS ist ein tolles Motorrad. Aber die XR ist geiler.
Wer GS fahren möchte, das ist legal, das darf man. Ich hatte zwar noch nicht so vele GS wie Roger, aber mir macht die XR einfach mehr Spaß. Ich habe mich die letzten 20 Monate mit der LC Exclusive nur gequält und bin deswegen auch nur 44000 km gefahren. (Zum Vergleich, die erste XR hatte nach 18 Monaten 55 000 km)ich übe noch
www.motorrad-blog.eu -
na ja , wenns ein LED, das Große TFT und ne Schippe Nm Extra gibt
evtl. noch den Coolen Startknopf
man ist ja verwöhnt mit der 1250erIgi ! -
...da sieht man mal....was denn für einen coolen starterknopf?...der kopf sollte beim mopedfahren frei sein aber nicht leer...
Locker Linie Blickführung
grüßle
jochen -
Veltini schrieb:
Sehe ich ganz genauso, wenns wenigstens ein 13-1600er wäre, könnt ichs ja vielleicht verstehn ;cool
Veltini schrieb:
So ein kleiner 4zylinder ist und bleibt eine drehorgel, wenn man wirklich flott voran kommen will, schaltfaules fahren ist dem ein fremdwort!
Veltini schrieb:
Für die summe aller strecken die ich fahre, hat die gs das bessere fahrwerk... vorallem beim anbremsen, mit wesentlich mehr reserven durch das telelever!
Veltini schrieb:
Für den alltag wäre mir das hochtourige gesäusel zu langweilig, war echt froh dann wieder meine gs unterm hintern zu haben!
Und noch etwas: Bei der GS schläft mir, dank der Vibs, immer die rechte Hand ein (subjektiv, klar, aber bei Weitem kein Einzelfall) - bei der XR ist dies nicht der Fall.
Aber wer mit der GS happy ist - prima - war ich mit meinen letzten 9 12er-GSn (bis auf die Bremse!!!) ja mehr oder weniger auch. Aber die XR ist - in meinen!!!! Augen zumindest z. Zt. die bessere GS oder sagen wir einmal Tourenmotorrad. Noch lange nicht perfekt und auch nicht so vielseitig... aber für Solofahrer und bei Tageslicht definitiv....
Kann aber auch gut sein, daß ich mir irgendwann wieder eine GS hole, bin die auch sehr gern' gefahren.Gruss Roger
Grip ist wie Luft...beides vermißt man erst wenn's fehlt... -
Blacky schrieb:
ansonsten bewege ich die XR auf den Landstrassen um die 6.-7.000 U/min - also genau wie eine GS,
Blacky schrieb:
Bei der GS schläft mir, dank der Vibs, immer die rechte Hand ein
LG aus dem Land der Eierberge wünscht Rewert
der die letzte wahre GS fährt! Danach wurd' nur noch mit Wasser gebaut... -
Igi schrieb:
Hans warum hast du nicht noch die 2-3 Monate gewartet ,
kommt doch die neue
Bevor spekuliert wird, ich weiß nichts, habe die weder gesehen noch gefahren. Ich habe mir aber schon den Traktor nicht in Vollausstattung geholt weil ich lieber Zeigerarmaturen habe und kein Keyless will. TFT bin ich schon mehrfach gefahren, das gefiel mir auch beim 5. und 6. Mal nicht.
Und noch mal, die GS ist ein vernünftiges und gutes Motorrad. Ich will keinen davon abbringen. Mir haben die anderthalb Jahre XR aber wesentlich mehr Spaß gemacht, als all die ganzen Jahre mit fast 200 000 km auf diversen GS'n (Scheiße war das auch nicht, aber ich finde die XR eben geiler)ich übe noch
www.motorrad-blog.eu -
Hansemann schrieb:
Also mit viel Glück wird sie auf der EICMA gezeigt, sicher ist das aber nicht.
Hansemann schrieb:
Falls sie nach den Werksferien 2020 ausgeliefert werden sollte, wäre das sehr früh. BMW muss erst noch Rückstand bei den RR aufarbeiten, dann kommt die R und dann erst die XR.
Hansemann schrieb:
TFT bin ich schon mehrfach gefahren, das gefiel mir auch beim 5. und 6. Mal nicht.
Sollte die neue XR nicht meinen Vorstellungen entsprechen, werde ich mein jetzige XR-HP einfach behalten und auch im nächsten Jahr fahren.... ich hab' ja schon eine schöne, gute...Gruss Roger
Grip ist wie Luft...beides vermißt man erst wenn's fehlt... -
Blacky schrieb:
Und verabschiedet euch endlich einmal von dem „Druck von unten raus“.... eine XR geht, richtig gefahren, mindestens genau so gut aus den Ecken raus und danach war‘s das sowieso mit der Performance beim Boxer... dann zieht die XR gnadenlos davon.
Ähnlich gut hat mir der 4er der K1300 gefallen.Gruß
Tom aus Dortmund
Ich habe einen ganz einfachen Geschmack: Ich bin immer mit dem Besten zufrieden.“ (Oscar Wilde) -
Veltini schrieb:
So ein kleiner 4zylinder ist und bleibt eine drehorgel, wenn man wirklich flott voran kommen will, schaltfaules fahren ist dem ein fremdwort!
Gruß
Tom aus Dortmund
Ich habe einen ganz einfachen Geschmack: Ich bin immer mit dem Besten zufrieden.“ (Oscar Wilde) -
Blacky schrieb:
Veltini schrieb:
Sehe ich ganz genauso, wenns wenigstens ein 13-1600er wäre, könnt ichs ja vielleicht verstehn ;cool
Veltini schrieb:
So ein kleiner 4zylinder ist und bleibt eine drehorgel, wenn man wirklich flott voran kommen will, schaltfaules fahren ist dem ein fremdwort!
Veltini schrieb:
Für die summe aller strecken die ich fahre, hat die gs das bessere fahrwerk... vorallem beim anbremsen, mit wesentlich mehr reserven durch das telelever!
Veltini schrieb:
Für den alltag wäre mir das hochtourige gesäusel zu langweilig, war echt froh dann wieder meine gs unterm hintern zu haben!
Und noch etwas: Bei der GS schläft mir, dank der Vibs, immer die rechte Hand ein (subjektiv, klar, aber bei Weitem kein Einzelfall) - bei der XR ist dies nicht der Fall.
Aber wer mit der GS happy ist - prima - war ich mit meinen letzten 9 12er-GSn (bis auf die Bremse!!!) ja mehr oder weniger auch. Aber die XR ist - in meinen!!!! Augen zumindest z. Zt. die bessere GS oder sagen wir einmal Tourenmotorrad. Noch lange nicht perfekt und auch nicht so vielseitig... aber für Solofahrer und bei Tageslicht definitiv....
Kann aber auch gut sein, daß ich mir irgendwann wieder eine GS hole, bin die auch sehr gern' gefahren.
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Veltini schrieb:
.... egal, du hast recht un ich mei ruh!
Gruss Roger
Grip ist wie Luft...beides vermißt man erst wenn's fehlt... -
Ihr XR Fahrer, Ritzelt ihr eure XR
(auf ein 16 er ) um ?Igi ! -
Und dann mit 50 im 6. aus dem ort hämmern.. kommt bestimmt gut
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Igi schrieb:
Ihr XR Fahrer, Ritzelt ihr eure XR
(auf ein 16 er ) um ?
Es sei denn, du willst auch noch im 4. Gang den Vorderhuf heben...Gruss Roger
Grip ist wie Luft...beides vermißt man erst wenn's fehlt... -
darum geht es nicht , sie soll sich in engen Kehren bessere fahren lassen ,Igi !
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Igi schrieb:
Ihr XR Fahrer, Ritzelt ihr eure XR
(auf ein 16 er ) um ?
...der kopf sollte beim mopedfahren frei sein aber nicht leer...
Locker Linie Blickführung
grüßle
jochen -
Auch nö...Grüsse aus'm Osten
Jan -
Nö 3 (aber ich ich habe erst 500 km Erfahrung mit der XR)
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QuadderkackGruß
Tom aus Dortmund
Ich habe einen ganz einfachen Geschmack: Ich bin immer mit dem Besten zufrieden.“ (Oscar Wilde) -
Nachdem ich hier so mitgelesen habe, muß ich bei nächster Gelegenheit die XR mal testen. Hat mich bis jetzt noch nicht gereizt, ein Vierzylinder halt, dachte ich. Hatte ich schon einige, bzw. habe immer noch eine in der Garage. Aber so wie die Jungs hier schwärmen.
Bei nächster passender Gelegenheit, wird die XR mal gefahren. Bin gespannt ! -
Igi schrieb:
darum geht es nicht , sie soll sich in engen Kehren bessere fahren lassen ,
Wenn, dann wirkt eine kürzere Übersetzung bestenfalls beim Herausbeschleunigen aus der Kehre. Bei richtiger Drehzahl hebt die XR auch jetzt schon das VR - Was soll da noch mehr kommen?
Macht für mich keinen Sinn.
GS-Reiner schrieb:
Nachdem ich hier so mitgelesen habe, muß ich bei nächster Gelegenheit die XR mal testen. Hat mich bis jetzt noch nicht gereizt, ein Vierzylinder halt, dachte ich. Hatte ich schon einige, bzw. habe immer noch eine in der Garage. Aber so wie die Jungs hier schwärmen.
Bei nächster passender Gelegenheit, wird die XR mal gefahren. Bin gespannt !
Steht man dagegen dem Konzept offen gegenüber, dann kann die XR schon überzeugen.
Fahrleistung, Bremsen, Handlichkeit - da kann die XR punkten. Die GS ist für Soziusbetrieb eindeutig besser geeignet. Auch beim Licht (noch), Koffersystem und einigen weiteren Details kann die GS klar punkten.
Merzt BMW bei der neuen XR einige bis dato gravierende Schwachpunkte, insbesondere dem Licht, aus, dürfte dem Kunden (Solofahrer) die Kaufentscheidung noch schwerer fallen... BMW würde sich selbst eine Konkurrenz in den Laden stellen. Allerdings hätten sie auch eine noch schärfere Waffe gegen KTM, Ducati, & Co., die derzeit, zumindest auf dem Papier, leistungsmässig die Nase vorn haben.
Wir werden sehen...Gruss Roger
Grip ist wie Luft...beides vermißt man erst wenn's fehlt...