Navigator 5 vs. 6 - Bundesstraßen und kurvenreiche Straßen

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    • Hallo zusammen,

      ich hole das hier mal wieder hoch.

      Also die Verlegung des N5 habe ich ja vollzogen. Lässt sich viel besser ablesen.
      Auch das TFT-Navi habe ich genutzt. Funktioniert soweit ganz gut, bis auf 2 nervige Kleinigkeiten:

      1. wenn die App aus welchen Gründen auch immer abstürzt, ist natürlich die Navigation inaktiv.
      Das nervt auf Dauer.

      2. Ich habe ein Sena 20s am neuen Helm. Gestern viel mir wieder auf, dass ich bei verbundenen TFT immer wieder ein „Tickern“ auf den Ohren habe, rechts mehr als links.
      Das „Tickern“ ist nicht ständig zu hören. Aber wenn es da ist, nervt es.


      Dann habe ich gestern endlich beschlossen, dass der N5 demontiert wird.
      Gerade im Bergischen Land darf ich erwarten, dass mich das Ding über kurvenreiche Straßen führt - egal ob „kurvenreiche Strecke“ oder „Kürzere Strecke“ gewählt ist.
      Das tut er aber nicht, und deshalb werde ich ihn nun wohl doch gegen ein TomTom 550 tauschen...
      Viele Grüße

      Jörg

      Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von Dexter ()

    • Hallo, ich habe auch das N6.
      Das Navi ist super um ganz normal von A nach B zu kommen, aber für den Biker der fern ab der großen Bundesstraßen "Kurven räubern" möchte, dabei aber nicht ständig auf Wirtschaftswege oder in Ortschaften im Zickzack geführt werden will, ist es nicht zu gebrauchen.
      Mir ist klar, dass es seeeeehr kompliziert ist einen Algorithmus zu programmieren der dieses "kurvenreich" dann auch anständig hin bekommt, aber entweder man macht etwas richtig oder lässt es einfach ganz, ein "Solala" lässt da nur Verärgerung und Unmut hochkommen.
      Gruß Sascha





      DAS KANNSTE SCHON SO MACHEN - ABER DANN IST ES HALT KACKE :thumbsup:
    • Also wenn Du das TFT Navi meinst, kann ich Deine nur halb teilen. Man kann die Kurvigkeit der Strecke dosieren. Was Du beschreibst habe ich auch so erlebt wenn man den Regler auf max stellt. Ich habe auf mittel reduziert und dann hat das wirklich sehr gut funktioniert.
    • Ich frage mich ob Andere auch dieses „Tickern“ auf den Ohren haben, wenn der Helm mit dem TFT verbunden ist?!

      Das war beim Sena 30k schon so, und beim 20s Evo jetzt auch.
      Daher schließe ich das Sena aus.

      Die GS hat noch Werksgarantie, aber ich befürchte das es BMW nicht anerkennt...
      Viele Grüße

      Jörg
    • Falls Du

      - Sena mit TFT
      - Handy mit TFT und
      - Handy mit Sena

      verbunden hast, dann nimm mal alles komplett raus und verbinde
      - Sena mit Handy und
      - TFT mit Handy

      dann sollte das Tickern weg sein.
    • Das IPhone ist jetzt mit dem TFT verbunden, und das Sena ist mit dem TFT verbunden.

      Nehme ich das Sena aus dem TFT raus, ist auch das „Tickern“ weg - logisch

      Das Sena ist gar nicht mit dem IPhone verbunden, aber bisher mit dem N5, der jetzt demontiert ist.

      So hat es mir der Sena Support eingerichtet.
      Das Tickern war direkt danach da.

      Dauerhaft nervt das.
      Aber wenn ich zwischen den Zeilen lese, ist Dir das „Tickern“ auch bekannt?!
      Viele Grüße

      Jörg
    • Dexter schrieb:

      Aber wenn ich zwischen den Zeilen lese, ist Dir das „Tickern“ auch bekannt?!
      Ja, das stimmt.

      Ich habe das mit Mirko von SENA und einem Garmin-Techniker aus den USA in Garmisch mal diskutiert. Mirko sagt, dass SENA nicht für das Zusammenwirken von Navigator 5/6 oder TFT programmiert ist. Nur die Verbindung zum Smartphone stand im Fokus. Deshalb soll man die Verbindung Sena-Navigator bzw. Sena-TFT weglassen. Nur dann funktioniert es sauber.
    • Dann macht das für mich keinen Sinn, weil ich mich künftig über einen TomTom Rider 550 navigieren lassen möchte.

      Aber es ist eine gute Erkenntnis, und ich brauche den Fehler nicht mehr bei BMW zu suchen...
      Viele Grüße

      Jörg
    • Valky schrieb:

      Also wenn Du das TFT Navi meinst, kann ich Deine nur halb teilen. Man kann die Kurvigkeit der Strecke dosieren. Was Du beschreibst habe ich auch so erlebt wenn man den Regler auf max stellt. Ich habe auf mittel reduziert und dann hat das wirklich sehr gut funktioniert.
      Nein, ich meine "kurviger" im Navigator N6, nicht das TFT.
      Gruß Sascha





      DAS KANNSTE SCHON SO MACHEN - ABER DANN IST ES HALT KACKE :thumbsup:
    • Im Navigator ist die "Kurvige Strecke" Funktion m. E. völliger Unsinn, und nicht zu gebrauchen.
      Das war bei meinem N5 so, und beim N6 hört man es nicht besser...

      Daher habe ich mich jetzt umentschieden.

      Es ist schön, dass sich der Navigator in die Bordelektronik integrieren lässt, und man den Halter mit dem Fahrzeugschlüssel verriegeln kann, aber das kann die grottige Software des Navigators nicht auffangen - und den Preis schon mal gleich gar nicht.

      Den TomTom Rider 550 habe ich jetzt in einer Aktion für 290,-€ bei der "Tante" gekauft.
      Von diesem Preis kann man beim Navigator nur träumen...
      Viele Grüße

      Jörg