Ist doch ganz einfach. Das C aus dem Sprit in Form irgendwelcher Verbindungen aus H und C verbindet sich mit dem O2 aus der Luft zu CO2. Und pro Liter Diesel entstehen 2,65 kg CO2.
Und da im Diesel prozentual mehr C drin ist als im Benzin, entsteht pro Liter verbranntem Diesel mehr CO2 (2,65kg)als pro Liter verbranntem Benzin (2,37kg)

Ansatz Benziner mit Verbrauch 6,3 l auf 100km :
Treibstoff : C8H18 Dichte 0,68 kg/l

Verbrennung :

2 C8H18 + 25 O2 <=> 16 CO2 + 18 H2O
2 (96g+18g) + 25 (2 * 16g) <=> 16 (12g + 2 * 16g) + 18 (2g + 16g)
228g + 800g <=> 704g + 324g

CO2 Ausstoss pro Liter C8H18 :

1L = 0,68 kg/l = 680g/l

228g C8H18 -> 704g CO2
680g C8H18 -> X CO2

X= 2130,53g CO2

Diesel kann mal C12 annehmen denke ich ...

Ahhh, die stetige Gehirmwäsche kommt so langsam an


Die 118 kg ja noch nett gerechnet. Mit 45 l Diesel bei rund 6 l/100 kommt man 750 km weit.

Richtigerweise sollte man in Richtung well-to-wheels” – “vom Bohrloch bis zum Rad rechnen. Fünf Prozent Biodiesel (bezogen auf ein Megajoule Kraftstoff) sind in der Berechnung mit dabei enthalten. Auch alle sogenannten CO2-Äquivalente (eq) Treibhausgase.

Macht eigentlich einen CO2-Ausstoß pro Person auf 750 km, bei einem Verbrauch von 6,0 Liter Diesel pro 100 km von 143 kg CO2.



(Emissionen, die bei der Transportmittelherstellung und -entsorgung und für die benötigte Infrastruktur wie z.B. für Straßen anfallen sind nicht eingerechnet)