Ich würde mal (wieder) sagen, daß das Motorradfahren eine sehr individuelle Sache ist. Und egal wie man kreuz und quer durchs Forum liest, stößt man immer wieder auf Nuancen der Darstellungen, die das Hopp oder Top ausmachen. Es beschert uns eben auch eine große Vielfältigkeit.
Hätte, wie Joachim anführt, die GS immer noch die leichte Kurbelwelle, wäre ich mit Sicherheit nicht auf die LC umgestiegen (die GSA käme nur schwerlich in Frage). Andererseits ist der CRAx für mich der "beste" Reifen, anderen ist er zu kippelig oder nervös.
Unterm Strich kann ich den einzelnen BMW-Typen viel abgewinnen, aber (auch eine Wiederholung) bildet die GS für mich das beste Gesamtpaket, wobei ich schon mal intensiv an eine XR-Saison gedacht habe
Hätte, wie Joachim anführt, die GS immer noch die leichte Kurbelwelle, wäre ich mit Sicherheit nicht auf die LC umgestiegen (die GSA käme nur schwerlich in Frage). Andererseits ist der CRAx für mich der "beste" Reifen, anderen ist er zu kippelig oder nervös.
Unterm Strich kann ich den einzelnen BMW-Typen viel abgewinnen, aber (auch eine Wiederholung) bildet die GS für mich das beste Gesamtpaket, wobei ich schon mal intensiv an eine XR-Saison gedacht habe
Edgar Heinrich (Chefdesigner BMW Motorrad): "Eine GS darf gar nicht schön aussehen!"
Viele Grüße
HaJü (DA-)
Viele Grüße
HaJü (DA-)