Wenn ich Routen plane, nutze ich keine Vermeidungen, sondern setze einfach genügend Viapoints. Dann kann man Routen anlegen wie man möchte, egal ob Autobahn, Landstrasse oder Schotterweg und das Navi leitet mich dann auch genau so wie ich fahren möchte.
Das Anlegen verschiedener Profile verkompliziert das Ganze nur und ist im Grunde genommen unnötig.
Normalerweise lasse ich nur den Track vom Navi anzeigen und fahre den dann nach. Aber manchmal ist es angenehm sich vom Navi leiten zu lassen und da habe ich dann beides, Track und Route auf dem Navischirm. Das hat den Vorteil das man sofort sieht, wenn das Navi einen Schlenker in eine Ortschaft macht der unnötig ist.
Diesen Einwand von Blacky sollte man auch beherzigen, wenn man Überaschungen vermeiden möchte.
Das Anlegen verschiedener Profile verkompliziert das Ganze nur und ist im Grunde genommen unnötig.
Normalerweise lasse ich nur den Track vom Navi anzeigen und fahre den dann nach. Aber manchmal ist es angenehm sich vom Navi leiten zu lassen und da habe ich dann beides, Track und Route auf dem Navischirm. Das hat den Vorteil das man sofort sieht, wenn das Navi einen Schlenker in eine Ortschaft macht der unnötig ist.
Diesen Einwand von Blacky sollte man auch beherzigen, wenn man Überaschungen vermeiden möchte.
Blacky schrieb:
Wichtig ist auch, daß man sich den geplanten Tourverlauf am PC noch einmal in einem größeren Zoom anschaut und die Way-/Sharpingpoints genau! setzt.
Bei der Einstellung "kürzere Strecke" plant BC manchmal, insbesondere in Ortschaften, ziemlichen Blödsinn, da muß man korrigieren.
lg
ludwig
ludwig