R1200 GS LC 2014 Gammel am Motor

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    • Q-Udo schrieb:

      Ma ährlich,

      das Moped ist im Gebrauch, da finde ich die auf den Bilder gezeigten Stellen nicht relevant.

      ... ist doch kein Showbike sondern Gebrauchsgegenstand ... halb so schlimm ;)
      Genau solche Leute werden dann händeringend gesucht, will man sein Motorrad später einmal verkaufen .... sind allerdings sehr rar und wenn doch wider Erwarten so einer gefunden wurde, äusserst pedantisch und diskutierfreudig wenn‘s um den Preis geht... ;pfeif;

      ;lach;
      Gruss Roger

      Grip ist wie Luft...beides vermißt man erst wenn's fehlt...
    • Den Gammel hatte ich bei meiner 04er GS auch (die hat aber auch was mitgemacht ;rotwerd; ). Vor dem Verkauf in der Bucht ein ordentliches Ersatzteil besorgt und dem Käufer mitgegeben.
      Jeder schließt von sich auf andere und berücksichtigt dabei nicht, dass es auch anständige Menschen gibt. (Heinrich Zille)

      https://www.instagram.com/schotterali/
    • Sandstrahlpistole Modellbau

      youtube.com/watch?v=szBk4rcRYDc


      Airbrush Set von Revell mit Kompressor (für beides)

      voelkner.de/products/175437/Re…3xSgixEAQYASABEgJd0vD_BwE

      Fertig
      Das Perfekte Symbol unsere Zeit ist der Laubbläser:
      Er verlagert ein Problem von einem Ort zum anderen, ohne es zu lösen
      benötigt dafür wertvolle Energie und macht dabei eine Menge Lärm
    • Vielen Dank für Euer Interesse an meinem Beitrag. Ich habe Nachricht vom freundlichen... BMW nimmt sich dieser Gammelei nicht an, für die ist das "normaler Verschleiß" durch Fahr- und Witterungseinflüsse. ;..(
      Jetzt überlege ich, wie ich dem Gammeln Einhalt gebieten kann... Habt Ihr hilfreiche Vorschläge? Bei Rost könnte man Cola nehmen, bei Aluoxid hab ich noch keine Ahnung...
    • Hallo,

      fuer mich sieht das fast schon nach Bimetalkororrion aus. Gibt es noch andere stellen an denen du bei Schraubverbingungen Korossion erkennst? Wie sehen die Batteriepole aus? Hast du ab und an defekte Leuchtmittel, Relais etc?

      Wenn 2 Metalle unterschiedlicher Guete, eventuell ein saeuriges Traeger Material hinzukommen und schlechte Massen (auch ohne schlechte Masse, das wuerde es nur verstaerken), erzeugst du Quasi die Korossion selbst, egal wo und wie du deine Maschine abstellst. Bevor du einen neuen Motor oder so kaufen willst, wuerde ich erstmal: a) Kabel pruefen, Leiter auf schwaerze b) den Masse punkt pruefen c) Batterie pruefen d) die Schrauben tauschen e) die Stelle mit Gabbrostone H101 oder Fertan H102 behandeln und dann gemaess Hersteller angaben behandeln und lackieren.

      Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von Pinhead ()

    • Andiii schrieb:

      Vielen Dank für Euer Interesse an meinem Beitrag. Ich habe Nachricht vom freundlichen... BMW nimmt sich dieser Gammelei nicht an, für die ist das "normaler Verschleiß" durch Fahr- und Witterungseinflüsse. ;..(
      Jetzt überlege ich, wie ich dem Gammeln Einhalt gebieten kann... Habt Ihr hilfreiche Vorschläge? Bei Rost könnte man Cola nehmen, bei Aluoxid hab ich noch keine Ahnung...

      Sorry fuer die doppel Antwort:
      Bitte niemals irgendwas mit Cola behandeln ausser den eigenen Durst. [oder gier nach Zucker]

      Das einzigste was in Cola den Rost umwandeln kann ist der Phoshporsaeure Anteil, der liegt bei 17mg / Dose ...
      In einem phosphor basierten Umwandler ist die Konzentration 85% das bedeutet folgendes:

      5l Rostentferner = 20$ = 4,25l Wirkstoff
      5l Cola = 9$ = 250ml Wirkstoff, oder du nimmst 75l Cola fuer 135$ und hoffst auf ergebnisse


      Ich wuerde in der heutigen Zeit sowieso eher auf Tannin Basierende Mittel setzen. Wenn bei Phosphor was schief geht siehst du schnell aus wie Freddy Kruger