Hallo alle zusammen,
ich habe ein kleines Problem mit meinem Navigator VI und der 1250 GS und wollte mal in die Runde fragen ob jemand ähnliche Erfahrungen gemacht hat.
Folgendes ist passiert und zwar nun schon zum dritten Mal:
Ganz normal eine Runde gedreht, Navigator VI funktioniert ganz normal (keine Routenführung, nur Kartenanzeige), kleine Pause gemacht /Zündung aus - Navi schaltet sich nach
30 s aus, soweit so gut.
Nach der Pause Zündung an, Navi bleibt tot - nochmal probiert - Navi bleibt weiterhin tot...…….
Der Navigator lässt sich nur wiederbeleben indem man ihn aus der Halterung nimmt und den An/Aus Knopf ein gefühlte Ewigkeit drückt (Reset).
Danach funktioniert er wieder, allerdings zeigt die Uhr im Motorraddisplay nun eine Mondzeit an und synchronisiert sich auch nicht mehr (eingestellt ist: automatische Uhrzeiteinstellung AN / GPS Synchronisierung AN). Das Motorraddisplay und der Navigator VI sind mit meinem Telefon CATS61 verbunden.
Dieses Phänomen ist bei meiner 1200 GS nie aufgetreten
Hat jemand eine Idee wo der Teufel im Detail stecken könnte.
Wünschen allen ein schönes Wochenende.
DLzG
Thomas
ich habe ein kleines Problem mit meinem Navigator VI und der 1250 GS und wollte mal in die Runde fragen ob jemand ähnliche Erfahrungen gemacht hat.
Folgendes ist passiert und zwar nun schon zum dritten Mal:
Ganz normal eine Runde gedreht, Navigator VI funktioniert ganz normal (keine Routenführung, nur Kartenanzeige), kleine Pause gemacht /Zündung aus - Navi schaltet sich nach
30 s aus, soweit so gut.
Nach der Pause Zündung an, Navi bleibt tot - nochmal probiert - Navi bleibt weiterhin tot...…….
Der Navigator lässt sich nur wiederbeleben indem man ihn aus der Halterung nimmt und den An/Aus Knopf ein gefühlte Ewigkeit drückt (Reset).
Danach funktioniert er wieder, allerdings zeigt die Uhr im Motorraddisplay nun eine Mondzeit an und synchronisiert sich auch nicht mehr (eingestellt ist: automatische Uhrzeiteinstellung AN / GPS Synchronisierung AN). Das Motorraddisplay und der Navigator VI sind mit meinem Telefon CATS61 verbunden.
Dieses Phänomen ist bei meiner 1200 GS nie aufgetreten
Hat jemand eine Idee wo der Teufel im Detail stecken könnte.
Wünschen allen ein schönes Wochenende.
DLzG
Thomas