Gerade im Nachbarforum entdeckt... aber gut!
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noch'n Reifenfred?
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na klar... es wird auch garantiert nicht der letzte...
Es muss ja auch keiner antworten, einfach nur nickend ich sich gehen -
ich gehe jetzt und mache ein Nickerchen.
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PinotGrigio schrieb:
ich gehe jetzt und mache ein Nickerchen.
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wie , bis eben lag ich noch in der SonneIgi !
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PinotGrigio schrieb:
noch'n Reifenfred?
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EBEN!
Es gibt ja auch keine schlechten Reifen. Nur gute. Aber schlechte Fahrer. Die werden mit guten Reifen nicht besser. Nur übermütiger.
Aber wenn man das alles beendet, dann stirbt auch der Motorradreifentesteninsüdspanientourismus. Das wird Hans und Michael wiederum nicht gefallen... -
...blah... blah... blah....
Gruss Roger
Grip ist wie Luft...beides vermißt man erst wenn's fehlt... -
So ist's doch fein, keine Aufreger, nur ...........Grüße Franz
Life is what happens to You while You are busy making other plans. (John Lennon/Allan Saunders) -
Aber wirklich - die könnten doch endlich mal mitdenkende Reifen entwickeln...
LG
Regina
Ich habe mich entschieden glücklich zu sein. Das ist besser für meine Gesundheit. - Voltaire -
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Ja Reifen sind immer Schuld!
Auch hieran:
klick klack
Klick klack 2
Mit guten Reifen kriegt das jeder hinGruss
Martin
SuzukiBandit 1200 S ´02
SuzukiV Strom 1000 ´15
BMW R 1200 GS ´17
BMW F 800 R ´18 -
Bin mal kurz weg schrieb:
Ja Reifen sind immer Schuld!
Auch hieran:
klick klack
Klick klack 2
Mit guten Reifen kriegt das jeder hin
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glaubst du wirklich das ich das noch lerne bzw. ob ich das überhaupt will?
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GStrecker schrieb:
super. Und jetzt wurde mal wieder geklärt das ein Auto in Kurven schneller ist wie ein Motorrad.
Klick KlackGruss
Martin
SuzukiBandit 1200 S ´02
SuzukiV Strom 1000 ´15
BMW R 1200 GS ´17
BMW F 800 R ´18 -
Bin mal kurz weg schrieb:
GStrecker schrieb:
super. Und jetzt wurde mal wieder geklärt das ein Auto in Kurven schneller ist wie ein Motorrad.
Klick Klack
Vettel in Formel1 gegen Lorenzo auf motogp
rennstrecke Nordschleife. Keine Chance für Lorenzo.
Rundenrekord auf der Nordschleife Auto und nicht Motorrad.
Es gibt auch Rennstrecken mit wenig Kurven wo Motorräder schneller sind. -
naja.. eine Auto mit Ground-Force.... das ist etwas unfair.....
auf der GP Strecke hat ein 600 PS Galardo NUll chance gegen eine normale 1000er -
Maxell63 schrieb:
naja.. eine Auto mit Ground-Force.... das ist etwas unfair.....
auf der GP Strecke hat ein 600 PS Galardo NUll chance gegen eine normale 1000er
Formel 1 : 1:30
porsche gt 3 2:12
kai, soweit ich weiss ist der Groundfource effekt seit Jahren nicht mehr. -
GStrecker schrieb:
... soweit ich weiss ist der Groundfource effekt seit Jahren nicht mehr.
Groundeffect, also Abtrieb über den Unterboden, gibt es auch heute noch in etlichen Rennserien, allerdings nicht mehr in dem Maße wie früher, als die Formel1 einen ansteigenden Unterboden mittels Schürzen abdichtete und so extremen Downforce generierte.
Diese Wingcars erzeugten über den Unterboden mehr Downforce als konventionelle Autos mit wildestem Flügelwerk. Riss allerdings die Strömung aus irgendwelchen Gründen ab, wurde aus dem Kurvenstar ein ballistisches Objekt. -
also die Formel1 hat immer noch massiven Abtrieb, die könnten theoretisch immer noch an der Decke fahren. Anders sind die extremen Kurvengeschwindigkeiten ja auch nicht erklären
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Richtig ... mittels Abtrieb über diverse Flügel und Strömungsprofile und über den Unterboden/Diffusor.
Der von Gerald angesprochene Groundeffect bezeichnet bei der F1 aber mW nur den Teil des Abtriebs, den der Unterboden erzeugt und der wurde schon in den 90ern massiv eingeschränkt. -
Nimm ein Auto und ein Motorrad welches im Verhältnis Leistung zu Gewicht identisch sind. Nimm beim Auto alles was Abtrieb Anpressdruck oder ähnliches erzeugt weg, so wie es beim Motorrad ja nun auch ist.
Desweiteren verpass dem Auto Reifen welche die gleiche Mischung, sowie die identische Auflagefläche des Motorrades unter Beachtung des Verhältnisses Gewicht zu Auflagefläche haben.
Da würde mich durchaus das Ergebnis interessieren.Gruss
Martin
SuzukiBandit 1200 S ´02
SuzukiV Strom 1000 ´15
BMW R 1200 GS ´17
BMW F 800 R ´18 -
Die theoretische reine Kurvengeschwindigkeit ist beim Pkw höher als beim Motorrad. trotz Schräglage des Motorrads wird das Auto immer einen tieferen Schwerpunkt und mehr Räder (Kontaktflächen) haben als ein einspuriges Fahrzeug.
Dafür wird ein Motorrad oft ein besseres Leistungsgewicht als ein Auto haben und nach Kurven brachialer beschleunigen um auf der Geraden von den hochmotorisierten Pkw wieder eingeholt zu werden.
In dem Nordschleifenvideo sieht man das in den letzten Sekunden wie der Porsche abgeht, nachdem der Motorradfahrer seinen Spaß für sich beendet hatte. Wenn der GT3-Fahrer gewollt hätte, hätte er den Zweiradler aufgeschnupft wann und wo er wollte, spätestens bei der bergauf Ausfahrt aus dem Karussell. Dieser Kameramann konnte mit seinem Gerät auch umgehen, wie auch der Moppedler ...ich übe noch
www.motorrad-blog.eu -
Hansemann schrieb:
Die theoretische reine Kurvengeschwindigkeit ist beim Pkw höher als beim Motorrad. trotz Schräglage des Motorrads wird das Auto immer einen tieferen Schwerpunkt und mehr Räder (Kontaktflächen) haben als ein einspuriges Fahrzeug.
Wenn der GT3-Fahrer gewollt hätte, hätte er den Zweiradler aufgeschnupft wann und wo er wollte, spätestens bei der bergauf Ausfahrt aus dem Karussell. Dieser Kameramann konnte mit seinem Gerät auch umgehen, wie auch der Moppedler ...
zu 2: Der RS3-Fahrer hätte den Motorradfahrer mehrfach "schnupfen" können - das sieht man im Film sehr deutlich...
Ungeachtet dessen waren beide verdammt gut unterwegs...Gruss Roger
Grip ist wie Luft...beides vermißt man erst wenn's fehlt...