R1200 GS LC - Luftdruck unplausibel
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Die Batterie ist eine Li-Io Batterie und soll angeblich 10 Jahre halten....
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Spark schrieb:
Die Batterie ist eine Li-Io Batterie und soll angeblich 10 Jahre halten....
All denen, die mich kennen, wünsche ich, was sie mir gönnen.
Gönn mir einer, was er will, wünsch ich ihm nochmal so viel.
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Ja oder Basteln
Veltini schrieb:
Igi schrieb:
Das wird nicht gehen , die Batterie
- ist in Harz eingegossen
Veltini schrieb:
Das war aber jetzt keine erklärung !
Ich vermute mal du...ihr vertraut einfach der technik nicht!
Schon witzig bei nem bock volgestopft damit!
Wenn die batt.vom rdc alle ist kommt eine neue rein, solange sind wir abwärtskompatibel, bis dahin brauch ich nur los fahren und einen blick auf die anzeige werfen!
Igi ! - ist in Harz eingegossen
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Smarty schrieb:
Erkläre doch mal warum ein hochpräzises sicherheitsrelevantes System für dich ein „Tendenziometer“ ist.
es ist ein Infosystem... das mir eine info gibt. Ob ich es ernst nehme oder ignoriere liegt an mir.
Ob ich die allgemeinen Herstellerangaben befolge oder nicht obliegt auch mir selbst...
Was will ich damit sagen.... Technik verlangt nach etwas wissen... weil das nicht jeder qualifiziert haben kann, gibt der Hersteller Rahmenrichtlinien vor.
innerhalb dieser Richtlinien sind 95% aller Fahrer auf der sicheren Seite.
@Dirk Deine Erklärungen sind wie immer top und richtig....aber ich möchte sie für mich nicht immer anwenden... -
Spark schrieb:
Die Batterie ist eine Li-Io Batterie und soll angeblich 10 Jahre halten....
Bei der K25 sicher nicht, die mußte ich schon wechseln.Edgar Heinrich (Chefdesigner BMW Motorrad): "Eine GS darf gar nicht schön aussehen!"
Viele Grüße
HaJü (DA-) -
HaJü schrieb:
Spark schrieb:
Die Batterie ist eine Li-Io Batterie und soll angeblich 10 Jahre halten....
Was genau wurde gewechselt? Der komplette Sensor? Oder nur die Batterie?
Denn die Batterie ist in dem Sensor vergossen und kann eigentlich nicht einzeln gewechselt werden - so die Aussage meines
Und angeblich soll die Batterie auch nicht 10, sondern nur 6-8 Jahre halten. Das könnte aber von der Nutzung abhängig sein und damit differieren.Gruss Roger
Grip ist wie Luft...beides vermißt man erst wenn's fehlt... -
HaJü schrieb:
Spark schrieb:
Die Batterie ist eine Li-Io Batterie und soll angeblich 10 Jahre halten....
...und die Batterien kann man nicht wechseln...sind fest eingelötet und in Kunstharz in das Sensorengehäuse eingegossen...da können nur die kompletten Sensoren getauscht werden. -
75 Beiträge um die Komfortfunktion zu erklären, die es dem Benutzer einfacher machen soll
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Batterien sind vergossen, man kann aber in Bastelarbeit diese aufbohren, entsprechend ersetzen und neu vergießen
gs-forum.eu/technik-bastel-eck…echseln-anleitung-116043/
Die Nutzungsdauer kommt auf die Betriebsdauer an, da sie nur funktionieren (senden) wenn sich das Rad dreht (werden mit 333 MH aktiviert) bei Zündung an. meist ist aber bei normalem gebrauch nach rund 8 Jahren Schluss.Das Perfekte Symbol unsere Zeit ist der Laubbläser:
Er verlagert ein Problem von einem Ort zum anderen, ohne es zu lösen
benötigt dafür wertvolle Energie und macht dabei eine Menge Lärm -
Fralind schrieb:
Batterien sind vergossen, man kann aber in Bastelarbeit diese aufbohren, entsprechend ersetzen und neu vergießen
gs-forum.eu/technik-bastel-eck…echseln-anleitung-116043/
Die Nutzungsdauer kommt auf die Betriebsdauer an, da sie nur funktionieren (senden) wenn sich das Rad dreht (werden mit 333 MH aktiviert) bei Zündung an. meist ist aber bei normalem gebrauch nach rund 8 Jahren Schluss.
Ein neuer Dichtsatz wäre aber zu empfehlen, der geht nach ein paar Jahren meist mit durchLG aus dem Land der Eierberge wünscht Rewert
der die letzte wahre GS fährt! Danach wurd' nur noch mit Wasser gebaut... -
ist aber ne ganz schöne Fummelei...entscheident ist die Wiederherstellung der Lötstellen an der Batterieoberfläche...Vermeidung " kalte" Lötstelle....auch unterhalb der Batterie...rein mechanischer Kontakt wird mit der Zeit zu erhöhtem Widerstand führen und eventuell zum Ausfall des Sensors.
Hier ein Filmchen dazu
youtu.be/Q-_LSzdH3U8Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von Spark ()
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remi22 schrieb:
Fralind schrieb:
Batterien sind vergossen, man kann aber in Bastelarbeit diese aufbohren, entsprechend ersetzen und neu vergießen
.....
Beim Ersatz seinerzeit hab ich neue org. Teile für < € 40,- geschossen. Wenn ich dagegen den Aufwand sehe, den ein Ersatz der Batterien mit sich bringt .......da muß mir schon sehr langweilig seinEdgar Heinrich (Chefdesigner BMW Motorrad): "Eine GS darf gar nicht schön aussehen!"
Viele Grüße
HaJü (DA-) -
HaJü schrieb:
Beim Ersatz seinerzeit hab ich neue org. Teile für < € 40,- geschossen.Gruss Roger
Grip ist wie Luft...beides vermißt man erst wenn's fehlt... -
Hat halt gerade gepaßt
Bin darüber auch nicht unglücklich gewesenEdgar Heinrich (Chefdesigner BMW Motorrad): "Eine GS darf gar nicht schön aussehen!"
Viele Grüße
HaJü (DA-) -
geiz ist geil
leute wenn die dinger 8 Jahre halten und kosten 150 öken Hallo ??
fragt mal Bertel , seine Gs Bj 2015 hat ü. 100.000 runter wie oft er die gewechselt hat ,
was gebt ihr denn für Reifen und inspektion alle paar km aus
ich kann euch nicht verstehenIgi ! -
Material
Umbau
Anlernen
Da kommt schon was zusammen wenn man es nicht gerade selber kann.Das Perfekte Symbol unsere Zeit ist der Laubbläser:
Er verlagert ein Problem von einem Ort zum anderen, ohne es zu lösen
benötigt dafür wertvolle Energie und macht dabei eine Menge Lärm -
Igi schrieb:
geiz ist geil
leute wenn die dinger 8 Jahre halten und kosten 150 öken Hallo ??
fragt mal Bertel , seine Gs Bj 2015 hat ü. 100.000 runter wie oft er die gewechselt hat ,
was gebt ihr denn für Reifen und inspektion alle paar km aus
ich kann euch nicht verstehen
Anlernen war nicht NOTWENDIG, nach ca. 25km kam die Anzeige!!
LG
BertlDas Leben ist eine REISE, Glücklich sind wir am WEG und nicht im Ziel.
Gelände-Straße-Abenteuer -
Igi schrieb:
geiz ist geil
leute wenn die dinger 8 Jahre halten und kosten 150 öken Hallo ??
.....
Wenn man ebbes braucht und man justament die Gelegenheit ergibt, müßt ich ja mit dem Klammerbeutel gepudert sein, da nicht zuzugreifen, oder
.......und das Ganze im Zuge eines Reifenwechsels mit nem kleinen Obolus für die Kaffeekasse beim rundet die ganze Sache ab, so whatEdgar Heinrich (Chefdesigner BMW Motorrad): "Eine GS darf gar nicht schön aussehen!"
Viele Grüße
HaJü (DA-) -
@ HaJü,
das mit deinem schnäppchen habe ich damit nicht gemeindIgi ! -
Hättest vielleicht auch gleich noch Lotto spielen sollen, bei soviel “Schwein“...Gruss Roger
Grip ist wie Luft...beides vermißt man erst wenn's fehlt... -
@ Igi
Ach so, las sich aber so
@ Blacky
Hädsde mir damals sagen müssen, wär vllt. was gewordenEdgar Heinrich (Chefdesigner BMW Motorrad): "Eine GS darf gar nicht schön aussehen!"
Viele Grüße
HaJü (DA-) -