Scandium schrieb:
...schnellen Reifendruckverlust angezeigt ...
Gruss Roger
Grip ist wie Luft...beides vermißt man erst wenn's fehlt...
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Scandium schrieb:
...schnellen Reifendruckverlust angezeigt ...
Blacky schrieb:
Richtig, Guido, die RDC kontrolliert ja auch... aber nicht den korrekten Druck, sondern nur einen evtl. Druckverlust - dafür ist das System geeignet, aber für mehr nicht.
Veltini schrieb:
Mein rdc zeigt sehr konstant und genau den luftdruck an
Blacky schrieb:
Es geht ja eigentlich nicht um „Probleme“, sondern ob, wenn der Luftdruck nach Anzeige per RDC aufgefüllt wird, auch korrekt ist.
Ich sehe das auch eher wie Frank. Befüllung mit einem geeichten Gerät (der RDC-Wert weicht meist 0,1 - 0,2 bar ab) und dann diesen Wert „im Auge behalten“.
Wenn ich lt. geeichtem Gerät 2.3 und 2.7 gegeben habe und die RDC zeigt mir dann 2.4 / 2.8 an, dann weiss ich, dass ich trotzdem immer noch mit korrektem Druck unterwegs bin. Ändert sich der Wert lt. RDC, kontrolliere bzw. korrigiere den Luftdruck sowieso wieder mit einem geeichten Gerät.
Fazit: Das RDC-System dient lediglich der Kontrolle, ob der Luftdruck sich verändert hat aber nicht dazu, dass ich auch einen korrekten ! Luftdruck in den Reifen habe.
Da die Abweichung/Differenz aber meist relativ gering ausfällt, entstehen dem Fahrer natürlich auch keine Probleme, wenn er dann ggfs. mit einem geringfügig falschen Luftdruck unterwegs ist. Dieser ändert sich sowieso im Betrieb.
Blacky schrieb:
Richtig, Guido, die RDC kontrolliert ja auch... aber nicht den korrekten Druck, sondern nur einen evtl. Druckverlust - dafür ist das System geeignet, aber für mehr nicht.
Blacky schrieb:
Ja, Dirk, das ist mir auch klar. Mir ging es auch nicht um die 0,1-0,2 bar, sondern, wie Georg schreibt, um evtl. schnellen Druckverlust, der dann Hinweis auf einen Defekt/Platten bzw. Fremdkörper im Reifen hinweist.
Wenn ich bei kaltem Reifen korrekten Luftdruck mit geeichte, Gerät auffülle, dann ist a
mir auch klar, daß, wenn sich die Reifen- und damit die Luft im Reifen erwärmt, der Luftdruck auch steigt und das RDC dies auch anzeigt. Dies geschieht aber nicht schlagartig...
Smarty schrieb:
- Die Genauigkeit der Sensoren beläuft sich auf plus/minus 1 Bar
Somit handelt es sich um ein genaues und wichtiges Sicherheitsfeature mit Konfortfunktion
Smarty schrieb:
.....
- Die Genauigkeit der Sensoren beläuft sich auf plus/minus 1 Bar
.....
Smarty schrieb:
Sorry ... klar
0,1 bar
HaJü schrieb:
Oh, die Korrektur hatte ich übersehen.Smarty schrieb:
Sorry ... klar
0,1 bar
schotterali schrieb:
Technisch verstanden habe ich bisher alle Informationen. Die Sinnhaftigkeit der Temperaturkompensation aus Anwendersicht noch nicht.
Gestern zeigt mein RDC temperaturkompensierte 1,9 vorne und 2,2 hinten an. OK, sie hat seit September gestanden und ich fahre ja zur Zeit Winter(holz)reifen. Dass bedeutet aber de facto, dass der eigentliche Luftdruck im Reifen noch niedriger ist. Es ist mir in der praktischen Anwendung schlicht noch nicht ersichtlich, was mir eine Temperaturkompensation bringen soll. Ich brauche immer, egal ob warm oder kalt, den tatsächlichen Druck im Reifen. Nur dann kann ich meiner Ansicht nach richtig reagieren.
Mal unabhängig davon ob sich das Fahrverhalten jetzt ändert (beim TKC merkt man das erst ab 1 Bar abwärts) zeigt mir das RDC bei kalten Temperaturen zu viel Druck und bei heißen Temperaturen zu wenig an. Sinn macht das eigentlich keinen.
jochen schrieb:
...ich auch...ist beim tyreboy auch so / 0,1barHaJü schrieb:
Oh, die Korrektur hatte ich übersehen.Smarty schrieb:
Sorry ... klar
0,1 bar
...bissl viel...mein tyreboy funktioniert da etwas genauer, dafür hat der aber wieder andere nachteile...irgendwas ist ja immer.
...was macht ihr euch denn so große gedanken, wenn ihr v 2,5 und h 2,9bar rein macht ist doch alles im grünen bereich...ging doch früher ohne rdc auch...oder nicht?
...wenn ich beim fahren auf den tyreboy schaue und der luftdruck vorne auf 2,7 und hinten auf 3,1 hochgegangen ist, dann halte ich auch nicht an und lass luft raus...
...ich sehe diese reifendruckkontrollen auch mehr als überwachungsysteme an...oder wenn man nach eine reifenpanne und nach dem reifenflicken sehen will, ob der reifen die luft hält...
schotterali schrieb:
Gestern zeigt mein RDC temperaturkompensierte 1,9 vorne und 2,2 hinten an
Veltini schrieb:
Nein wenn die temp im reifen steigt zeigt das rdc das eben nicht an, wird auf 20 grad kompensiert!
SG Guido schrieb:
Also bei meinem RDC ist es so. Da steigt die Anzeige um 0,1 bar an, wenn der Reifen warm gefahren ist.
remi22 schrieb:
Aber bitte wie darf ich das verstehen, dass die Temperaturanzeige kompensiert wird? Was macht das für einen Sinn, bzw. warum ist das so? (ich kenne das nur beim Tanken damit die Literzahl immer stimmt... )
SG Guido schrieb:
Das sollte man als den Standard-Wert verstehen. Wenn im Handbuch beispielsweise steht, daß du vorn 2,5 und hinten 2,9 bar fahren sollst, dann bezieht man sich auf einen Standard-Wert, z.B. Reifen im kalten Zustand bei 20°C Außentemperatur. Sonst müßte man eine Temperaturvergleichstabelle dazu legen. Und damit die Fahrer nicht ständig die Luft ablassen oder nachfüllen, wird beim RDC der kompensierte Wert angezeigt.remi22 schrieb:
Was macht das für einen Sinn, bzw. warum ist das so?
remi22 schrieb:
aaaah, also wenn ich jetz bei - 2,0 C° Außenteperatur Luft auffülle und er mir dann die 2,5 bar anzeigt bin ich glücklich aber "in echt" ist der Wert dann woanders... sieh mal an. Habe ich wieder was gelernt